genuimous

Спасибо. Так и вот, получается, аналог ТАД-17и, только не такой, который уже при нуле градусов гуталин. Использую это масло в мостах. Морозов в моей местности не бывает. А если бывают раз в пятилетку, то до -20. А если вдруг случится катаклизм и будет -30, то никуда не поеду. Я даже в -20 вряд ли куда-то поеду : ) В основном около нуля, ухудшения наката в таких условиях не ощущаю. А эта, по присадкам и характеристикам смотрю вроде не обдурили? И это чистая минералка безо всяких эстеров, да?

В стекле надо брать. В трехлитровых баллончиках с закатаной крышкой!

Вы меня раскрыли! О горе мне горе : )

По-моему норм масло, чего вы : ) Точно не хуже, чем абы где брать на рОзлив. Ну а менять почаще, так оно и само собой понятно, на всякий случай.

Особенности эксплуатации Он новый. Это штатная работа машины при высоких нагрузках. Вентиляторы начинают работать на полную при 98 градсах. Там до 115 недалеко. Хотя может это стрелка так кажет. Но то что 105 есть, это точно.

В нивовский дрыгатель, который типа с зазорами, склонен к угару и рассчитан на w40 и греется до 115 гразусов норм же? : )

Новая Нива. Допускается w30 в условиях тундры. В условиях юга допускается w50. Согласно книжке. Делаю вывод, что w40 серединка. Дилер рекомендует 5w40. Я же пока лью 10w40и cобираюсь перейти на 5w40. В союзе использовали 15w40.

Енто смотря какой дрыготель. Если он по мануалу просит, чо б не лить. Ммм... так вроде в 5w40 лукойловском загустителя мало или совсем нет, такое возможно? 10w да, суть 5w, забодяженная минералкой.

Господа, я верно понимаю, что если низкотемпературные свойства не нужны, лить эту нулевку в лучшем случае никакого смысла, а в худшем лишь вред? По сравнению генезисом с 5w40 или 10w40. Скажем при эксплуатации в районе нуля.

За 200 индекс вязкости есть у зик трансмиссионки 75w85 и как раз похож немного состав : )

Это Totachi, инфа сотка : )))

Тут главное чтобы была стабильность от партии к партии. А то у нас стабильность только определенного толка есть. К продукции это не относится. Вне этого контекста масло Лукойл (любое) на весьма приличном уровне. В следующий раз просто загустителя не доложат или ATF в моторное добавят, перепутав краны : )

А титан откуда? В дрыгателе жигулей разве есть что-то титановое?

Ну тогда ерунда получается. Масло жидкое как ATF, еще уже область применения. Вдобавок уронили индекс вязкости, убрав w80. Жаль, я его рассматривал. Хотя купить его еще можно. Новое это выхоит ATF с присадками для GL4 и без красителя : ) Любителям ATF в ручные коробки наверное понравится.

Надрайве написали вот что: Для всех механических КПП Рено (и не только) вышло новое универсальное масло ELF NFX 75W взамен всем существующим (NFJ, NFP). У дилеров в программе указано заливать именно такое в КПП Рено.PS: ELF NFJ и NFP 75W-80 сняты с производства. Врут или не, хз.

На ютубе есть ролик, где типы на классике жигулях проехали 200 км на подсолнечном нерафинированном. Двигатель был живой. Они потом его уже добили высокими оборотами специально. Думаю если рафинированное зилить, особенно оливковое, было бы лучше. Трансмиссионку - тем более : )

Не хотите ли его изничтожить и протестить более перспективное UAZ 75w85 от Лукойл? Я бы добавил до полной тогда. Потому что у ZIC уже тестили GFT 75w90 и 75w85, подробные TDS тоже имеются, состав примерно понятен. Ничего нового там скорее всего не будет. Да и версия GFT 75-85 лучше, чем GFF. Если добавить этот Уаз, то с учетом уже имеющегося и моих позиций будут закрыты практически все позиции лучших трансмиссионок API GL4.

Офигенное гипоидное масло, чо: нагрузка сваривания = 3479 Смотрим - 3283 Лукойл Трансмиссионное ТМ-4 75W-90 свежее - Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей.) Считаю, что необходимо отнестись с пониманием. Тем более что обе версии, независимо от количества присадок, отличающегося в 2(!!!) раза, проходят в GL-5. По нижней границе, но пролазят : ) Лукойл такой Лукойл.

В общем нашел вот такой документ: gsm2004.pdf (niva-faq.msk.ru) Там написано: Трансмиссионные масла группы «ТРАНС КП» предназначены для использования в коробках передач всех моделей автомобилей ВАЗ. Классика и Нива там тоже рассматриваются. Есть табличка специально для коробок Получается, даже летом доупстимо использовать 75w80. Даже в классике. Теперь смотрим далее. В табличку вошли в основном масла с низким индексом вязкости. Есть даже приложение (в конце документа). Видно, что упор делается главным образом на 80w85. Это дешевое устарешее минеральное масло, сейчас

Я знаю, мне бы анализ. Но судя по анализу моторки, с трансмиссионкой видимо такая же тема. В лучшем случае в канистрах условный Лукойл. Но там хоть какая-то гарантия качества.

Я имею терпение, и все же, предлагаю ввести еще одну раскраску. То что собрано, это понятно.

А можно ли помечать также другим цветом позиции, которые уже отпправлены на анализ?

Подождем что там будет с шелл 75w80. Если мне не подойдет, то могу предложить собрать с тобой 50/50. А то я уже почти 10 тыр потратил на анализы. И есть еще очень похожий ZIC GFT 75w85.

Тема еще жива? Инетерсует трансмиссионка 75w90 shift ultra. Данные по коррозии меди при 120 град., показатель сваривания/задира/износа, показатели вязкости при 100/40/-40 градусах + базовый анализ. Т.к. на отечетсвенном рынке с трансмиссионками дело как-то не очень, или не нужны они никому кроме джиперов, то может и поперло бы дело. По TDS свойства масла заявлены шикарные - видимо, написали все, что знали : )

Ничего. Просто платишь и отписываешься тут, потом смотришь, когда добавится в списке (1-2 дня), там одмин припишет дополнительно, если надо еще на само масло добавить, и сколько. Если масло не сильно дорогое, то он сам его покупает. Масло должно быть в свободной продаже.