Вежливый конь

500р для началу

НОАК по заявлениям производителя 4-6,ссs 3400.Нуно проверить.

А сколько нужно?

Скажите какие преимущества для мотора даст использование аналогов этого масла по завышенной цене.

С вами не выносимо разговаривать,вы противоречите сами себе.Почитать достаточно несколько тем на форуме что бы понять чем сдесь занимаются люди годанием на кофейной гуще.Нах мне этот анализ,мне на этом масле мотор больше нравится как работае.А вы мне ACEA и допуски,а то что вам эти допуски по 15-20 тыс говорят катай это збс.Брыкин 7 в Форбс кто из русских бизнесменов попал туда заработав на собственном бизнесе.НАВЕРНОЕ МАРКЕТИНГОВОМ .

Брыкин.

То что там руками поковырялись в молекуле или просто проделка-махинация? А что мне дают эти допуски производителя,лишь штампик на бумаге,а коснись что у вас бензин плохой.У нас в городе у мужичка с работы недавно Опель астра 2014 года пробег около 90 двиг стукнул,масло между делом было оригинальное.И что затарился запчастей на 60 рубликов.А Брыкину верю.Сае 20 сказал,что хороших 5 w40 практически нет,если только какая-то частная(например мотюль) компания их не сделает.Я думаю тотек именно и делает настоящие масла.

А может так они и выглядят секретные технологии.На вопрос про состав базовых масел,Брыкин сказал,что ик спектр не видит композит в их составе.

Нетотек,да я не думаю что если бы это был не тотек он бы имел место быть.

видели парочку в анализе Ну и чё,я уверен 100%. Пользователей по факту не отличили бы разницы в работе ДВС.А то что кормлю,ну залил раз в 60 тыс в МКПП масло и чё,и в мотор раз в год по акциям не дороже мобила или ликви моли.Я 20 лет планирую ездить на этом ДВС.Моя политика, хорошее дешёвым быть не может, максимум до 150км ДВС на дешёвых маслах за 1500 руб пройдет.

Мотор на специал плюс стучит уже к 4 тыс км,а что там в канистре мы все уже догадываемся,поэтому покупать эту шляпу гидрокрекинговую не собираюсь.

ДВС работает очень хорошо,сбрасывал видео на драйв люди сказали очень классно работает двиг.На 92 с их препаратами действительно прёт круче,во всяко случае не хуже,машина работает мягче,приятнее,эластичнее но это всё по жопомеру.Сейчас купил эндоскоп и елм 327,буду смотреть.НА ТОТЕК НЕ РАБОТАЮ.Буду ездить и дальше,хотя и ссыкатно после последнего видео.

Здравствуйте.Я счастливый пользователь продукции тотек.Мотор cfna 105л.с.декабрь 2014 пробег 68 тыс.Первые 4 года(с 0 до56 тыс) дилерское масло интервал замены 7500-10000 км.Бензин 95 Лукоил,на 53000тыс замена свечей,свечи чистые,двиг масло не потреблял.Но интервал сократил до 7500км так как стал замечать очень небольшой расход масла(масло не доливал).В поисках чего то сверх естественного залил мотюль 300v 5w40(масло не плохое)есть отработка 7500 км.,может и лилбы но страхи что оно для гонок и не для зимы не давали покоя(Эстер коре).Ну и по случаю случайно узнаю о секретных технологиях Тотек.П

А как же мотюль 300v до 2011 года,там вообще на 80% эстеровой базы,и реология у масла была отличная на сколько я понял.

Да и мне так показалось,даже сливать не хотелось,есть вопросик может на купере всегда так, ты вроде катался на купере что лучше?

10 минут на холостом ходу ,а потом эксплуатация без ограничений.

Нет вы не правы,у меня после заливки ар1моментальный снизился не значительно с 0.6 до 0.5 у меня так проскакивало и без ар1,а вот спустя 1000 км расход упал до 0.3 и никакого угара не было.

Понял,больше не буду так.

А что не так,не один десяток лет а то и сотня люди разрабатывали масла которые лучше противостоят износу,меньше окисляются и т.д.,куча десертаций и документов и доказательств преимуществ синтетики над всем остальными маслами,Ан нет тут гуру развеили этот миф,что на Лукойле не хуже чем на Ред лайн ,а то и лучше защита мотора,одним словом пробка.

Да конечно мотор сделанный под тридцатку или сороковки на двадцатку будет как ведро с болтами.

А ни чё что моторы сконструированные под двадцатки имеют зазор по вкладышам 0.020 а классические 0.037.