Перейти к публикации
Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 свежее Испания ×
Mobil DCTF Multi-Vehicle свежее ×
Teboil Diamond FS 5W-30 API SL свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

genuimous

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    175

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя genuimous

  1. genuimous
    Эстеры вроде не подтверждены точно, только предполагаются.
  2. genuimous
    Я наоборот хочу в КПП зик 75-85 GL4, а в раздатку зик 75-90 GL4/5, там сильно жидкое низя ибо сальники гавно, вытечет и не заметишь, а она еще вибрирует и трясется вся т.к. карданы под углом приходят. Сейчас в раздатке лукойл 75-90, кстати нареканий никаких, не шумит, переключается хорошо, сливается при замене чистое. А в КПП у меня ощущеие что просто мощности синхронизаторов недостаточно, наверное маленкие или может конструкция неудачная.
  3. genuimous
    Чистая GL4. Индекс вязкости 200. Вообще думал аналогичнй лукойл (под маркой УАЗ продается), но пока я собирался, цены на него выросли в 5 раз, так что урвал по старой цене зик и убыл восвояси. Вот только эта зараза то ли еще лучше прикаталась, то ли я научился кочергой ворочать, вроде уже и на 75/90 вполне нормально начала переключаться. Только купил канистру жидкого масла, как она сразу начала лучше работать!
  4. genuimous
    Практика показывает, что редукторы живут какое-то время на атф, а также вообще без масла. Думаю трудно подобрать редуктор и условия так, чтобы данное масло не подошло. Но если не нужны низкотемпературные свойства, луше бы залить что-то более вязкое типа минералки только GL5.
  5. genuimous
    С одной стороны, руководство по эксплуатации автомобильных автомобилей, как правило, запрещает использование машины при температуре ниже около -40 градусов, и дело тут не только в смазке. С другой стороны, если у вас -55, то вы и так быстро узнаете, что делать. С третьей стороны, это выглядит как "а вы знали, что и не такое бывает". Ну бывает, и чо? Всегда можно подобрать условия. Я вот вам скажу, что в эмиратах в пустыне +50 повседневная реальность? Да и на юге России 40-45 не редкость. Значит нам нужно масло от -55 до +55 (с запасом чтоб). А такого нет. Надо ориентироваться на разумные требо
  6. genuimous
    В пятиступку 1.5-1.7 смотря как заливать. Угу, спасибо. Я думал-думал, в итоге купил зик 75w85, чо-то все равно боязно атф как-то : )
  7. genuimous
    У этого масла есть все необходимые допуски для GL5. Не надо ничего выдумывать. Для мостов, разумеется, чистое GL5 будет получше, но оно и погуще (у одной и той же марки масла чистая 5 всегда гуще), соответственно морозостойкость пониже. Не очень понятно, для чего в мостах температура замерзания ниже -40 и зачем так усиленно об этом беспокоиться. Конечно, если чистую густую пятерку залить в мост и поехать в -45, то можно и сломать редуктор, но на практике такая поездка представляется маловероятной. Для редукторов оно подходит, в Ниву лью его в КПП, а в мосты минералку, хотя многие нивоводы льют
  8. genuimous
    У меня на Ниве раздатка летом греется до 70 легко. Если отжигать, то и до 100 можно.
  9. genuimous
    Ну зашибись, потратился на анализ, а оно больше не поставляется! Есть только в ведрах 20л. Стоит в принципе недорого, но куда мне столько? Тфу.
  10. genuimous
    Такое же. Использую в раздатке, там нормально, не течет, не гремит, не темнеет. В КПП темнеет и на холоде плохо переключается. В мосты боюсь испортить редукторы. Считаю что его следует использвать только в несинхронизированных КПП и то с осторожностью.
  11. genuimous
    Господа, все это конечно познаательно, но на практике в классическую коробку если залить рекомендованную 80w90, то ворочать ее будет проблематично в любое время года, за исключением пары летних месяцев. С 75w90дело получше, но при температуре ниже нуля тоже плохо. Откуда и для чего погла традиция лить в такие коробки густое масло? Для чего? В сети полно отзывов про то, что она нормально работает на ATF. Снижается расход, облегчаются переключения. Из самого жидкого, что встречал рекомендованного, это 75w85, но оно лишь немного жиже 75w90. Вот думаю залить 75w80. Или все же 75w85? Ну потому что
  12. genuimous
    Ну ежели одинаковые (что без анализа выяснить невозможно), то коррозия хуже единицы не дает возможности без опаски лить его в любую КПП. И довод о том, что была допущена ошибка при анализе, идиотский. Получается где удобно, то анализу верим, а там где неудобно - сразу ошибка? А между тем "ошибка" объясняется легко. Масло не универсальное, если верить техничке, оно прежназначено для КПП некоторых немецких машин, которые в блоке с главной парой. Главная пара по-хорошему требует GL5. Коробка требует пожиже. Поэтому бахнули присадок, чтобы жидкое масло не угробило редуктор. Если вы внимательно пос
  13. genuimous
    Значит присадок меньше, базовое масло похуже (уронили индекс вязкости с 170 до 150), новая марка наверняка делалась с целью уменьшить затраты на производству, угадайте, в какую сторону : )
  14. genuimous
    Индекс вязкозти у него ни в дугу, может оно конечно и хорошее, но в качестве универсального не стал бы. А значит нет интереса проводить анализ. Кому оно положено по допускам и так знает.
  15. genuimous
    Согласен, тоже думал об этом.
  16. genuimous
    Если диф это задний мост, то как минимум нужно такое же только ТМ5. По G052145S2 гугл говорит что это axle oil, т.е. для мостов. Значит ТМ5 формально подойдет. Неформально - ну я не знаю. Что то, что другое так себе.
  17. genuimous
    А вообще мне видится, что Лукойл (УАЗ) 75w85 будет поинтереснее. У шелла цена выше, а индекс вязкости ниже. Только температура замерзания получше, но толку, если в горячем состоянии это почти как АТФ.
  18. genuimous
    Пойдет. Чистая SAE80 это дешевая устаревшая минералка, хуже нее мало что может быть.
  19. genuimous
    Спасибо. Что-то индекс вязкости не в дугу. Думал, будет лучше. Присадок мало. Похоже на моторку : )
  20. genuimous
    Как так вторично? Современные машны прежде всего строятся из расчета снижения расхода и повышения комфорта. Ресурс не нужен. Каждому свое : )
  21. genuimous
    Кто ж тебе такое скажет? Была инфа где-то что в несколько раз (около 3) отличие при работе моста(!) на атф и трансмиссионке. Только в мост вообще атф лить нельзя. В советское время вроде как (давно и не правда) считалось, что ресурс КПП на 30% ниже на моторке, чем на тад-17и. Но все это не точно и на уровне слухов. Ресурсных испытаний никто не делал, только опыт. Лучшее масло ИМХО не на ресурс влияет больше, а на комфорт пользователя, такой как переключения на холоде, а также на расход топлива. В КПП потери самые большие. Ресурс КПП также зависит от аккуратности водилы и манеры езды. Скорее вс
  22. genuimous
    Ну почему, и то и другое по нижней границы проходят в GL5.
  23. genuimous
    Это масло (как и его аналог- ТМ-5, не сильно кстати отличающееся по задиру) скорее как замена дешевлй минералке 80-90 для условий морозного климата. Вязкость верхняя весьма высокая. Но мерзнет не так быстро, как 80-90. Больше не вижу для него применений. Это несинхронизированные коробки, мосты и может быть грузовики какие-нибудь не шибко иностранные. В современную тачку лить такое я б не стал. Люди, ну вы чего : )
  24. genuimous
    Похоже на настоящее.
  25. genuimous
    Я морозил его до -15, сохраняет текучесть, как мед. При комнатной температуре как очень жидкий мед. И запах такой сильно характерный, синтетика так явно не пахнет.

×
×
  • Создать...