Перейти к публикации
Tamashi 10W-40 API SN/CF свежее ×
KSMG Official С2/С3 5W30 отработка на KIA CEED 1,6 после 7 000 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

BuTeR

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    104

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя BuTeR

  1. BuTeR
    Если по мануалу должен быть G055025 или аналогичный ему, то так и заливайте. На базе ПАО+Эстеры есть такое масло: Сам тоже искал идеальный аналог JWS3309 по составу и по цене, не нарываясь на покупку аналога от Amsoil и Redline с космическими ценами. Если рассматриваете только Лукойл с Шеллом, то советую Лукойл ATF Synth Asia в виду хорошего соотношения цена/качество по сравнению с Shell Spirax S5 ATF X Есть примеры, где люди заливали T-WS вместо положенного T-IV, но тут уже на Ваш страх и риск, т.к. не понятно, как конкретно Ваша коробка воспримет нововведения. Хоть и напи
  2. BuTeR
    Особо на цену не смотрите, берите, что дешевле. Главное, чтобы пришла прокладка с такой текстурой как на фото в спойлере Если нет доверия из-за разброса цены, всегда есть дилеры Suzuki. Да, будет дороже, зато точно оригинал
  3. BuTeR
    Прокладку для поддона берите оригинал. В комплекте с JS Asakashi идёт очень посредственная прокладка
  4. BuTeR
    musaev67 поддон менять не надо, а фильтр - на Ваше усмотрение и на Ваш бюджет. Сам фильтр представляет собой металлическую сетку, в которой собираются крупные частицы всякого мусора. Кто-то меняет фильтр (в моем случае), а кто-то промывает бензином и ставит обратно Могу посоветовать следующее: если Вы видите, что на магнитах большие ёжики, а на сетке фильтра есть частицы мусора - меняйте. В остальных случаях, можно промыть бензином и поставить обратно
  5. BuTeR
    Не понятно, с какими данными Вам помочь, когда Вы не указали температуру окружающей среды, при которых эксплуатируется авто, и что означает "плохо работает", не указав симптомы плохо работающей коробки. Прогуглив весь интернет, пришел к умозаключению, что у Вас по заводу должна заливаться трансмиссионка с кодом G 052 171 A2. Если перевести на нормальный язык, то это SAE 75W, что подтверждается самим Fuchs, который туда и заливается Определившись с вязкостью, приступим к подбору масла. Т.к. у Вас stage 2, я бы порекомендовал воспользоваться либо маслом гуще оригинального 75W, либо перейти
  6. BuTeR
    К сожалению, очень трудно подсказать Вам, не зная никаких вводных данных. Для таких случаев и была написана инструкция создания тем: Предположим, что Ваш авто, судя по профилю, это Infinity QX56 (2G). Также предположим, что у Вас в авто залиты оригинальные или эквивалентные по показателям и спецификациям масла и жидкости. В ГУР у Вас залита жидкость аналогичная Dexron VI (жиже), в АКПП залита жидкость аналогичная Dexron III (гуще). Если Вам требуется долить от силы 100-150 грамм, можно немного разбавить, чтобы не нарушать кинетическую вязкость жидкости для нормального функционирования
  7. BuTeR
    Тогда, как я Вам и говорил, выбирайте масло, опираясь на вышеуказанную цитату, на данные в PDS и анализах. Не забывайте, что в PDS указаны средние значения
  8. BuTeR
    Сложно будет подсказать по конкретно таким показателям, т.к. большинство анализов делали несколько лет назад, возможно, рецептуру могли поменять, плюс нужно смотреть и на кинетическую вязкость при разных температурах, иначе Вы можете запросто угробить редуктор, несмотря на самую-самую по нагрузке, но из отличных масел посоветую Neste Pro Axle 75W90, как выше посоветовали, и из недавних анализов Shell Spirax S6 75W90, хотя по официальному PDS температура застывания в районе -45 колеблется Перед покупкой масла я Вам настоятельно рекомендую ознакомиться с кинетической вязкостью оригинального
  9. BuTeR
    Как дополнение, можете посмотреть в эту тему: Главное условие для заливания оригинала: не попасться на подделку, иначе зальете, в лучшем случае, гидрокрекинг Из аналогов советую Idemitsu ATF Type TLS-LV - среднее по цене и один из отличных жидкостей по показателям. Можно рассмотреть и другие варианты на ПАО + Эстеры по типу Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid или Redline D6 ATF, если есть бюджет Частичную или полную замену делать и какую жидкость выбрать - решать вам из бюджета и условии использовании авто. Если авто эксплуатируется часто на
  10. BuTeR
    Нашел время и заменил полностью с помощью аппарата на Castrol Transmax Z. Прогнал 15 литров через аппарат и долил 5-6 литров после снятия и установки поддона с фильтром. Старая жидкость была уж очень темно-грязно бордовой, несмотря на то, что 40000 км назад частичной заменой прогнал 12 литров Mobil 3309. Жопомер подсказывает, что машине стало лучше. Посмотрим, что будет с коробкой и с жижой зимой. Пока некоторое время в режиме обкатки буду кататься. Как думаете, достаточно будет каждые 20000 км менять частично жидкость (сливается на глаз литров 3-4) для поддержания в нормальном состоянии АКПП
  11. BuTeR
    den888 скорее всего, там гидрокрекинг будет в канистрах. По характеристикам лучше взять тот же мобил 3309 или брать уже синтетику, но по дороже
  12. BuTeR
    Шиза главное, что коробка ожила после Ваших действии. Моя коробка AW03-72LE при переключении режимов и повышенной температуре >110 градусов (= ЛВ жижа) пинается
  13. BuTeR
    Шиза , странно, что заводом jws 3309 рекомендовано. Судя по модели коробки, там и нужно заливать ЛВ
  14. BuTeR
    CHiCHo , если она с самого начала и пиналась, проблема может быть уже в самой коробке, нежели в жидкости, ибо на домамонтовых коробках не лили ЛВ жижи с завода. Посмотрите, какую жижу рекомендует сам производитель, и, отталкиваясь от цены жижи с допусками как у орига, решите, либо сделать полную замену для анализа поведения коробки, как было предначертано заводом, либо просто сделать диагностику дабы понять, умирают ли бублик/фрикционы/соленоиды или нет
  15. BuTeR
    Люди по разному отзываются об обычных и ЛВ маслах: на каких-то машинах родная классическая АКПП работает нормально на ЛВ масле, на каких-то, как у меня, пинается на ЛВ масле
  16. BuTeR
    Жаль, нет тестов самого трансмакса, хотелось бы взглянуть, из чего он состоит
  17. BuTeR
    В паспорте что мультяшки (и предлагаемая Вами, и предлагаемая рынком), что трансмакса в допусках нет его, но есть в соответствиях. Допуски особо роли не играют. Насчет ПАО, интересный вопрос. Имхо если проводить аналогию с моторными маслами, то никаких проблем не будет, также, если были бы проблемы с сальниками, фантиками и т.д. при использовании ПАО жиж, мастондонты синтетики в лице Amsoil с Redline вряд ли бы изготовили синтетическую жижу для автоматов и не обязательно именно jws 3309, T-IV и т.п., а в принципе для любых автоматов
  18. BuTeR
    https://www.castrol.com/ru_ru/russia/home/car-engine-oil-and-fluids/driveline-fluids/automatic-transmission-fluids.html#tab_transmax-z В паспорте по кинетической вязкости совпадает с Mobil 3309, что собственно и залито там сейчас, плюс как приятное дополнение указано "Recommended for use where: - Toyota T-IV - Suzuki JWS 3317 - Aisin Transmissions required JWS 3309" Эту мультяшку особо лить не охота в виду недостаточной кинетической вязкости при 100 градусах, а также -45 градусов не интересно. В большей степени хочется рассмотреть синтетику. Как уже писал ранее в теме, Amso
  19. BuTeR
    Странно, что Дексрон 2 выглядит по параметрам лучше, чем Дексрон 3 у Neste. Тут больше выбор уже в сторону Castrol Transmax Z. Если есть трансмиссионка от такого производителя, должны быть и у других +- такое же на ПАО+Эстеры, но что-то не ахти по выбору у крупных
  20. BuTeR
    Заметил очень интересный вариант на ПАО+эстеры. В сравнении с Amsoil и Redline довольно неплохая цена, затмевая тем самым выбранный мной Total Fluide XLD FE. Есть ли что-нибудь аналогичное Castrol'у?
  21. BuTeR
    С доставкой до ПВЗ в Мск сколько выйдет?
  22. BuTeR
    Добрый день! Есть в наличии фильтр EA15K09-EA? Сколько стоит?
  23. BuTeR
    Посмотрел еще на Neste. Но чет смущает, что по подбору atf'ку дает Neste ATF Multi, ибо вязкость при 100 градусов 6 сСт. Если смотреть по параметрам, то есть Neste ATF-S и Neste ATF-X. У обоих нет допусков и соответствия JWS 3309, но больше всего понравился ATF-S. Стоит их рассматривать к замене?
  24. BuTeR
    Booster понял. А не подскажешь, в случае с подбором atf'ки, кроме +- совпадания кинетической вязкости при 100 градусов, на какие параметры нужно смотреть в сравнении с mobil 3309, чтобы не попасть на не подходящее масло?
  25. BuTeR
    Booster цены не такие уж и заоблачные, ибо mobil 3309 примерно по такой же цене покупал за литр, если не смотреть в сторон amsoil и redline. В выборе дико разрываюсь: Вроде хорошо подойдет Total Fluide XLD FE по параметрам, которая позицонирует себя как atf'ка с увеличенным сроком эксплуатации, но в тот же момент есть и ZIC ATF Multi, который полностью синтетический в отличие от полусинтетики в Total

×
×
  • Создать...