kuznets

Что скажете за 0w20 дилерское, пластик? Тойота камри 2.5 литра, 2ar-fe по-моему. Пробег на масле 4200 км, средняя 31км/ч, соответсвенно 140 м/ч Режим город/трасса 70/30. Раньше было 0w30 тойота, умерло в хлам на 10 тыс/ 250 м/ч, что удивило. Первая фотка скан, сушка 10 мин в авто, 25 часов дома при комнатной температуре

Добрый день. Что скажите. тойота 0W30 а5, дилерское тойота камри 2,5 л , 2AR-FE Общий пробег 21000 вторая заливка, первая заводская, думаю 0-20. Пробег на масле ~10900км, из них 70%-трасса, 30%-город, ездил на юга, машина груженая+автобокс на крыше (на брюхе с полной загрузкой 5 тыс км) средняя по компу 53 км/ч. на трассе 120-160, эксплуатация лето. Проба на горячем моторе, через 10 мин. Оставил сушить в машине, 35-45 часов (не было сканера) масло поменял на 0-20, интересно выдержало 0W-30 А5 11 тыс км или не

@igork, @Mister Christmas, @OlegArh, Вот, Сегодня сделал контрольные пробы, как положено.Бумага из дома, сушка 1, час в машине пока ехал, дома 2 часа в духовке при 100 С, и 5 часов на батарее. Ну как-бы то-же самое, я изменений не вижу. Ядра нет или развалилось, больше всего мне не нравиться темная кайма по периметру, хотя на просвет все светлое и сажи нет. Масло купил, завтра поменяю, все равно хотел переходить на допуск 505.01, и буду наблюдать. Чего скажите, спецы, правильно мыслю.

Вот позвонил официальным представителям Арала в Москве http://www.aralsuper.ru/catalog, говорят что от них официально торгуют КЭМП - Подольск и Экзист. Типа там точно оригинал. Сказали что сзади на этикетке должен быть указан поставщик ООО "Акура" или для южной части России (Ростов и т.д.)АВМ "ЮГ".

1) Сушил ночь (10 часов) в машине, потом показалась что не досохла, в духовке 50 мин при 90 с, потом отсканировал. Я в следующем посте выложил фото на просвет, там сушка 2 суток получается. 2) я ее взял с в 20-х числах февраля, пробегом 1300-1500 после замены масла (замена была в середине января) , заказ наряды есть, дилер все подтвердил ( был у них недавно, гарантийная замена детали и диагностика). Т. е. я проехал около 2500 за месяц, в основном по Москве и очень много коротких по времени поездок в течении дня. Да, завтра поездка в 150 км, не могу ничего отменить, потом сделаю контро

Это дизель, и я понять не могу как могло масло за 3000-4000 км в Москве с топливом класса 5 (ЛУКОЙЛа) умереть. Объясни , что в моих каплях плохо. Распиши на пальцах, если не сложно. Я хочу понимать на будущее, раньше ездил на бензинах, по ним куча тестов и все видно и понятно, а вот с дизелем, ничего не вижу. Единственное предположение, что 2 замены с интервалом по 15 т км (ездила дама) и плохо слили, плюс она стояла 2 недели на морозе в феврале (конденсат) . Я ее забрал пробег был 1300 км после замены. Машина на гарантии, масло поменяю сам (в смысле не у ОД), хотя хотел до 7,5 доездит

Спасибо, вот и меня напрягает состояние капли, особенно рваные края и что-то темное по кругу. Вот сделал на просвет и видно ореол прозрачный вокруг - это вода, топливо. Может официалы вообще не меняли масло (хотя врятли), масло какоето очень жидкое по ощущениям. Специ по дизелям, что скажите, судя по каплям в шапке темы (примеры капель) масло в среднем состоянии (смотрел тест №6).

Итак продолжение Дизель, бумага офисная. Машина 2012 г, VW Tiguan 2.0 TDI, двигатель CLJA Пробез 34 т.км, ранее замена на 15 т.км и 30 т.км, (короче предыдущий хозяин менял по регламенту дилера) Масло Castrol EDGE Professional LL-3 5W-30 ( допуск 504/507) дилерское из бочки, оно же и было все замены. Сейчас пробег 4 т.км после замены. Город/трасса - 80/20 Это сканы 600*600 Это 3000 км после замены это 4000 км (дал прос*аться пару раз до 160-180), масло 90 С, маленький круг прижал шуп к бумаге, большой - капля с щупа А это холодное Хочу заменить на на пробеге в 7,

Посмотрите пожалуйста мои капли, Это дизель, скан капель, бумага офисная. Капнуть не получалось прижал щуп к бумаге, мотор прогрет после 30 мин поездки. Машина 2012 г, VW Tiguan 2.0 TDI, двигатель CLJA Пробез 33 т.км, ранее замена на 15 т.км и 30 т.км, судя по заказ нарядам и сервистной книжке.(ездила дамочка) Масло Castrol EDGE Professional LL-3 5W-30 ( допуск 504/507) дилерское из бочки Сейчас пробег 3 т.км после замены. Город/трасса - 80/20 Если не сложно нарисуйте мне как считать, на моем тесте и прокоментируйте что у меня с маслом. Хочу перейти на 505.01 5W-40 (требования Ф

Т. е. я правильно понял, что мне в дизельный Тигуан можно смело лить Сastrol Magnatec Diesel DPF 5W-40 (который на каждом углу продается)и не париться и не искать Castrol EDGE Turbo Diesel FST 5W-40 (которого почему- то нигде нет). Судя по вашим высказываниям 5W-40 это всегда гидрокряк и не важно магнатек или Edge или вообще другого производителя, главное менять каждые 7-10 т. км и двигателю будет счастье. А вообще, что с 505.01 посоветуете из других масел или все равно. (создал тему по подбору, чета особо никто не пишет http://www.oil-club.ru/forum/topic/10941-maslo-dlja-vw-tiguan-tdi-be

Я не ищу где мега дешевле, я хочу понять в чем разница за соответствующие деньги. Для меня важнее качество масла и понимание, что я заливаю в двигатель и когда его надо менять. Моя машина - моя собственность, и я ищю единомышленников как ее сохранить в движимом, беспроблемном для меня, состоянии, как можно дольше. Ваше предложение интересно, спасибо, но по моим требованиям не проходит. Мне нужно с допуском VW 505.01 и это ВАЖНО.

А чем отличаются Кастрол серии EDGE и Magnatec. Ну например: Сastrol Magnatec Diesel DPF 5W-40 и Castrol EDGE Turbo Diesel FST 5W-40 Оба имеют 505.01, оба малозольники (С3) но Еdge заметно дороже. Может пакет присадок разный или база отличается. На сайте написано магнатек с какими то супер молекулами притягивающимися к металлам. Короче нужно для дизеля VW 2.0 ТDI без DPF (калуга), мотор CLJА, нужен допуск VW 505.01 5W40, 5W30 никак понять не могу почему при равных допусках EDGE дороже, да и магнатек в Метро С&С продается всегда по 1400 р за 4 литра(по кодировке и штрих коду - Германи