Самоделкин

Кольца с покрытием - такое бывает, знаю. Термин "обкаточная кромка" нет, не знаю....осмелюсь даже сказать, что нет такой части у поршневых колец.

Это жесть Какая какая кромка??? это что то новенькое

Пора вспомнить о картонках на радиатор (его часть) в холода....

А я бы так сказал: вот зачем мне авто (на 2,5 км)?двухлитровое....

"Онли" 0W20 или 5W20 и тему закрыть.

5w20 не особо дороже....есть.

https://disk.yandex.ru/i/L1c68PuInUlkhA https://disk.yandex.ru/i/pZ8HAAnR0Hg4cQ Для действительно интересующихся задирами

А если не катать затянутыми интервалами (более 7-10 тыс) можно и приличные отечественные масла стоимостью менее 1500 легко найти (рекламировать не буду).

Для себя решил: с Лукойла ухожу. Ценник не оправданно завышен (это для отечественного масла не позволительно). К качеству претензий нет.

Фигня полная считаю. Многолетний опыт постоянного использования (в соответствии с рекомендациями производителя присадки до 5% от объёма масла) на разных авто в т.ч. с гидрокомпенсаторами. Только положительные результаты. По миллиону не катал, но к моменту смены авто (180-200 тыс пробега) двигатели всегда в идеале (в прямом смысле слова).

Приехали......

А зачем их сдёргивать.....? На дорогах будет свободнее......

Только Oil Additiv (не первое десятилетие и на всех своих авто). Последние годы беру Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz. По сути это то же, что и Oil Additiv но фасовка большая и, в итоге, это выгоднее по цене. Не сочтите за рекламу, но десятилетия......!!!десяток машин и новых и б/у только положительные впечатления.

да, думаю. Банально по причине цены. Зачем платить больше, когда можно получить тот же результат за меньшие деньги (постоянно пользуюсь присадкой LM с молибденом).

А вот мне такая логика совсем не понятна. Зачем связываться с добычей, доставкой, первичной переработкой и всякой неэкологичной грязью????? Закупить (закупать долгосрочно) можно у проверенного качественного производителя большим оптом и добавить толику своих знаний (технологий), получив прекрасный результат на выходе, тот же LM.

Не скажите.......всё зависит от настройки режимов работы данной аппаратуры и окружающей температуры. У кого то молотит на прогреве по пол часа каждые 4 часа, к примеру. Смесь богатая, на кате догорает и ему настаёт кирдык (как вариант). А кто то заведёт пусть и холодный, помолотит 3-4 минутки и поедет спокойно, догревая движок.....на рабочий режим выйдет быстрее и износ меньше.

Уж не знаю, как так солидол.....сегодня взял в Окее по акции данное масло за 699 руб 4 литра, побултыхал - как вода, жиденькое жиденькое.

sportcoupe , такие понятия как зольность базового масла и сульфатная зольность скрывают ответ на выш вопрос (если я вас правильно понял)

Температурное расширение.

И этот ваш чертила точно не катает 3 км до работы (садика) утром и обратно вечером.......да с прогревами до комфорта в салоне. А "задранныши" они не такие.

У меня для таких поездок использовался Матиз......и голова не болела сколько ест, как припарковать, как бы не поцарапали и т.п. В любом случае это дешевле, экологичнее и разумнее. Развозить детей на двухлитровом бегемоте это, к сожалению, Российские реалии.

Не посмотрел, что речь про Норильск. Пардон, это меняет дело. Особенно учитывая, что на таких широтах вообще ни кто не живёт постоянно, только у нас в стране так повелось (и привычная логика здесь не катит).

Да, не принято греть в жилых кварталах в Германии......можно и штраф схлопотать (знаю, родственница там живёт на ПМЖ)....но к чему это? 3 км там никто не поедет на авто....(разве что инвалид).

Это Российские реалии. Кому, в здравом уме, придёт в голову (в какой стране тещё?) катать 3 км до работы(школы садика или чего угодно) на авто с двухлитровым движком????? ИДИОТИЗМ. И я абсолютно серьёзно!

На фото может не идеал но точно не криминал