Mefistоf

На банке написано СООТВЕТСТВУЕТ = максимально похож (но не клон), если изволите. Никто нигде не пишет, что допуск официальный, а пакет присадок с молекулами свободы. Почему Вас так БОЛЕЗНЕННО задевают подобные надписи именно на канистрах Polymerium?

А Нектар какой? 15w-30?

Если в требованиях к моторному маслу в "мурзилке" указан допуск Volvo VCC RBS0-2AE, то почему бы и нет.

У меня сейчас уровень чуть выше середины на горячую (заводом залито было примерно столько же). Вообще никаких звуков после смены масла ни добавилось ни убавилось.

borey у всех CVT масел, включая NS-2 и NS-3 рецептура не менялась. Анализы этих масел, которые есть на форуме, актуальны.

Задам вопрос производителю

Хорошо

Задам вопрос производителю

Здравствуйте! Задам вопрос производителю.

Ничего с маслом не произойдёт.

Задайте вопрос в этой теме. Я Вам отвечу

В этой ветке некоторые владельцы авто с Вами не согласятся (с фото): https://www.oil-club.ru/forum/forum/93-fotografii-vskrytyh-dvigatelej/

Они знают и про гастарбайтеров (С.А. принципиально не нанимает подобных работников), которые в гаражах мешают масло черпаками закидывая присадки лопатой (тут вообще без комментариев). Нет чтобы видео с производства посмотреть (на ютубе есть 5 роликов снятых Воронковым mygt).

QC OIL можно узнать, что Вы вкладываете в фразу "ресурс масла не на 5-10 тысяч км, а при нормальной эксплуатации и состоянии двигателя доходит и свыше 20000 км"? 1. Что означает "нормальная" эксплуатация? 2. За 20 000 км двигатель не заклинит или ещё и чистым при этом останется изнутри?

motostalin не вижу криминала на распредвалах. Криминал, это когда кулачки выкрашиваться начинают. Или камера не передала этого? По поводу "стало чище" после установки ГБО - "вывсеврете" и масло не моет P.S. На одном из прошлых авто, после покупки тоже ставил ГБО. Лёгкий жёлтый лак отмылся за 50 т.км. до состояния "ппц как чисто"

Тогда я умолкаю. В июне будет отработка с моего авто (XPRO2 0W-20) - 350 часов (осень-зима-весна), 99% пробега в городе-миллионнике, из которых 30-40% прогревы перед поездками, а сами поездки на 90% на дистанции 2-8 км. Насколько умрёт масло я естественно не знаю, но если анализ окажется не плохим, будет любопытно узнать измениться (или нет) Ваше мнение о маслах бренда. Пока я скажу, что это единственное масло уровень которого, после зимней эксплуатации, в моем моторе вообще не снизился.

"Секрет открою, сейчас уже можно все пакеты приобретать. Они есть у трейдеров в наличии в России. Но вышла возможность пойти по своему пути и делать самим. Так и сделал, и возвращаться не буду. Накоплен уже внушительный опыт и понимание. И опыт этот дал понять, что в пакетах "большой четвёрки" нет ничего крутого. Они просто нормальные/достаточные и на этом всё. У них ни у кого нет цели сделать круто, т.к. круто - это дорого. Не забывайте, что все эти присадочные пакетные игроки конкурируют между собой за клиента. Поэтому какой-нибудь один из тысяч блендеров выберет лубризол/афтон/ и т.п. по па

+/- такое же.

Для A3/B4? Понятно

В темах с анализами отработки потом будут писать - "смотрите как титьки обвисли"

Видимо потому, что на производстве контрольный анализ готовой партии зафиксировал еще чуть меньшее щелочное

На случай, когда пойдут анализы отработки этого масла, чтобы не было криков про чересчур обвисшие титьки

Вот и я распинаться не буду. Все свои "лживые заявления" я прокомментировал. А по поводу "я отлично отношусь и к Polymerium и к Сергею и его работе" у меня почему-то вообще разрыв шаблонов, если еще раз перечитать описание масла в шапке. Такого яркого описания от "отлично относящегося" админа на форуме больше точно нет ни у одного анализа. По поводу "компашки" - это же форум? Люди могут свои мысли писать же? Если эти мысли не нарушают правила форума и при этом Вам не нравятся, это чьи проблемы? Точно не мои. Я умолкаю. Любви и здоровья.

По итогу, чтобы таких же нейтральных было больше, С.А. больше не публикует анализы свежего масла других брендов (и хорошие и плохие), ибо некоторые это расценивают как не честную конкуренцию, а некоторые жалуются на засилье форума брендом Поли. А готовых бланков с анализами уже десятки (на очень многие из которых собирают на анализ уже не один месяц). Кто от этого выигрывает? Никто. Почему так получилось? Я уже писал несколько раз. Предлагаю продолжить общение в этой теме исключительно по поводу самого анализа.

Т.е. вы утверждаете, что масло в шапке сделано бестолковыми людьми по наитию и пущено в продажу вообще без понимания как оно отработает в авто? Серьезно?! Может такие испытания предоставлены тем же Лукойлом и ГПН на маслах, свежие анализы которых я привел в пример чуть выше?