alpass_07

Вполне возможно резьба "прослаблена" (нарезана "уставшим" метчиком), поэтому фильтр как бы срывает....

Катаю с 2008г. Интервал 10т.км.

продавцу лет 20 судя по всему....

С таким подходом тему про Бардель можно закрывать...

увидел презентацию нового продукта -http://mannol.ru/news/o-e-m-for-vw-audi-skoda-5w-30/. Судя по тех.характеристикам, наверное примерно то же, на чем катаю сейчас (Combi LL 5W-30). Если будет дешевле, перейду на него, попробую новый продукт. Кто что думает? P.S. Интересует мнение именно о данном масле, а не о бренде (катаю на нем давно и он меня устраивает)

И... что не так?

тоже дергалась? менял регулятор давления+ промывал гидроплиту. Было это на 180т.км. Сейчас далеко за 250 т.км. пробег, работает как часы. Если бы не было косяка с регулятор давления, наверное туда бы (в АКПП) не полез..

Странно! У меня, правда давно, лет 15 назад Пассат В-3 ходил на полусинтетике 10W-40 (Классик). В Моск. области в -35 двигатель запускался очень легко...

поддерживаю, не мешайте двигателю работать

вставлю 5 копееек Наверняка есть везде у вас ts6uhpdeco10w40_daim.pdf ts6uhpdeco10w40_vol.pdf

в AWM лью вот это -http://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=Energy%20Combi%20LL%205W-30 , пробег уже далеко за 200т. км....

риторический вопрос- чем не устраивает масло у официалов?

На бочке тоже дата производства есть. Видел в довольно крупном магазине бочки для продажи масла в розлив. В них вставлены ручные насосы, т.е. масло в бочке напрямую с атмосферным воздухом "не контачит". В правильно замешанном масле никакого расслоения не будет.

На вкус и цвет все фломастеры разные Все старо как мир: потребительские свойства-цена-личные предпочтения

Если Ваша маржинальность выше на Лукойле, это ещё не значит, что другие масла лучше или хуже. И при чем тут революционность?

готов поучаствовать деньгами, что для этого надо?

Это сильно! Есть чем подтвердить? А то может и правда зря переплачиваю...

Лейте ATF Dextron III и будет вам счастье...

А в болиды Ф1 что льют?

Повторюсь -Castrol EDGE FST 0W-30 A3/B4 Titanium FSТ, для Вашего мотора самое то. Попробуйте. будете приятно удивлены...

VAG рекомендовал года 2 назад дилерам переход на вязкость 0W-30

В самом г/у какая-либо восстанавливающая присадка может осесть на клапанах, осесть на (под) манжету вызвав, тем самым, выход из строя....

Я предполагаю, что в г/у руля шлама-грязи нет, если её (грязь) не залить в бачок г/у. Там 100% износ.

Абсолютно не оспариваю данный пост, но высказываю сугубо личное мнение о долговременном использовании данных фильтров на 8 различных автомобилях, эксплуатируемых мной и моей женой. Ведь состояние ЦПГ, элементов системы смазки, турбин, впуска и т.п. может, пусть и косвенно, указывать на "работу" фильтров в автомобиле!?

Все что предлагают- временные меры. Но! Применение присадок может вызвать проблемы в других узлах г/у руля. Без замены насоса не обойтись...