GeelyVob

Объясните мне дураку, есть руководство по эксплуатации, сервисная книжка, где написанно, что в этот дрыгатель SQRF4J16С нужно лить масло 5w30 API SN и выше, т.е. малозольные масла которые берегут сажевые фильтра и оставляют минимум отложений. Дилеры льют ILSAC GF6, которые ещё и противостоят преждевременной детонации, что нужно при GDI впрыске. Зачем лить в этот двигатель ACEA C3? Оно лучше чем ILSAC? В Exeed с этим же ДВС люди льют илсаки, пробеги есть уже больше 100т км, без жора масла и каких либо проблем с впрыском, притом ездят на 92 бензине.

По руководству в 1.6 SQRF4J16 заливается масло 0/5w30 API SN или выше, никаких 5w40 или 0w20. Дилеры льют либо ILSAC, либо C3 - как я понял оба варианта малозольные и берегут каталик и сажевый фильтр. В канстрах Chery залит Лукойл, в канистрах Exeed газпромовское GEnerge, в канистрах Omoda Синтек, его то как раз и льют дилеры в Jaecoo. В двигатель Exeed по рекомендации уважаемого Торкона, лил себе Lukoil genesis armortech 5w-30 JP, очень нравилось как раюотал двигатель на этом масле, в Jaecoo тоже буду лить его.

У меня Exeed LX с этим двигателем, на ТО0 залил Lukoil 5w40, проехал 8000км слил, ничего плохого сказать про это масло не могу, на ТО1 по рекомендации с форума залил Lukoil 5w30 JP и скажу честно, масло огонь, движок не слышно, работает на много тише и крутится веселее чем на w40., не знаю хватит ли тридцати на 10000км но однозначенно рекомендую.

А л е к с е й карту лояльности Тебойл привязать не получается, за то скидка есть) А если бензин одинаковый, для себя смысла заправляться на Лукойле не вижу.

Как привязать карту Лояльности в приложении Тинькова?

А л е к с е й посмотрите любую АЗС Тебойл в приложении Тинькова во вкладке Топливо) У меня так, только кэш не 2% а 5%

А л е к с е й через обычное приложение Тинька, по обычной карте. на Луке только кэшбек, а на Тебойл скидка с литра+кэш.

А л е к с е й у меня получается при стоимости бензина 49.59 цена через приложение 47.71 (почти 2р) + кешбек 5% (с сентября 10 будет) Но карту лояльности я не привязывал, даже не знаю как это сделать через приложение тинька)

ОД льёт Lukoil luxe или Totachi 4.5 литра за почти 6000р. дороговато за эти масла, да и после инцидента 2013г когла мне в ситроен ОД залил подделку, я больше масла у них не беру. Межсервисный пробег делать не хочу, был бы регламент между ТО 15000км делал бы, а на 10000км масла должно хватить, т.к. с моей ездой это около 300-350 мото часов.

Я так понимаю, что 92 на Тебойл и Лукойл отличается только наличием присадки ЭКТО? А стоит она вообще того? На Тебойл бензин чуть дешевле, да и по Тиньков типливу скидка 2р с литра+кешбек.

SVali отъездил на 95 первые 4000км, дальше решил залить и покататься для пробы на 92, пока проехал только 2000км, на втором баке упал расход и движок стал чуть приеместее (во всяком случае так кажется). Теперь думаю, что лить. А так, производитель рекомендует бензин с ОЧ от 91 до 95.

Ддя себя уже решил, что буду лить отечественные масла, во всяком случае по тестам с форума - спецификациям указанным на упаковке они соответствуют. Как думаете что лучше, Лукойл или Синтек? если рассматривать одну и ту же вязкость и допуски.

Кто нибудь знает, На Тебойл в Москве и МО 92 бензин Лукойловский или везде разный? Вчера заправлялся на Ярославке, посмотрел паспорт и не понял чьё топливо, на кассе сказали что Лукойловское. Сфоткать не смог, телефон оставил в машине.

Golfreef не знал, думал что zic тоже свинтили. Спасибо, буду знать!

Golfreef Разве иностранные масла не ушли с рынка РФ? У меня друг так с Тоталом попал, 6 лет подряд брал у одного и того же продавца (вроде официала), на последней заливке, уровень ушёл за 3 т.км (нарвался на подделку), проморгал момент - в итоге перебирал двс.

Иностранные масла, Zic, Valvoline (лил его в Geely, очень классное масло) лить не хочу, т.к. мне кажется сейчас процентов 90 на рынке это подделка. Наши масла, хоть и на Китайских присадках, но можно купить у официалов и быть уверенным в подлинности продукта.

Ну тогда наверное действительно останавлю свой выбор на Lukoil genesis armortech 5w-30 JP, тем более цена сейчас на ОЗОНЕ очень приятная на него. Если все таки разок залью Lukoil 5w40 CN (купил, не выливать же) двигателю не навредит?

А его хватит на 10000км и около 300 мото часов? Читал что ILSAC быстрее сдается чем полнозольные а3b4.

Всем Привет! Замарочился выбором масла для Exeed LX с двигателем SQRE4T15C. По мануалу льётся 5w30 или 5w40 API SN и выше. На первом ТО залил себе Lukoil genesis armortech 5w40 (вроде как оригинальное масло Chery), на следующее ТО взял Lukoil genesis armortech 5w40 CH (которое для Китайцев), но уж сильно мучают меня сомнения в правильности использоыания w40 в турбодвигателях. Подскажите, возможно стоит рассмотреть допустим Lukoil genesis armortech 5w-30 JP? Эксплуатация Москва и МО, масло меняю на ТО,раз в 10000км (знаю что много, но больше 100т.км, ездить не собираюсь, да и 95% автолюби

У 92 сера 9.9 на грани допуска. Это вроде как не очень хорошо?

Ок. Спасибо. Я так понял масла ILSAC GF-3 допуск по ACEA не имеют? Если все таки останавливаться на ACEA a5b5, этот допуск я так понял ближе всех к ILSAC, эти масла подходят для наших китайских клонов 2az-fe? Почитал на форуме про подбор масел для 2az-fe, но там тема так до конца и не раскрыта. Кто то льёт 0w20, а кто то даже 10w50, у всех есть расход и люди особо не парятся.

Заводское масло по сервисной книжке shell helix ultra 5w30 API SL или выше, без указания требований по АСЕА, поэтому дилеры считают ultra 5w30 a3b4 заводским и всем его льют, во всяком случае в Московском регионе, поэтому у большинства людей есть угар этого масла, не критический, можно ездить от ТО до ТО, поэтому не все его замечают, это со слов ДЦ. Понимаю, но не вижу смысла в этот двигатель лить дорогие масла,т к. считаю что от этого он миллион километров не проедет, свои 200-300км при своевременной замене он и на этих масла может проехать. Помогите определиться какое из этих т

Всем Привет! Владею Geely atlas 2.4 с конца 2019г. Пробег общий 35000км. До 30000км катался на масле Shell helix ultra 5w30 a3b4, был расход масла 1 литра до 10000км. Последний раз залил Лукойл Армортек HK 5w30 a3b4, за 5т.км ушло грамм 200 (где то 2-3мм от верхней риски). Изменился звук двигателя (стал тише), и расход снизился где то на 0.5л (хотя в этом точно не уверен))) вообщем нашему движку нужны более жидкие масла, сними угар меньше и работа двигателя более, не знаю как объяснить, плавная и тихая становится. Лукойл хоть и ACEA a3b4, но по тестам Torcona ближе к а5b5. В следующий раз попр

До Geely atlas ездил на киа сид, почитав ветку про корейские движки 1.6 решил для себя менять масло каждые 5000км, и что бы вы думали...проехав 75000км накрылся движок...катализатор...задиры...сдал машину в трейд ин, купил китайца. От частой замены масла смысла особого нет, все равно что то да сломается...современные машины так сделаны.

По сервисной книжке замена масла должна быть раз в 10000км. Вообще менять масло по пробегу не совсем правильно, лучше ориентироваться на моточасы (понял почитав форум). Сам собираюсь менять масло каждые 250-300ч. у меня это получается примерно 10000км. Считаю современное масло должно столько выхаживать.