wrighty

Насколько понял тенденцию, при таком предложении для конвейера, AGM уже не совсем те, ну а в рознице - да, навар неплох, а в OEM так просто фантастический.

А AGM, оправдывая свой ценник, должны не менее 6-10 лет, что без обслуживания (одним зарядником не обойтись) недостижимо. Да, они способны показывать чудеса выносливости, но ресурс все равно теряют. А так и EFB при должном прослужит более 6 лет.

Так у AGM преимуществ перед EFB на авто особо и нет, а учитывая способность к высыханию (даже не под капотом), то весь смысл в переплате (1.5-2 раза) за него в рознице теряется напрочь. На конвейере другое дело, т.к. по информации krufel, цена AGM для автопроизводителя мало, чем отличается от EFB.

Ну тут не особая разница с Foxsur.

Можно поставить и обычный, но я бы взял EFB. Если присутствует "умная клемма", то прописка сканером типа АКБ в мозгах авто необходима, если же обычная, то по желанию, особенно, если выбирать EFB.

Даже одного этого хватит с лихвой, а если вспомнить, где у Тигуана АКБ расположен, то замена на EFB будет вполне годным решением. Потому что без вмешательства штатный AGM под капотом больше 3-4 лет не ходит - высыхает.

Это ток, но неплохо. А напряжение? Заряд, кстати, прекращается только при достижении или ещё ограничение по времени?

И какое НОЗ у сего девайса?

За исключением инструкции и зарядного тока в 6.5А - функционал того же Foxsur 8A. Возможно весь секрет в более низком НОЗ.

Очень похоже

От Varta там только значок перед названием.

Да ладно

del

AGMу можно и 0.03С давать, все равно ток быстро падать начинает.

От конкретного офиса зависит. Имел дело с двумя: в одном нажимаешь на возврат разделе "Баланс" и через 3-4 дня (зависит от банка-эмитента карты) деньги на карте. А в другом пишешь заявление, в котором указываешь реквизиты (хотя зачем?), отправляешь и ждешь, когда бухгалтерия соизволит отправить деньги (конкретно я ждал возврат пару недель со дня отправки заявления).

Золотые слова! (с)

А что на этот счет декларирует производитель? Добавлю: на чем взвешивали?

Ну, ну...

При трогании с места чуть побольше газа и если замигала лампа c "пьяным авто", то пора на диагностику муфты полного привода.

Так я о том, что вряд ли на новинке даже 20 ткм проехать кто-то успел. Плюсом нужно холодов дождаться и снега, чтоб вывод о работе Haldex был полным и более объективным, ну и на сливаемое масло глянуть не мешает. Вот тогда можно пытаться делать выводы. Кстати, летом не все владельцы чувствуют, что у них задняя ось не работает)

Что можно говорить о масле, которое появилось несколько месяцев назад и вряд ли кто-то успел проехать на нем интервал до смены. Ну вот, боты атакуют...

При температуре воздуха +20-25 град.С

Наверное, если авто не стояло квартал без запуска двигателя.

Скорее для тех, кто не хочет вникать - таких большинство.