Моцарт

Как это выяснить? Почему именно "лучше"? Нужно безопастнее, а не наличие например кондиционера

Вот это уже более-менее похоже на конструктивный диалог

Мда, отсутствие аргументов порождают подобные сочинения Превосходная безопасность камаза

Ты ещё в Мордоре живёшь вместе со своей семьей Видишь как всё ужасно

Как ваши импортные телеги относятся к ВАЗу и его знаменитой безопасности? Или в клубе любителей барабанных тормозов не умеют правильно читать? Ребята, вы ведете себя как фанатики РПЦ. Меня удручает сей факт

Это твоё мнение о них, а не моё Удачи

Ценник Злой у него и с доступностью не очень, а ещё он не француз

Тоже не верится в святость руководства Yacco (без претензий к качеству продуктов)

Я не понимаю и мне не объясняют, почему api sl mb 299.1 хуже api sl Возможно начальная вязкость чуть различаются, но в пределах допуска, тоже самое и со срабатыванием. Опять же стабильность вязкости у 15w-50 должна быть лучше чем у 10w-50 или всё опять сведется у более лучшему загустителю который видно только через анализ отработки? Если допустим оба масла не сработаются за 5ткм, что тогда? Ребята, вы мне напоминаете продавца равенолов, без обид

Не стоит его крутить больше, а так же до сих пор не понятно чем плохо total quartz 7000 15W50 ACEA A3/B3 API SL/CF VW 505.00 MB 229.1 никуда у него вязкость не денется

Не вижу смысла переплачивать за более стойкий загуститель и ненужный допуск на 5ткм И обороты не выше, также 4000-5000, хотя это стоит проверить на практике

Я готов прислушаться к твоему аргументированному мнению, а не просто надо и всё

И зачем?

Не читайте советских газет

Напишу об этом когда мотоцикл будет стоять в гараже, пока оплачена лишь часть расходов

Несомненно Обо всем будет отчет

Начинал сезон на Ямахе, потом получилось быстро продать, деньги на мопед и аксессуары появились только сейчас Получилось так как получилось

Пробил заводскую комплектацию мопеда по VIN-коду: X321A Фара левоассиметричная (SU SCHEINWERFER LINKSASYMMETRISCH) - получается я буду как пруль на встречку светить? X323A Постоянный свет (SU DAUERLICHT) - тоже сомнительно, нагрузка на аккумулятор, но в Японии это обязательное условие насколько я понял X582A Катализатор регулируемый (SA KATALYSATOR GEREGELT) X725A Подготовка под радиоприемник с динам. (SA VORBEREITUNG RADIOEINBAU MIT LAUTSP.) Y742A Экспортное исполнение для Японии (LA JAPAN)

Ещё фото моего мопеда в теме "Своя атмосфера"

Фото мопеда в порту Японии Прибытие во Владивосток ожидается в середине-конце первой декады сентября

Забыл цены написать

Оффтоп А как иначе?

Руководствоваться при выборе автомобиля типом привода ГРМ - последнее дело Вы здесь как таксисты рассуждаете, а не автолюбители (в темах про масло наоборот)