Adm56s

apologize Да не в прошивке суть. Я тут про масло спрашиваю а не про настройку

apologize у ниссановских моторов с системой ввел есть небольшие просторы в настройке. Американские коллеги получают приличную прибавку что на 3,7 что на 5,6

Pavel_NSK стоимость масла не столь принципиальна. режим эксплуатации зимой спокойный потому что привод задний, а летом достаточно агрессивный. амсойл ss 5w30 показал себя плохо на этом моторе. Товарища машина такая же к 100 тыс пробега порядком износила цилиндры. И с тех пор мы перестали лить амсойл ss 5w30. Хотя, я, конечно, не могу говорить с уверенностью что дело было именно в амсойле. Да что хорошего в этом амсойл 5/30? Оно же совершенно не годится для агрессивной езды, вязкость ближе к двадцатке и тд. Я понимаю что у меня атмо, нет двух больших турбин в развале блока и тд. Но эти машины

ProstoFilya ну я не настолько дурак)) 8 квартов понадобилось чтобы выставит уровень по верхней метке. Ну или механик припрятал одну бутылку. Тот же шелл или амсойл заходили 6,2-6,5 литр. Но не в этом суть. Oleg_is_250 да

1) Infiniti m56, левый руль, задний привод, пробег 130, мощность около 430 сил, прошивка пока что сток2) Двигатель атмосферный бензиновый 5,6 литра vk56vd (совсем другой vk56vd чем на патроле и qx80), прямой впрыск 3) Заправочный объем масла 6,5. Хотя почему-то редлайн заходит больше - около 74) Место обитания автомобиля - Москва 5) Режимы эксплуатации 80% город, в пробкам сильно не стою, езжу на ней в выходные. 6) Планируемый интервал смены масла - 5 тыс км7) катализаторов нет, стоят длинные коллектора (лонгтюбы), система вентиляция картерных газов переделана, во впуск они не попадают, а пря

Redline_moscow в Москве кончились масла redline во всех магазинах, вот и работаем с тем что имеем

Подскажите, пожалуйста, можно ли смешать redline HP 0w30 и 0w40. Есть 4 бутылки первого и 3 второго. Никакие свойства масла из-за этого не потеряются? Или грубо говоря получится просто “0w35”?

Тоже 5w30? Сороковку не стоит лить?

Москва, Инфинити м56 2012 года, седан, v8 5.6, пробег почти 200 тыс км. На пробеге 100 тыс проведён, капитальный ремонт двигателя. Чугунные гильзы, другие поршня и тд. Катализаторов нет. Температура масла постоянная 95-98. После двух нажатий газ в пол температура масла подскакивает сразу до 110 и выше. Масло заливал амсойл ss 5w30 с заменой в 5-7 тыс. Езжу и спокойно, и активно. После 1,5 тыс км пробега масло становится довольно темным. Расход где-то 150 грамм первые 1000-2000 км, затем больше - 250 где-то. Есть ли смысл перейти на более густое масло учитывая высокие температуры и активную езд