wrighty

Хуже не будет, но и ощутимо лучше, тоже. Но раз есть тестер, то я бы поэкспериментировал) з.ы. А тестер магазинный - не заметил сразу, ну тогда заряд лишним не будет.

Ничего не меняют, просто перепродают несколько раз. И никакого транзита, просто едут из Германии на Румынию, а потом паромом в Грузию.

То, что везут и больше 1.9 л из ЕС - не спорю, но теперь не через Польшу, Литву, РБ. Логистика стала сложнее: теперь паромами на Грузию, сами понимаете насколько дороже и дольше стала доставка.

До 1.9 л

Для начала не плохо узнать условия "гарантии". Я стараюсь покупать там, где дешевле без всяких "сдач старой", а гарантия производителя никуда не денется, независимо от места покупки, хотя и она в большинстве случаев - маркетинг.

Типа приехал на авто и тебе сразу не снимая проверили? Толку от такой проверки, один маркетинг.

Обычную 60-ку можно за 6000 найти, на Солярис и 55-ки хватит. Azimut ещё дешевле.

Аком, а ещё дешевле его, но как Азимут.

Не АКБ, а тренажер начинающего аккумуляторщика)

Вообще мало понимаю того, кто покупает запчасти на бюджет, который есть. Ну не хватает, так зачем брать на что хватило, а потом менять, потому, как быстро вышло из строя. Ладно ещё АКБ, хоть сама замена не представляет трудности, а ведь в более трудоемкие, по замене, узлы всякий шлак покупают с надеждой на лучшее. Никогда не понимал таких экспериментов. Не нужно дожидаться, когда подкрадется белый пушистый зверек и придется брать из того, что есть и на что хватило в данный момент: из наличия всегда дорого и часто плохо, а иногда первое со вторым.

Какой ответ, если у этого UNO с новья параметры 3-4 летнего АКБ, которому пора на покой.

Себе бы не купил, а подарили бы - избавился. И для меня даже не средней паршивости, просто я в сортах дерьма не разбираюсь. Судя по опыту использования владельца Соляриса, этот может и три года не проработать. Посмотрел отзывы на ВИ, он и эту убогую этикетку не подтверждает новым, что ждать от такого. Вижу только один сценарий использования - на продажное авто, да и то если летом продавать.

Согласен.

В феврале, когда брал 57-й за 3200+, 52-й можно было за чуть менее 6000 взять, но я посчитал его излишним.

А если серьёзно, то мог быть тоже на R, запрещенный к обсуждению. Не раз слышал, что у нас начали его разливать.

Может речь про Rolf?

Так он самый простой был и недорогой, на тот момент. 7-амперный с его цикличностью мне не нравится.

Даже до покупки 57-го редко использовал 8A Foxsur в режиме отличном от "moto" и "repair".

Kometa, а почему литрушки в старой таре, а артикул новой?

Выдаст 800+ A (EN)

Только вот "если" вносит значительный диссонанс в эту идиллию)

Это никак не повлияет на алгоритм заряда. Полно авто без Start/Stop, но с "умной клеммой" и у них проблемы с АКБ начинаются раньше, чем у авто без "интеллектуальной зарядки".

Только тестер, почему-то, на новой ТХП=900+А (EN) кажет)

Aleksszlat,hik вы мне будете цены на аналоги сообщать, я их знаю не хуже. Речь была про AGM VAG в размере L3, а не аналоги.