Lesha163

По железу - непонятно конечно, откуда столько. Либо все-таки связь со скоростью и температурами, либо что-то еще. Через 7500-8000 км посмотреть бы на второй анализ.

ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы благодарю за ответ. Но вопрос был не об этом.

Хорошее масло. Но теперь видимо не для всех )

@ЛУКОЙЛ Смазочные МатериалыДобрый день! Не могли бы прояснить, как сейчас обстоят дела с вашим маслом Lukoil Genesis Armortech 5W-30 GC? С допусками 504/507. Как сейчас обстоят дела с вязкостью при 100 градусах? На официальном сайте у вас в спецификации продукта указана вязкость 11,74 - при этом ранее в теме с анализом вы сами же опровергли, подтвердив тесты самого ойл клуба. А что сейчас? Есть ли информация? Стоит ли это масло выбирать для частой замены или как и раньше оно ближе по своему составу к 0W-20? Спасибо.

Друзья, как сейчас дела у этого масла? Исправили ли косяки с вязкостью при 100 градусах? Есть ли новые свежие тесты/отработки? Спасибо.

mihail026 благодарю за ответ. А с Лукойлом как? Который GC в моем допуске. @torcon сделал разбор - там трабла с вязкостью при 100 градусах. При этом, тот же Лукойл выдал ответ, где они вроде как согласились с этой вязкостью, однако у них на сайте в спецификации указана нормальная в районе 11+. В остальном шикарное масло с мизерной серой - его б тоже рассматривал.

Всем привет. Понимаю, что разжевано / пережевано многое по несколько раз. Но интересны мнения и комментарии от разбирающихся. Дано: Автомобиль AUDI A6 3.0 TDI 19 года выпуска. Пробег 30000км (машина из Германии). Единственная смена масла в Германии - на пробеге 22 тыс км спустя 2 года после покупки авто (интервал там 30к км или 2 года). Всегда во все дизеля к себе лил Shell Helix ECT 5w-30 / Shell Helix Ultra C2/C3 ow-30. Сегодня Shell становится дороже, но вопрос даже не в этом - сегодня его можно с костылями купить за 4000-450