wrighty

Это ж полуфабрикат: завезли и не успели ошиповать)

Китайский. Брал такой один раз.

Ясно. Hankook made in China?

А как же Йока 51?

Можно у Аком Asia планку с пробками снять, но я пока не стал.

У пользователя сего устройства свой взгляд на это)

Так никто поправку на автомобильный не делал)

Оно привезено в 2023.

Цену не спрашивал, привезено из Эстонии.

10 часов отстоя

Остановился на этом в своём стремлении к идеалу) Напомню, Аком Asia +EFB 90, пр-во июнь 24 года, переживший неконтролируемый разряд по причине оставленной лампы подсветки перчаточного ящика, не в 0, но авто не заводилось.

Но корейский лучше)

Нет бы Mann корейский взять...

Все экспериментально и зависит от разницы веса конкретных шин, но вряд ли сильно. По городу раница будет выше, т.к. больше стартов, а на трассе плюс-минус тот же.

Если 42 опять паль будет, то есть 100% экземпляр 2022 года, привезенное из Европы в 22 году.

Тогда 51

Что-то я уже запутался. На новый анализ 100% оригинал нашли или нет? Есть вариант.

51, если комфорт в приоритете, 125 - если управляемость. При одинаковой цене, я бы выбрал K125.

У DQ381, ЕМНИП, регламент 120 ткм.

А часто их на трупах меняют?

А случаем не Elring? А по теме ещё Victor Reinz и Corteco стоит рассмотреть.

Ну данный АКБ на Gazelle Next c Cummins трудится, Webasto в комплекте. А зимой реальный ТХП гораздо меньше становится и, соотвественно, у большего и реальный при -25 и ниже, вряд ли, будет меньше, чем меньший, измеренный при комнатной температуре. Емкость, пока не измерял, но думаю, что этикетку подтвердит.

А в авто, на котором ездят "по праздникам в церковь" 20 ткм за 7 лет это имеет большое значения, учитывая стоимость расходников и работ по замене? За 20 ткм? Да ну нах...

Один раз - не главное, главное, чтоб повторяемость 100%.