BuTeR

alex_771 Вы можете лить жидкости с допуском/соответствием T-WS, а какой выбирать - все зависит от Ваших условии эксплуатации и кошелька. Мотюль - довольно неплохое масло, но если Вы преследуете цель залить самое лучшее, то Вам к Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid или Redline D6 ATF из-за использования лучших базовых масел В Вашем случае залить оригинал = потратить половину суммы за логотип BMW на канистре с Idemitsu ATF Type TLS-LV

alex_771 если поискать, то найдется: Обязательно проверяйте на оригинальность масло любыми способами, иначе потратите n-ую сумму денег в пустую

SYS вряд ли экологическая блажь, как Вы выразились, если в руководстве никаких сносок о тяжелых условии эксплуатации нет. Если вместо 75w85 зальете 75w90 с одинаковыми допусками, машина через несколько метров не сломается. Возможно, будете ощущать, что машина совсем немного стала медленнее, будто кто-то сзади держит Вас, в виду повышенной вязкости Сноски про тяжелые условии эксплуатации сделаны как раз для того, чтобы компаниям в какой-то мере обезопасить себя от головной боли, например, залили 0w20 в мотор, но крутите до отсечки в +35 = виноваты Вы сами в появившихся задирах и других пробле

УАЗ оставляет свои руководства в открытом доступе: https://www.uaz.ru/uploads/content/2018.5/RE_Hunter_2009_2.pdf На 151-152 странице четко указано, что для 5-ступенчатой МКПП заливается 75w85 API GL-4, для мостов - 75w90 API GL-5, для 4-ступенчатой МКПП и раздатки заливается 75w90 API GL-3 или ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И (ТСп-10 в холодное время года) Вот то, что нашли в своих залежах, можете использовать для мостов. Для раздатки лить такое - очень спорное решение. Как минимум, нужно понимать, что можете ухудшить состояние Вашего агрегата Для 5-ступенчатой МКПП можете рассмотреть ZIC G

1-vip Для начала Вам нужно обозначить, в каких условиях Вы будете использовать авто (оффроад, город, трасса, минусовая и плюсовая температура и тд), а также то, что указано в руководстве по эксплуатации. Если найдёте рекомендации для тяжёлых условии эксплуатации, будет лучше Судя по исходному тексту, для Вашего авто рекомендуют 75w80, верно?

SYS извиняюсь, не ответил на вопрос "можно ли и нужно ли": Желательно придерживаться руководства по эксплуатации, а именно прочитать все руководство на предмет наличия условии тяжёлой эксплуатации. Пишут либо явно, что только определённое масло, либо в основном энергосберегающее масло, а в каких-то сносках, в дебрях руководства или маленьким шрифтом уже написано "при тяжёлых условиях эксплуатации использовать то-то то-то". Исключение: если Вы используете авто в местах с очень низкой или очень высокой температурой окружающей среды, т.е. иные от нормальных и тяжёлых условии эксплуатации, то

1-vip Вы и не зальете его, т.к. в коробку механическую идёт API GL-4

SYS можете рассмотреть его:

Это артикулы одной и той же жидкости для разных рынков. Это нормальная практика для производителей. Лучше посмотрите, не подделку ли Вы купили, т.к. от этого больше вреда получите

Если вопрос в теме только про цвет, так как другого вопроса не вижу, то никакой разницы нет при условии, что жидкости обладают +- одинаковыми спецификациями/соответствиями Например, ATF T-IV в оригинале идет красного цвета, Castrol Transmax Z с соответствием T-IV идет больше цвета моторного масла (желто-оранжевого), но это не означает, что есть какой-то подвох. Это дело производителя, в какой цвет окрашивать жидкость. Главное - смотреть, есть ли те или иные соответствия/допуски и насколько показатели оригинальной жидкости совпадают с рассматриваемой, т.к. есть, например, мульти жижи с соотве

Опираясь на оригинальный артикул, можно рассмотреть предполагаемо в наличии аналог Castrol Transmax CVT https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/C82445EA245D4C5C802586AA0032A705/$File/WEPP-BZPPY7.pdf Если же рассматриваете максимально приближенное к оригиналу жидкость без переплаты за шильдик VW, то можете обратить внимание на Pentosin CVT 1 http://www.pentosin.net/specsheets/Pentosin_CVT1.pdf Есть конечно и другие бренды, например, Havoline Full Synthetic CVT Fluid, но его довольно трудно найти в продаже. Но характеристики этой жидкости можно глянуть тут https://cglapps.c

Все верно. Обычно подобно разные артикулы для одинакового товара делают под разные рынки, как Вы и написали. Немного реже - если обновили упаковку. Еще реже - если обновили сам продукт, но для него артикул должен поменяться кардинальнее По поводу подделок, не только нужно смотреть на тару, но и на крышку, на язычок, на его состав (как он гнется, какого цвета) и т.д. Сейчас довольно неплохо копируют или просто скупают/забирают использованные тары для дальнейшешо разлива интересных и не очень жидкостей)

Это артикул одной и той же жидкости ATF T-IV. Ничего необычного. Лучше посмотрите, не подделку ли Вы купили, т.к. от этого больше вреда получите

Это даже лучше, хотя бы удостовериться, что прописаны именно те допуски

К сожалению, люди не обладают экстрасенсорными способностями, как и тут на форуме. Напишите хотя бы механическая или автоматическая коробка стоит, сколько передач, с каким мотором поставляется авто, что написано в книге по эксплуатации. Нужны вводные данные, как было написано в самом верху форума:

В сообщении нужно было указать, что рекомендует книга по эксплуатации конкретно Вашего авто. Судя по открытым источникам, нужен 75w90 GL-4. Если нужен именно такой, можно рассмотреть Neste Pro Gear 75w90, характеристики можно глянуть тут: https://www.neste.fi/product-datasheets/view/211300?dsLang=ru Если же Вы не совсем уверены в спецификации трансмиссионки, то можно залить Castrol Syntrans Transaxle 75w90 GL-4/5, характеристики можно глянуть тут: https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/25B6B37FACE3ADD280257D9600301434/$File/BPXE-8CNEHV_0.pdf

Все зависит от того, что у Вас в мануале прописано. В данную коробку изначально шло масло JWS 3309 = T-IV , но после 2010 года коробку настраивали на JWS 3324 = T-WS. Если нужен JWS 3309, можете посмотреть сюда Или сюда Если нужен JWS 3324, то Вам сюда Выбирать масло по бюджету и месту покупки придется Вам. Кратко: JWS 3309 одно из лучших на ПАО+эстерах и относительно недорогих масел - Castrol Transmax Z. Из среднего бюджета - Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF JWS 3324 одни из лучших на ПАО+эстерах и уже дорогих масел - Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthet

Если Вам важно использовать именно продукцию Neste, то под Ваш авто нужен Neste ATF-X. Dexron 3 = T-IV = JWS 3309 и так далее. Хоть соответствие T-IV имеется, Neste ATF Multi не подходит под классификацию T-IV хотя бы по вязкости. Есть еще Neste ATF-S с чуть лучшими характеристиками, но заливать его не стоит из-за Dexron 2e

musaev67 спойлер - это то, что написано "Показать содержимое" выше моего цитируемого текста. Надо на него нажать, чтобы увидеть изображение в нем

Не понял, что Вы написали. Что Вы имеете в виду?

Судя по интернету, в ГУР заливается данная жидкость: А это, по сути, жидкость Idemitsu с логотипом Mazda: По другим аналогам Вы можете посмотреть в интернете жидкости с соответствием или допуском "ATF Type M-V", главное, сравнить показатели оригинальной жидкости с найденным аналогом. Например, кинематическая вязкость должна быть +- одинакова для корректной работы и защиты ГУР. Но пока Вы не скажите, что у Вас написано в руководстве по эксплуатации, какие условия эксплуатации и остальное, что написано в шаблоне оформления темы, точно подсказать не получится

Просьба оформить тему в соответствие с инструкцией:

Я написал "относительно недорогое", т.к. сравнивал наряду с Amsoil и Redline. Mobil 3309, судя по анализу, на базе GTL сделан, а для себя хотелось на ПАО У данной мультижижи показатели соответствуют жидкости T-IV, поэтому и предлагаю его. Выше сообщением я Вам писал, что T-IV гуще, чем T-WS: Вот Вам пример мультижижи, где тоже есть соответствие T-WS и T-IV: https://www.neste.fi/product-datasheets/view/216011?dsLang=ru Продублирую ссылку на Castrol: https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/4D22BB5914039EF18025859E00558C20/%24File/bpxe-9r7gnc.pdf У Castrol

При обычной эксплуатации у меня АКПП нормально ведет. Но перегревы АКПП до 130 градусов случались, когда авто довольно продолжительное время ездит на предельной скорости. Но дело не в этом, я привел пример того, что будет с коробкой при уменьшении вязкости Не обязательно иметь именно допуск ВАГ. G 055 025, по сути, это JWS3309, как Вы ранее говорили. Если у предлагаемого масла есть соответствие JWS3309 или T-IV, Вы его можете рассматривать как кандидат. Чем отличается допуск от соответствия? Производитель масла в первом случае просто платит деньги за этот допуск и все. А платить Вам до

Извиняюсь, что не так выразился. Главная мысль в том, что из-за неправильной кинетической вязкости (в принципе, неправильно подобранной жидкости) для конкретной коробки можно увеличить износ, хоть и говорят, что T-WS покрывает требования T-IV, ибо это в большинстве случаев утверждают для топливной эффективности: меньше сил тратим - меньше топлива сжигаем У мультижиж может быть одновременно соответствие T-IV и T-WS, но у одной мультижижи, например, кинетическая вязкость в районе 5.5-6.5 мм^2/с при 100 градусах Цельсия, а у другой - в районе 7-8 мм^2/с при 100 градусах Цельсия, а это