Сергей 163

Случайно сохранилась похожая канистра масла нераспакованная, в оригинале 2011г Может разбогатею на анализ, проверить бы, как состарилось)

Оно в -20 уже как пластилин

Премиум N уже при -20 колом встает.Знаю без всяких анализов, заливал в свой авто.

На карбюраторном двигателе даже обороты холостые поднимаются с 800 до 1000-1100

Добрый вечер.Дайте пожалуйста совет. Купил и залил в редуктора Рено Дастер по совету продавца ROWE HIGHTEC TOPGEAR FE SAE 75W-80 S GL-4/-5. Позже выяснил что по мануалу нужна вязкость 80W-90. Менять на рекомендованную вязкость или возможно доездить интервал замены? Не слишком ли жидкое будет на жаре?

Сегодня на улице -7, уже стало как пластилин. Со щупа так и не капнуло. Никому не советую.

Летом не сильно жидкое будет?

Здравствуйте. В редуктора Рено Дастер рекомендовано заводом 75w90.Прежний хозяин перед продажей налил Rowe 75w80s. Прошу совет, сливать эту трансмиссию,или можно использовать дальше? Авто эксплуатируется в средней полосе РФ.

Блок алюминевый

Это ДВС не РЕНО,а НИССАН

С таким щелочным,на вряд ли...

В режиме такси считай что авто работал в щадящем режиме,без холодных запусков.

Заливал это масло 3 года назад в свой Логан K7J.В мороз -22 лампа давления масла стала гаснуть только через 3-4 сек после запуска.Сразу слил эту жижу и залил корейский S-OIL SEVEN 5W-40 без замены масляного фильтра.Лампа гаснет в любой мороз еще на этапе работы стартера.Стираемый номер на канистре проверку на официальном сайте Газпромнефти прошел.Масло оригинальное.Остатки масла в канистре на балконе через полгода дали мутный,светло -зеленый осадок похожий на сопли.

Улыбнуло)

Не только дешевле,но и лучше.Даже японски масла дещевле Neste стали стоить.Не говоря уже о корейских.