donmen@ukr.net

можно по допуску любое лить в эти моторы толи 0-20 или 5-30.Все равно двигатель расходует масло и не мало...а все из за того что закоксовываются маслосъемные кольца....так что не партесь в выборе бренда масла..

успевает... минусов в этой профилактике нет.. а там вам решать что и как..

я вам советую пока пробег не большой и расход масла еще маленький. сделайте промывку инжектора без снятия форсунок аппаратно. Lavr 101 с эфектом раскоксовки камеры сгорания.на моторах GDI 20-30тыс.чистить впуск и форсунки! и перед заменой масла промойте мотор BG109 или если не найдете то SL 109. увидете сколько грязи сольется с маслом. и эта химия моет маслосъемные кольца.

я долго изучал тему раскоксовок и какую химию использовать..там надо тоже правильно подойти к этому вопросу..смотрите Тоскина грамотный мужик!!

я делал раз ..долго объяснять, посмотрите на ютубе Андрей Тоскин они давно занимаются этим и вы сами выбирете правильную раскоксовку... у меня расход сократился в два раза.. сейчас 200грм на 1000км. а так да моторы эти пластилиновые посмотрите это видео в верху. там самое правильное решение проблемы..

ни какое масло не спасет.. Однозначно раскоксовка!! и после нее переодически профилактика.

есть еще более крутые раскоксовки но там надо снимать поддон.. ну и результат лучше.. кому что разберетесь..

и еще более подробная инструкция https://kupi-gzox-bg-109.ru/instruktsiya-raskoksovki-gzox-i-bg-109/ не благодарите...

https://bg-russia.ru/glkatalog/katalog/sistema-smazki-dvigatelya/viewitem/109_1 а здесь и рецепт правильный есть... Пользуйтесь всем поможет!!!!

в ютубе найдите Тоскин. там у него на канале много видео вам надо 2 банки Gzrox и 1 банку BG 109

Раскоксовка в моторы GDI в помощь. провел эту процедуру по методу Тоскина. Расход масла упал. был 400грм на 1000км. стало 50-100грм.на 1000км.

какой у вас расход масла на нем??

вообще клапан вентиляции это болячка BMW там если рвется или дубеет мембрана в клапане тогда начинается масложор и масло ссыт со всех щелей...уже знакомы проходили это...а сдесь сисстема вентиляции на много проще сделана...

а зачем его менять клапан.если шарик в нем катается и он работает.просто профилактику сделать почистить очистителем карбюратора

у меня бензиновый двигатель 2.4. единственное что я делал..это снимал клапан рециркуляции газов и промывал химией.он находится на клапанной крышке..больше за вентиляцию ни че не знаю.. двигатель масло расходует 300-400грм на 1т.км. сейчас на Киксе 5w30//. на 5w20 расход был меньше.но не намного

Я чтото пропустил... а можно подробней об этой ревизии чистке вентиляции..где можно почитать

А че не kixx 5w20. Как на крышке маслозаливной написано

там на обкатке масло жрет а потом походу и кольцам вафли..

Прочел всю тему.И сделал только один вывод-- Расход масла на моторах G4kj. получается из за закаксованных маслосьемных колец..

удалил катализатор на 100т.пробега.поставил пламегаситель. второй под машиной не трогал...вродебы еще расход масла должен увеличиться по отзывам...

да это прайм

я думаю если на mobil 1 1x1 5w-30 угар 800г на 6т. то нестоит париться это нормально для таких моторов

да согласен полностью расход неуйдет а вот меньше угар я думаю можно подобрать. масло брал на офиц фирме что торгуют запчастями киа хендай

езжу на масло киа хендай 5w20 угар 400г на 1000км