Рыба

Пробег 210 т. Ховер Н6 дизель 2.0 4Х4 2013 г.в. летом навернулся актуатор турбины, сняли отдал на ремонт поменяли актуатор, обслужили а катридж менять не стали, что меня очень удивило, пробег уже порядочный на мой вопрос сказали что "катридж в нормальном состоянии ему еще ходить и ходить". К чему я это все, а к тому что мой двигатель кроме первых 10 т. км. видел только AVENO FS 5W40, в этом году перешел на 10/40, меняю 7-8 т.км и судя по состоянию катриджа масло работает и хорошо работает. И немаловажный плюс, почему я его в принципе и начал лить с самого начала, вероятность нарваться на подде

Как мороз до 15 упал так машина завелась без проблем, это именно из за топлива летнего или межсезонного. Фильтр менял 30 т. км. назад, я меняю раз в 50 т. км. на Танеке этот пробег фильтр легко выхаживает, менял уже два раза (щяс у меня пробег 130000), оба раза фильтр потом вскрывал, в принципе состояние почти нового, ни какого гавна нет вообще. Хотя после такой подставы начинаю задумываться, чет у Татнефти с контролем качества видать проблемы начались.

8 января ехал из Ефремова по Симферопольке где то под Серпуховом на Татнефте заправился ДТ Танеко и 17 января, когда морозы ударили, машина встала, 16 января в -17 завелась без проблем а в -22 топливо "встало", значит уроды либо летнюю залили, она у них вроде до -20 или межсезонную, по чеку зимняя была. Заправляюсь Танекой уже лет 5 и такое первый раз у меня, с морозами вообще проблем не было ни когда и в -25 заводилась с первого толчка, значит бадяжить начали мудаки.