Барин

Ну и зачем тогда все эти У корейцев без этих буковок предложений полно за копейки. ) Я каким-то зикопоклонником стал на этом форуме, к чему бы.

А если нет ни того ни другого, а есть только API и ILSAC? И можно ли нащупать разницу не по табличке, а в реальных условиях?

Тоже интересно и не только про 5w-20, чем масла европейские лучше американских или корейских, которые этих допусков не имеют? Есть вообще реальная разница в эксплуатации? Прошу прощения у тс за вопрос не по теме

Артем_Городец что уж сразу продавать, капиталить и т.д. Я бы перешел на какие-нибудь недорогие но крепенькие масла, типа корейского зика х5 5w-30 или х7 и понаблюдал, как оно будет. Звезд с неба не хватают, конечно, но если немного подливать придется, то по карману бить не будет, как шелл ультра или мобил1. Если жор прогрессировать начнет, тогда уж о более серьезных шагах можно подумать.

Chekalovets а в чем проблема, если сам производитель рекомендует именно 0w-20 соответствующим допуском. Вы же не знаете нюансов конструктива этого двигателя вольво, с чего же решили, что вариант не подходящий?

Skif_tlt Berdyansk Petrolium

RomanNano198 да, зимой и сам уже подумываю на зиму 20 лить, начитавшись. Но вот слова администратора ресурса https://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/ как-то настораживают Не понял, что густо, 0-20?

Максим Л. а вы именно зик топ 5-30 в своей работе используете. Есть же еще недорогие х7 и х5, отзывы положительные, кроме некоторых вопросов к застыванию. Не пробовали эти масла?

Я тоже заметил, что мотор как-то больше рычать стал с приходом холодов. Павел-АКБ , может, в погоде дело? Интересно, почему не 0w-30? Какие преимущества даст именно 0w-20?

Справедливости ради, подавляющее большинство форума именно этим и озабочено.

А вы как думаете Мнение выражаю. Спасибо, что отвечаете на вопросы, адресованные в мой адрес, но мне секретарь не по карману и без надобности.

Говнойлом не пользовался. В фокус лил кастроловскую форд формулу и голову не ломал, сейчас пока на заводском, как и написано. Посматриваю на Zic в большей степени, на других недорогих корейцев и Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, Neste вот тоже заинтересовало, Shell.

Вроде как, топовую Роснефть или Лукойл, если интересно, тут люди больше знают, поспрашивайте. И при чем тут заводская заливка и лично мое отношение к разным говнойлам, как тут пишут? По вашему мнению у будущих автовладельцев спрашивают, что им в двигатель залить на заводе?

Можно и просрочку с помойки собирать, а что. Сейчас это фриганство в тренде даже и ничего, не травятся ведь. Что бы и масла с обнинской помойки не покупать? Дешевле ведь, чем от нормальных производителей.

Из-за чего-то, чем обусловлен более низкий индекс вязкости?

А какой на что способен? Можно ли доверять недорогим продуктам корейцев и российским от Газпрома, Лукойла, Роснефти, Синтека.

SAE20 вы писали, что весь мировой автопарк в перспективе переедет на 0w-20, но для теплой погоды вы же называете более предпочтительной вязкость 5w-20. Так в чем смысл перехода именно на 0w? Стран с холодным климатом не много и автопарк там не играет большой роли в мировом масштабе.

Попробую TOP 5w-30, а фильтр W7015 лучше взять?

Zic X7 FE 0w-30 хороший выбор, как считаете?

Какая емкая фраза. Схоронил. )

Почему плохо, наоборот. Вроде бы все точки над ё расставлены.

Правильно ли я понимаю, что масла 0w будут более предпочтительны , чем 5w или 10w даже летом? Или это применимо только к конкретной вязкости 0w-20?

Если каждый владелец ВАЗ начнет свою тему по выбору масла создавать, форум лопнет. Есть же общая с выбором масла для весты, куда еще.

А зачем менять? Я думал, смысл этого форума а том, чтобы выбрать оптимальное масло и на нем оставаться.

skorp777 , Андрей, т.е. лучше все-таки ездить на С2 или Ilsac, а не на А5. А какой вязкости, 0w-30 или 5w-30? По рассуждениям SAE20 0w лучше будет, если я правильно понимаю. И можно несколько конкретных вариантов написать из среднего ценового сегмента, тысяч до 2-х за 4л?