tagc

https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=2788577&start=3180 вот достаточно многостраничная тема

Аналогично. Брал в емексе и в автодоке. Сразу проверяю пружину с фонариком на наличие ржи. Когда раньше маслом их не смазывали, то там прям хлопья могли висеть. Если ржи не наблюдаю, то беру. Сейчас с этим делом лучше, но все равно проверяю. Храню в квартире... Прикипел я к фильтру с верхним перепускным. Таковы внутренние убеждения)))

Увидел в продаже трансмиссионное масло Лукойл gl-4 75w85 синтетическое. Кто-нибудь использовал данное масло в реношных коробках?

Дополню наблюдения. Зима-весна откатал Лукойл люкс 5в30 sl (произведено до СВО) 200 м.ч. уровень масла для тридцатки вел себя "как всегда" в моём двигателе.

Увидел такое масло в Ашане:

Попробовал данное масло в новой канистре. Очень не понравилась канистра. При замене на улице и без воронки попасть в маслозаливную горловину не смог. Без ветра я как-то с лукойловских канистр попадаю в маслозаливную горловину без проблем. Двигатель 129 ваз. Средняя скорость 33 км/ч. Пользовал 200 м.ч. Осень, начало зимы. Мне показалось, что масло потемнело на щупе как-то сильно быстрее досанкционного лукойла. Отработка на белой ветоши не совсем коричневая, отдает немного в красный цвет. Не знаю, может у меня двигатель начал масло потихоньку сильнее подъедать, но по угару

Поделюсь (дополню) субъективным мнением по поводу 30-ок в 129 мотор ВАЗ. Масла произведены до начала СВО. Мнение базируется на эксплуатации единственного авто. Эксплуатирую данный авто почти с нуля. Пробег примерно 120 т.км., средняя 33, обороты обычно 2-3 тыс, фильтра Ман 914/2 и Ливны премьер. Езжу на дешёвых маслах, в основном: Лукойл. Пробовал Синтек, Газпром, Зик. Замена для 30-к раз в 200 м.ч., к этому времени уровень подходит к минимуму. Старался пользоваться не летом. Допуски/одобрения разные пробовал а3/б4, С3, А5/б5. Уровень ведёт себя примерно одинаково и после 150 м.ч. на

Использую пока Ливны премьер. Три последних фильтра с датой выпуска в 22 году( месяц не посмотрел перед выбросом) не текут и не ослабляются. Видимо, уплотнительное кольцо стоит теперь из нормального материала.

Как-то отписывался по применению шеврон сри и мобил полирекс в роликах ГРМ. Опыт был неочень: смазка выбегала. Одной из причин этого был неправильный расчет закладываемого объема смазки. А именно: я не учитывал объем подшипника, который съедают крышки. И реально перегружал его смазкой (если исходить из реального свободного объема и макс. скорости подшипника).

Что лучше выбрать: м10г2к или м10дм?

В целом верно подметили, но думал, что данные масла ресурс двигателя не снизят.

Вместо sae 30 подойдут ли такие масла: Роснефть м10г2к или м10дм для применения в двигателе мотоблока( Лифан 6.5 л.с.)?

Можно ли использовать топливный фильтр вместо масляного? Меня интересует стойкость бумаги топливного фильтра к тёплому и горячему маслу?

Хочу сделать каретку на обычных шариковых подшипниках для сверлильного станка. Т.к. обороты там минимальные, то в моем понимании подшипники эти должны быть набиты смазкой полностью. Вот только к вязкости базового масла и консистенции как в таких случаях практичнее подойти?

Вопросы для меня все ещё актуальны