ThetaN

Из переписки с Red Line: The TBN for our High Performance 10W-30 will be around 12.3

Amsoil Signature Series 5w-30, Amsoil XL 5w-30. LM Special Tec boş yağ, motor korumaz.

Использую. Двигатель согревается в холод быстро, динамика двигателя улучшилась.

Довольно давно пользуюсь Benzin Zusatz и заметил, что из выхлопной трубы давно не видел вообще никакого дыма.

Для ГУР есть прекрасный PSF Amsoil.

Сегодня впервые залил AMSOIL P.I.® PERFORMANCE IMPROVER GASOLINE ADDITIVE. На запах ничем не отличается от Benzin Zusatz. Проехал несколько километров и понял, что эффектом тоже ничем не отличается. Машина реагировала на жидкость в точности как на продукт Liqui Moly. Интересно кто у кого украл рецепт? Немцы вроде давно выпускают эту отличную присадку.

Здравствуйте. Аналог двигателя a14NET производства Opel установлен в американский Chevrolet Cruze 1.4 Ecotec VVT Turbo 2013 г. под кодом LUV, пробег 193000. Нигде не встречаю информацию о том, что после 100 тыс. миль необходимо повысить вязкость масла. Причина в наличии турбины?

судя по тому что читаю об этих двигателях, рекомендуют в зависимости от климата 5w-30, 5w-40, 10w-30. Это для New Zealand, но двигатели ведь не меняются конструкцией для климата.

Для двигателей с таким пробегом А3/B4 лучше. Я на 155 тыс. перешёл с ILSAC и не пожалел. Двигатель стал работать тише и тянуть стал лучше.

Для 4a92 с объёмом масла 4 л максимальный интервал замены при синтетических и эстеровых маслах — 300-350 моточасов, что в городских пробках равно примерно 6,5-7 тыс. км. Бóльшие интервалы разовьют хороший масложор.

Последняя замена масла: 317 моточасов (на счётчике моточасов), 9 месяцев топливо: 95 5973 км Городской пробег в пробках и режиме постоянных ускорений и торможений. По звуку двигателя (пробег 155148) стало ясно, что масло пора менять. Рекомендую в городском режиме не превышать 300 моточасов.

Сегодняшний ответ Red Line на вопрос им о наличии у них лимита в моточасах. Вопрос затрагивал серию High Performance. We suggest following the OEM recommendations for oil drain intervals. Although we state some of our product can have extended drain intervals, a common practice would be every 3000 to 5000 miles along with a filter change and or change oil annually. Under severe conditions you always consider shorting the drain interval. One way in determining how well oils hold up under certain conditions would be to an oil analysis. This process can help determine the life of the oi

Есть информация на основе опыта по интервалу замены по моточасам?

Странно. Но дело не в масле, если не подделка.

Странно, да?) Все знают, что масла на PAO лучшие для двигателя, но когда доходит до применения, народ нервничает, не желая слушать работу двигателя.

Эти симптомы ощущаются на моём 4а92 с Amsoil Signature Series 5w-30. "Троллейбусное подвывание" пару раз приняли за симптомы нерабочей ступицы. Я так понимаю, что на определённых двигателях PAO так себя ведёт. Большинство знакомых категорично заявили, что сливали Amsoil Signature Series через 1-2 тыс. по причине этих симптомов, громкой работы двигателя и заливали любимый HC Liqui Moly.

Какой процент VHVI может содержать базовое масло при 1.24-1.25 на 722? Судя по тому, что Liqui Moly Synthoil High Tech 5w-40 выдаёт 1.25 с 70% PAO, не так много. Прошу поправить знающих, если ошибаюсь.

@Любознательный @torcon благодарю за разъяснения!

Благодарю за совет. Вы несомненно опытный в "масловедении" товарищ и всё же меня беспокоит простой вопрос, который на данном форуме является надоевшей всем темой. Логически алюминиевый двигатель с пробегом 150-160 тыс. должен иметь бóльшие зазоры, нежели новый. Не способствует ли дальнешее использование низковязких, экономичных масел большему износу двигателя с учётом тонкости масляной плёнки?

Спасибо за ответ. Родную всесезонную вязкость (в т.ч.5w-30, 5w-40) прилагаю на фото из мануала

Не могли бы вкратце изложить почему стóит игнорировать рекомендации производителей в связи с увеличением зазоров и оставаться на 30-й вязкости при большом пробеге? Был бы благодарен.

Пробег превысил 150 тыс. км. В данный момент в двигателе 4а92 использую Amsoil Signature Series 5w-30. После 100 тыс. миль (160 тыс. км) производители масел рекомендуют повышение вязкости. Думаю над тем, хороший ли Amsoil Signature Series 0w-40 выбор для повышения вязкости для двигателя с пробегом?

Рекомендуется ли переход с Amsoil Signature Series 5w-30 на Amsoil Signature Series 0w-40 при пробеге 100000 миль (160000 км) в качестве необходимого повышения вязкости ввиду значительного пробега? Или требуется минеральная база?

Здравствуйте. Под какую классификацию ACEA попадает масло со след. спецификацией? API SN Calcium content ≤2,000 ppm Base number ≥6.37 mg KOH/g спасибо.

При городской езде меняйте через 350 моточасов (примерно 6.5-7 тыс. км.) В городе это масло больше не выдерживает. По крайней мере в японских двигателях.