blingo

Please, no use in ever more ugly mansplaining parallel worlds like BITOG. Not only multiple base oils are combined, very different polymers may also be combined for fine tuning VII strategies (HTHS100 : HTHS150 e.g. https://patents.google.com/patent/US20150218482A1/en ) and aspects of cleanliness et cetera. SAE20 at one point also mentioned that, I guess. Пожалуйста, не используйте все более уродливые параллельные миры вроде BITOG. Не только комбинируются несколько базовых масел, но и очень разные полимеры также могут быть объединены для тонкой настройки VII стратегий (HTHS100:

Я только хотел спросить, потому что GTL-5, кажется, почти никогда не упоминается, а другие варианты, возможно, никогда не материализовались, например, более толстые основы, которые могут образовывать 10W-40 без добавок, улучшающих индекс вязкости:

GTL-5 больше не используется (как показано, например, на https://patents.google.com/patent/WO2008055976A2 )?

Вы правы, в конечном итоге это просто «déformation rotationelle», преследующая не только группу II / III. С другой стороны, я предполагаю, что такое масло для четырехтактных двигателей, основанное на PIB, может все еще существовать в какой-то нише и служить мне хорошо - или, по крайней мере, показаться более цивилизованным, чем то, что я начал, смешивая 2T с маслом картера. (Мне не нравится идея подачи масла для двухтактных двигателей через адаптер, потому что это неспортивно и из-за того, что часть растворителя идет вместе с более тонкими / чистыми. Из-за меланжа в поддоне у растворителя

PAO SpectraSyn MaX - новое базовое масло от ExxonMobil ExxonMobil Chemical анонсировала базовый компонент полиальфаолефина (ПАО) следующего поколения, который обеспечивает беспрецедентно низкую вязкость, низкую летучесть и обеспечивает повышенную экономию топлива и энергоэффективность. В новом SpectraSyn ™ MaX используется уникальная структура ПАО, обеспечивающая низкую вязкость при одновременном улучшении или сохранении других ключевых свойств, в том числе: низкая летучесть для снижения расхода масла отличные низкотемпературные свойства для оптимальной производительности

Несколько наглядный старый документ, который я до сих пор не нашел в среде Rx-8: https://patentimages.storage.googleapis.com/9b/91/5e/c97f75730126a8/US3852204.pdf https://patents.google.com/patent/US3852204A/en При попытке идентифицировать HDE или масла для морских судов, содержащие PIB / PB, я никогда не продвигался дальше, чем к этой устаревшей смеси Raylene, которая в указанном диапазоне, возможно, использовала некоторые в качестве замены светлого материала: https://radelmarket.ru/upload/iblock/27f/safety_raylene_blend_10w30_engine_oil.pdf Кажется почти таким же без

Toyota https://centerforqa.com/ifc-news/

Be careful to at least not get the -18°C update: https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000257/1572-MotorbikeHD-ClassicSAE50Street-29.0-ru.pdf (Experimenting @ -15°C: https://bobistheoilguy.com/forums/attachments/pump17-gif.45440/ )

Thank you very much for helping out. Yes, I wouldn't know of product data sheets, merely SDS seem available: https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/sds/ https://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/oil/#ow20

Был несколько интересный ход 2020/2021 от Toyota (TGR Gazoo Racing) для их сильно наддувных Yaris GR. Eneos/JXTG имеет определенный рекорд по предоставлению нескольких масел со сверхвысоким индексом вязкости (они долгое время делали дизельное топливо для грузовика и автобуса с экстремальным значением VI 250 и привезли масла Toyota GR «Circuit» и «Touring» с еще более высоким значением VI до 327 или около того). Теперь их новая версия «Endurance» вместе с этим горячим Yaris GR рекламируется (к сожалению, без данных, выходящих за рамки того, что на картинах), как определенно полимер бесплатно.

Какое ужасное количество роликов о SAE50 в холодном Мурманске. БИТОГ наблюдает, как гольфстрим совсем не замедляется! Возможно, они еще не показали столько видео, но они исследуют тему так же близко, наблюдая с берегов Флориды: -)

Это была идея из Infineum: https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/passenger-cars/testing-engine-oil-oxidation/ That's been an idea from Infineum: https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/passenger-cars/testing-engine-oil-oxidation/

Вы не ставите под сомнение легендарные одобрения Porsche A40, которые, как полагают, подтверждают масла, свежеотряженные и перемешивающиеся на нюрбургерских тренажерах, как они показывают как испытания отстойника на youtube, не так ли? Они говорят, что это скорее реальная сделка, чем CEC-L-109 попытка имитировать повышенную европейскую жару Großglockner - потому что Porsche A40 - это все три оси: -) You're not questioning the legendary Porsche A40 approvals believed to attest oils freshly shaken and stirred on Nürburgring simulators like they show as sump testing on youtube,

В целом, безрассудство, но есть некоторые соображения: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1877705813020432 И есть где-то автомобили, которые пытаются соблазнить моторные масла в сторону зубчатых масел: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/liqui-moly-new-generation-oil.330515/page-4 Примерно та же тема: https://www.oil-club.ru/forum/topic/46826-использование-и-совместимость-противозадирных-компонентов-ep-в-двигателях/?tab=comments#comment-1940977

Добрый день SAE20, Вы 10W-30 оценку Delo 600 ADF, особенно для риска смешивания этого сверхнизкого аш-масла без Zn с обычными маслами? С наступлением поздней зимы в двигателе с смазкой от потерь можно было бы несколько раз пополнить нефть non-Zn, а с рассветом - снова 0W-20? (Первый анализ свежего масла был проведен на днях g: Https://bobistheoilguy.com/forums/threads/chevron-delo-600-adf-sample.338656/) Guten Tag SAE20, haben Sie eine Einschätzung zum Delo 600 ADF 10W-30, insbesondere zum Risiko der Vermischung dieses ultra low ash Öls ohne Zn mit konventionellen Öle

Привет нефтяной клуб, Из-за отсутствия языковых возможностей я не могу угрожать собственному участию в клубе, но я хотел бы воспользоваться онлайн-переводчиком, чтобы спросить: Как вы видите компоненты экстремального давления (EP) в моторных маслах? По крайней мере, для более-менее удаленных двигателей? Для роторного двигателя RX-8 меня в основном интересуют чистые разлагающиеся компоненты PIB и OSP, эстолид, формулы с низким содержанием золы, такие как Chevron Delo 600 ADF, и вообще больше ньютоновских масел. Что касается "боковых передач", меня также привлекают идеи о прот