У спиракса вязкость, как у NS-3. Везде пишут, что вместо NS-2 можно лить NS-3. A наоборот не рекомендуется. Однако, народ льёт в NS-3 мультижижу с вязкостью, как у NS-2 и ничего ужасного не происходит. Т.ч., по идее не должно быть хуже.
Как я понял из всего прочитанного, Ниссан сделал NS-3 спецом для Jatco CVT8 из-за того, что у этого варика в гидроблоке вместо шагового электромоторчика установили соленоиды с прецизионными зазорами и жижа обязана быть менее вязкой, чем NS-2. Вот и весь XYÚ до копейки...