User_565

Ко мне в поле зрения попали два масла: это- 1) Zic TOP 0W20 LS (SP, C5) - наверное на зиму годится. 2) Zic TOP 0W30 FS (SP, C2) -среднезольное и пожирнее будет. Для турбины вроде норм

Подскажите, АКБ clariоs китайский - вообще как он, может кто эксплуатировал?

Ну это детский сад какой-то. К сожалению не могу сфоткать мой набор, ибо он в гараже. Но попробую собрать примерно - https://www.vseinstrumenti.ru/product/udlinitel-1-2-h250-mm-dt-50-delo-tehniki-629025-673705/ https://www.ozon.ru/product/rukoyatka-treshchotochnaya-dlya-tortsevyh-golovok-1-2-ombra-281201-438969756/?at=mqtkq655whYWJyJZUPXJ6Z3hxm3Dn7TMnXvWtq5Lnr9&avtc=1&avte=4&avts=1739889702&keywords=трещетка+1+2+ombra https://www.vseinstrumenti.ru/product/golovka-tortsevaya-1-2-dr-13-mm-dlya-gajkovertov-ombra-112013-221752/ И все! и вот эти т

Вчерась хотел выложить да поленился и забыл: https://www.vseinstrumenti.ru/product/udlinitel-s-magnitnym-nakonechnikom-kroft-203039-776080/#searchQuery=магнитный+удлинитель&searchType=srp https://www.vseinstrumenti.ru/product/teleskopicheskij-magnitnyj-zahvat-mayakavto-617-12109361/ https://www.vseinstrumenti.ru/product/zahvat-gibkij-dlya-melkih-detalej-600mm-ermak-766-023-16305683/

Да ужжжж.... ту применима обычная торцовая шестигранная головка на 13 с удлинителем на 350 мм. Там с обратной стороны шайбочка пластиковая, которая не дает винту вывалится из этой губки. То есть болт отворачивается, а затем просовываем руку и забираем этот кронштейн. Можно удлинитель магнитный использовать, телескопический.

Фильтр Purflux LS969 является аналогом к данному фильтру. В нем тоже резинка черного цвета. А то, что сейчас он выпускается без елочки - это не заслуга purflux, это китайцы подделывают. Нужно искать оригинальные. Так что можно этот Bosch ставить, этот хоть не подделка. Но за резинкой посматривать . На ОЗОНе оригинала по запчастям я вообще мало встречал... Да даже всякие элементарные вещи заказываешь, приходит какое-то гавно, испорченное. С поврежденной упаковкой и возможно подмененное. Можно МАНН рассмотреть, главное чтобы оригинал был. Ну а цена сейчас от 600 до 1

Лучше обменять на что нибудь проверенное. "Не понравился не очень четкий, как бы размытый шрифт надписей на боковой части фильтра." - Это Нормально! "Необычным показалось то, что резиновая прокладка будто бы чем-то смазана, как будто свечей или сухим мылом протерли." - Это хорошо.

По всем признакам очень похож на масляный фильтр Purflux, но раскраска БОШевская. Единственный неприятный момент в этом фильтре. Это черный противодренажный клапан. Были случаи, что от воздействия масла черная резина дубела и кусками улетала в масляную систему. С белыми силиконовыми клапанами такого ни разу не было. Поэтому черная резинка должна всегда настораживать.

Вам бы, сударь, проспаться. У вас какое то спутанное сознание, походу пары электролита Вам выели все мозги....

А смысл кипятить аккумулятор? Хоть на 15 вольтах, хоть на 15,5в ток все равно 0,1А

Минута заряд, 20 секунд разряд, описал выше же.

Заряжаю, практически Вымпелом 55 Все функции его реализованы в моем ЗУ. Если не разряжать то как зарядить??? через минут 5 зарядник упирается в том 0,1А! Если не использовать лампочку то как десульфатировать??? Одни вопросы возникают сразу... Вот-вот, толком не работала, а уже устала...

Легкий разряд лампой 3А до 12,4В под нагрузкой, потом сразу же заряд V=14,8....15,0В. ограничение тока 1,5А....2,5А. За 2...3 часа ток падает до 0,1А. Выдержка на зарядке в таком режиме - часов 7...8(V=14.8; I=0.1А). Отстаивание в течении 12...16 часов. Затем опять легкий КТЦ до12,4В, затем заряд через лампочку 1,5А, V=14.8В; I=2.5A (on=1:00, off =0:20сек) в течении 3- 4 часов. И так кругов 3...4. то КТЦ, то зарядка (либо просто линейно, либо через лампочку-моргалку).

Первый аккумулятор АКОМ сдох через 1.5 года, всего. Не принимал заряд. На автомобиле кипел. Через раз заводил авто. Под нагрузкой напряжение проваливалось в тар-тарары. С тех пор у меня неприязненное отношение к этой срани. Второй акум был подороже, покачественней. Это акум EXIDE. К нему претензий вообще ноль было. Он уже проработал 7 лет. И вот в январе 2024 встал выбор, что купить. Какой аккумулятор. Цены взлетели в небеса. Смысл покупать дорогой не совсем был оправдан. Тот, который стоил дорого, за его цену можно было взять два дешевых. И поэтому было решено купить Самый, са

Таким я его взял в магазе Все инстр. (Рис.1) А такой он стал спустя год (Рис.2). Я его покачал в прямом и переносном смысле. Режим у моих АКБ не позавидуешь. Раньше поездки были редкие но на длинные дистанции. А теперь езжу еще реже и на короткие дистанции, в основном в булошную

Что это за марафон? марафон по прожарке нового АКБ? Или забег по утилизации первоначально рабочего аккумулятора?

Так так, ну-ну, и на что стоит обратить внимание при разрядке?

Нет, спустя год. Но с новья там не по верху был уровень, а где-то на 3\4 в каждой банке

Тут воды тупо недолито, грамм 250. Я в свой 130 мл долил

Свежий, годовалый. Так я его и новым взвешивал и сейчас взвесил.

Весит!

Весит!

Такой же АКОМ, только емкость 60 Ач - весит 14,5кг. Хотя на этикетке указано: Не более 15,5КГ. Целый килограмм свинца не доложили! А вот благородный EXIDE 70 Ач - весит уже 20,5 кг!

Тоже интересовало недавно. Товар дешевле на пару тыщь, а доставка долгая.

Выкинуть АКБ всегда можно успеть, а подзарядить, попробовать стоит. И понаблюдать как заряжается. Может все не так печально. Конечно, имея в распоряжении только вольтметр, это такое себе занятие.... Обычно, чтобы понимать что с аккумулятором, прибегают к помощи следующих приборов: - Нагрузочная вилка (держит ли акб вообще нагрузку), - спецтестер(Konnwey KW208) (хотя бы приблизительно можно оценить сопротивление и степень жизни акб), - ну и на худой конец лампочка 24в 50 ватт(нагрузка , которой разрядив до 12,3в, например 3 амперами, можно оценить остаточную емкость. П