wrighty

Кажется, что маты суховаты. Сделайте дозаряд, чтоб оценить можно было.

Про китайский AGM 57-м

AGM большим током жарить не рекомендуется, но распределить электролит по всей поверхности матов, по любому необходимо, а за одно он и перемешается.

А как измерить плотность в АКБ без пробок? Величина прироста не имеет значения, т.к., опять же, индивидуальна и важна тенденция. Если держать дальше, то в финале упрется в ограничение зарядного тока, напряжение будет снижаться и АКБ будет греться.

Да там дозаряд сделать, чтоб расслоение убрать, а уж потом выводы делать.

А цифры для каждой АКБ разнятся в зависимости от конструктива и состояния. Основное: на дозаряде зарядный ток падает, а через какое-то время начинает расти, так от точки перегиба 2 часа и достаточно.

В любом случае необходимо сделать дозаряд током 3% от ёмкости без ограничения по напряжению часа 2 после максимального падения тока.

Авто при этом заводится?

По параметрам зарядного тока и напряжения и тестеру.

Никогда не измеряю плотность у AGM. Судя по Rвн все у АКБ нормально.

Есть такое

У меня ЕОНД паспортам, наверное поэтому я ими уже пару лет не интересуюсь. А топливо я заливать не боюсь, но предпочитаю обычное ДТ-Евро.

Поставил задние в ноябре - пока живет.

Делал и так (аккумулятором шурика), и так (шнурком). Я какой?)

Заметно)

У нас все паспорта от "придворных" лаб)

А чем плохи присадки? Если приличные производители топлив их в товарное ДТ добавляют. Вы дальше изучайте паспорта, следите за изменением циферок, от этого точно толк)

Сегодня менял масло на Солярисе, прошлый раз ставил С-307, в подлинности вопросов не было, но... Вокруг потеки, то ли по резинке давануло в холода, то ли по завальцовке, как пишут в отзывах на Автодоке - не понял. Единственное, произошло недавно, т.к. критической потери масла не случилось. На замену поставил корейский Mann, с VIС решил взять паузу.

Ещё один советчик, не вошедший в суть проблемы... Но выдвинувший своё скромное мнение...

Тогда держать, хотя бы до 0.9А, но если греется, то с перерывами.

Отсоедините и дайте отстояться, а при последующем заряде подключите вольтметр и проследите, как протекают первые 30 минут заряда: интересует поведение зарядного тока и напряжения. Думаю, что ток сначала снижается и ниже, чем 1,2А, а впоследствии начинает расти, отсюда и нагрев АКБ. Просто Вы наблюдаете уже финальную часть. Если я прав, то интересует значение тока, после которого падение зарядного тока меняется на рост.

У Вымпел-20 18В, что по сути "без ограничения напряжения".

А АКБ тёплая?

А напряжение при токе 1.2А сколько?