электрон23

на А5 можно 250 мч, и не важно, сколько будет пройдено км, может и 20000 км, если ср скорость 80 . разница между 20 и 30 зависит от свойств конкретной 20-ки и 30-ки . у меня при покупке машины было залито дилерское кастрол эдж 5в-30 , при смене на юнайтед авто стало более экономичным, в тех же условиях на литр меньше - с 10,2 до 9,2 л на сотню км . Это вот прям резко расход изменился со дня смены масла . Знающие люди говорят, что именно кастрол эдж этот такой прожорливый, поэтому при его смене авто и стало кушать меньше бензина. При переходе с другой тридцатки такой большой экономии

а потому, что я считаю, что лукойл данный ничем не хуже юнайтеда, и если б был доступен для покупки по нормальной цене, то выбор был бы за лукойлом. Но не судьба, видно ...

когда выбирал масло для своей киа рио, то склонился к двадцатке. Думал купить лукойловское Lukoil Genesis FE 5W-20 . Но по коду масла такого нигде не было, впрочем и сейчас тоже нет, ни в емексе, ни в автодоке, ни в экзисте. Поэтому пришлось заказывать масло другого производителя . Осенью снова предстоит замена масла, и чувствую, что снова придется брать юнайтед, хотя если бы лукойл такой РЕАЛЬНО появился в том же емексе, купил бы его .... Итак, вопрос - может код какой особый для этого масла , чтобы купить его в указанных инет магазинах ? и таких как я , ищущих лукойл двадцатку , с

тоже много инфы читал про 30-ки и 20-ки на гамме и в итоге склонился к тому , что рекомендует производитель - двадцатку взял . Если бы было у лукойла масло с такой вязкостью - взял бы его, но оно недоступно . Поэтому купил масло с лучшим соотношением цена-качество ( с моей точки зрения , учитывающей и наличие молибдена) . Уже проехал 85 мч , буду брать его же на замену

это очень интересный вопрос , даже можно сказать, риторический . если пробег в год не такой большой и не планируете владеть авто больше 3-5 лет, то и ваш вариант прокатит

ну равенол был как пример дорогого масла, под этот параметр попадает большое число масел . Ну саму суть то вы уяснили, что лучше на дешевом, но чуть раньше, чем на дорогущем, но чуть позже ?

по пунктам 1, не нанесет (люди ездят уже больше 100000 км), тем более в средней полосе и преимущественно по трассе 2, основополагающим является цифра моточасов, по трассе можно и 15000 проехать при средней скорости 75 3, моточасы главнее 4, про тонкости масел ответят более знающие форумчане, скажу лишь, что для гаммы даже супер пупер масло после 250 мч уже пора менять 5, по моему ничего страшного, если лить одного производителя после другого, например, зальете кикс (без Mо) после юнайтеда, а оставшийся в моторе молибден от юнайтеда все еще будет работать

по таким условиям если двигателю хочется обеспечить хорошие условия и для своего кошелка не очень затратно, то надо лить недорогие 5в-20 на 200 моточасов, а не на 7500 км !!!! Есть в рио такаой пункт в бк - считает время в пути, вот это как раз моточасы и есть. Уже сто раз здесь прикидывали, что лучше лить кикс, драгон, юнайтед и другие бренды не дороже 1500 р за 4 литра. Я вот выбрал последнее, так как там хороший состав с молибденом , а кикс тот же вообще дешевле 1000, правда без молибдена . Но все равно, даже на юнайтеде за 1400-1500 будет ездить дешевле, меняя его через 200 мч, чем н

я на своем масле вчера тоже пытался завести работающий двигатель

Ksandr, если сами масло будете менять, то желательно приобрести съемник масляного фильтра, любой тоже не подойдет, места не так много для маневра. В идеале - это чашка под наш фильтр или так называемый краб. После ОД без этих приспособ мне удалось открутить фильтр только три или четыре раза пробив его отверткой , отворачивается просто отвратительно . К осенней замене буду покупать приспособу .....

под ваши условия идеально юнайтед эко элит подходит, сам такое пользую с конца марта, все в порядке . Состав (молибдена много), цена, качество - ничем канаде не уступает (все равно на 200 мч льем), зато дешевле ...

смотрел по автодоку . ну ,например, из тридцаток - 1517935 - Lukoil Genesis FE 5W-30 1L, у нас оно по 313 р за литр, а у вас почем ? НО автодок не балует разнообразием нужных нам масел, других возможностей купить тот же кикс или драгон нет ?

в который раз - в двигатель гамма выгоднее (для нашего кошелька) залить на 200 мч за 1000-1500 р, чем на 250 мч за 2000-2500 и более руб Двигатель будет прекрасно работать в обоих случаях у нас оно тоже 2503 стоит, слишком дорого на 250 мч

Использование этого масла выйдет гораздо дороже, чем многих других. При выборе масла я учитывали этот момент и этот равенол рассматривал, но его цена .... Раза в полтора- два выгоднее грамотно использовать более дешёвые масла, причём без особой разницы для двигателя

я не нашел такого анализа . А вы ищите масло, которое можно катать гораздо дольше тех же илсаков ? Если найдете дешевое масло А5, то на нем 250 моточасов можно ездить, но выгоднее катать по 200 мч на гораздо более дешевом илсаке - и движок в порядке и ощутимая экономия денег на масло ....

а что их тестировать в этом двигателепо сто раз , эти илсаки ? Уже получены лабораторные данные, что после примерно 200 часов кислотное число сравнивается и начинает преобладать над щелочным . Так что ваши 300 мч гарантированно убьют это масло, там после 250 уже не очень с маслом http://www.oil-club.ru/forum/topic/22895-united-oil-eco-elite-5w-20-otrabotka-na-kia-rio-posle-7000km/

так вроде бы заводское тоже 5w-20, а в первую зиму автозапуск был и работал так же по часу в день ? просто интересно, с чего такая разница расхода в 5 литров ? Вязкость одинаковая, скорее всего дело в других параметрах, которые Вы не учли ....

+1 на моей киа рио 2014 г тоже есть на щупе такое покрытие

Да нет, до замены масла пару раз заправлялся и расход сбрасывал, и перед каждой заправкой расход был 10 с небольшим литров на сотню. А после смены масла я уже тоже несколько раз заправлялся и обнулял ср расход , нету больше на бк цифр прежних - только и вижу 9,1-9,2 хоть тресни . Такой расход показывает всегда последние 25 дней после замены масла, потому как условия езды не меняются. Уже через несколько км после заправки и до искатывания нескольких сот км, пока вновь не еду заправляться

Машину купил б/у в начале марта, там была кастроловская эдж тридцатка (и надо было срочно менять, потому как работало масло уже почти 11000 км) . Поэтому почти сразу заказал двадцатку, пока ездил эти три недели на старом масле - бк показывал 10,3-10,4 л на сотню км ( ср скорость 17-18) , как только сменил масло , то после первой же заправки и обнуления ср расхода ( владельцы Рио поймут о чем я) стал видеть цифры расхода пониже , сейчас это 9,1-9,2 л на сто км в тех же условиях езды. Бензин 95 Газпром астраханский .

вопрос расхода изучил вдоль и поперёк.. Просто 7-8 в городе подразумевает на киа рио примерно вышеуказанную ср скорость . К пробкам она не имеет никакого отношения . Я вот езжу без пробок львиную долю времени, ср скорость 18-19 и расход 9,0-9,2 л на сотню км

хорошие пробки, если по ним расход ненамного выше трассового при таких цифрах расхода средняя скорость должна быть около 25-30 км в час . Мне б такие пробки

спасибо за отзыв ! про равенол этот я уже давно прочел всю тему. подумаю еще , прикину, что лучше для движка и выгоднее по деньгам - 200 ч на юнайтед экоэлите или 250 ч на равеноле

что так заметно улучшение динамики только своими чувствами без приборов между разными двадцатками ? не может это быть самовнушением в попытке найти еще плюс у очень дорогого масла ?

Скажите, основополагающим фактором все же является цифра 200 мЧ, а не 5000 км, т.к. у меня средняя всего 17-18 км/ч ? Т.е. проехал я около 3500 км на этом масле и лучше его заменить, не дожидаясь пробега 5000 км.