Никита_

Скорее всего так и есть, мой уровень познания ограничивается, тем что я понимаю, что 10-40 гуще, чем 5-30. Но те же 5-30 могут быть более густыми и менее. А может я и в этом ошибаюсь. Т.е. даже для климата, где большая часть времени +40, а доходит и до +45, вы тоже посоветуете 5-30? Тут писали про 10-40 s-oil, я все ждал, когда же про него тут заговорят и уже обрадовался, но тут вы со своим 5-30 в такой же мотор, как у меня, опять я понимаю, что ничего не понимаю((

Мотор около сток, только кастом выхлоп и сток прошивка. Я не буду спорить на счет особенность или не особенность низкого давление на 20Х, т.к. ничего в этом не понимаю. Но это как минимум странно звучит, когда по манулу допускает 10W-30 и 10W-40(я искал рекомендацию 5W-40 и был удивлен 10кам), хотя и рекомендует 5W-30. Я собственно и смотрел даже в сторону 10ок, т.к. продолжительная часть лета +40.

Что скажите на счёт Gazpromneft Premium P 5W-40 API SP в 20x для спокойной езды, в жарком климате?

А можете дать рекомендацию какого poe 5% в него? Почитал тему про добавление poe, очень сложно(

Я с Вами полностью согласен. У меня лично EJ20X в стоке, 260 сил, и я лью Лукойл A3/B4 5W-40 или S-oil аналогичный и как-то норм, даже 5W-30 бы залил не переживая, а вот ребята, которым я вожу хотят, чтобы а канистре было Racing и вторая цифра побольше, еле убедил их на Magnum 5W-40. Хотя там всего-то EJ206/208, но крутят они их хорошо, не как я.

А почему нет? Ну аэродинамика хуже, а моторы там такие же как импреза и легаси(кроме твинок).

Да тут в идеале бы 5W-50, на магнуме сидел 5W-40 только из-за хорошего состава, до этого Mobil 5W-50

Поддерживаю, аналогичный вопрос. А почему с магнума уходите?

Не слишком ли 10w-30? Я взял для Мазды skyactive 0w-20, для турбо Субару 5w-40. 5w-30 для всего остального(знакомым на всякие японские 1zz и им подобные)

С этого места поподробнее пожалуйста) У меня есть и 0w-20 и 5w-30 и 5w-40, все red. Вы льёте 5w-30 и разбавляете его 0w-20, зачем? Какой приход с этого?

У меня уже куплено 5W-30 red, планирую полностью перейти на него - это про смешать Лукойл и S-oil. Для Dexos значит GOLD пойдет, понял, спасибо.

Подскажите пожалуйста, по двум вопросам на счет S-oil 5W-30: 1. Можно ли залить S-oil 5W-30 red в X16XER, как оно к допуску Dexos? Или из gold что-то подойдет? 2. Можно ли смешать 5W-40 S-oil Red с Lukoil 5-40 ARMORTECH(остался литр, но перехожу на S-oil, или лучше вылить)?

Так и уверяли нас эти поставщики, что это из ОАЭ, но на деле, все не так. 1. Знаменитые склады ОАЭ, дают +/- такие же цены, что и дистрибьютор, без учета логистики. Условно говоря, я вижу цены по которым ДЦ покупает эти фильтры, так я же вижу цены в ОАЭ, разница на 10-20% не более того, которая сожрется логистикой. Для компаний, которые никак не связаны с дистрибьютором, вариант из ОАЭ приемлем, т.к. разница с оптовой ценой дистрибьютора уже существена. 2. То, что фильтры разных регионов/заводов, это миф. Вот на примере 17801-38051, у самого правого очень плотный "синтепон", и приклеен он

Добрый день. У меня есть распиленный б/у фильтр, точно оригинальный, и 2 фильтра W6018/1, которые made in china, причем эти два W6018/1 отличаются, похоже уже есть подделки на Китай. Готов распились второй W6018/1 и дать сравнения 3ех, если только кто-то подскажет, как проверять давления клапана или на что вообще обращать внимания, что измерять?

Во время работы в Ключавто, занимаясь закупками, мне поступало множество предложений по "оригинальным" фильтрам(и не только), по цене, гораздо ниже, которые дилер покупал у дистрибьютора. Сделали контрольную закупку сразу у нескольких поставщиков с такими предложениями и сравнили с теми, что были получены от дистрибьютора Тойоты. Съемка происходила на складе ДЦ. Комментировать особо не буду, выводы делайте сами, лишь отмечу, что нам приходилось тщательно контролировать, какой фильтр от дистрибьютора, чтобы случайно не перепутать в процессе сравнения. К сожалению, было это все больше 5 лет на