MonkeyPilot

Нет, ферроцена там похоже действительно нет. Об этом говорит и сам производитель (не будут же они так откровенно врать). У ферроцена характерный ржавый цвет, который просто так не спрячешь за красителем. Но похоже я нашёл их "ноу-хау" компонент, и естественно он не стоит тех денег, что за него просят (это вещество можно купить раза в три дешевле). Но хотелось бы провести эксперимент, после которого можно было бы точно заявить об этом. В Америке сейчас просто бум на похожие таблетосы из-за резко подскочившего ценника на топливо, и все они продаются посредством МЛМ.

Оптовая цена для АЗС сейчас ₽150. Рублей 30-50 полагаю они ещё имеют с этой цены. Себестоимость около ₽100 (тут и стоимость упаковки и производство, которое скорей всего не в их собственности). Ещё раз пересчитал по экономии, получилось около ~0.5л на сотню (с литром это я махнул). Если отталкиваться от текущей цены за одну пачку (₽290 по карте), то получаем +₽87 (3 таблетки) к цене 60 литров топлива. Что бы эти вложения окупились, нужна экономия топлива не ниже 0.3л на сотню. По первым и предварительным результатам, получается есть не только окупаемость, но и даже небольшой выигрыш. Примерн

Угу, хотел поначалу оставить хвалебный отзыв, а потом подумал — да ну нафиг, за три дня пока решал брать или не брать, ценник вырос на ₽25 (мне они правда за ₽190 достались), лишняя похвальба ни к чему. Да и поизучать средство надо, рановато оды петь, у всего есть обратная сторона.

Небольшой отчёт после первого применения. Интерес всё же перевесил опасения, закинул эти таблетки. Первые несколько десятков километров вроде без изменений, потом стал отмечать более резкий набор скорости, но на уровне — показалось, или и правда работают. Таблетосы видимо растворяются не сразу и требуется какое то время, потому что проехав километров... Ну 30-40 точно, стал отчётливо фиксировать заметное прибавление мощности, во всем широком смысле этого слова. Не сказал бы, что 92 превращается в 95, но кинетику топлива эти мелкие «хреновины» точно меняют и весьма существенно, и это бо

Пожалуй один из лучших из соотношения цена-качество. Когда экспериментировал, начитался хвалебных отзывов об ацетоне от Ясхима, он собственно и наиболее доступный. Использовал его (мешал с димексидом) пока не решил его проверить, поджечь на чистой поверхности, и... хвалебный Ясхим оставил после себя масляное пятно. От такого неожиданного результата «Ясхим» был отправлен в топку, и на замену ему был взят Арикон — сгорает чисто. Закупился им в прошлом году по акции впрок.

Господа, кто давно уже в теме, ответьте пожалуйста на три вопроса: Если ранжировать по эффективности, то: №1 Синтолюкс, №2 Моджо, №3 холодильное (POE)? Может и глупый вопрос, но всё же... При масложоре, нужно добавлять эстеры с каждой новой порцией доливки, или они более стабильны и не улетают в трубу как обычная полуминералка (аля full synthetic)? Цена 900₽ за банку Моджо норм или есть варианты подешевле? Синтолюкс уж очень кусачий по цене получается. Ну и просто хочется искренне, выразить благодарность создателям ветки, исследователям и экспериментаторам, благодаря кот

kkv50

А кто-нибудь заглядывал под клапанную крышку? Это же самый очевидный показатель (не)эффективности Ксилола\Толуола, в качестве промывки. Просканировал всю ветку и ни одного упоминания. Что-то моется-намывается, а что, непонятно что. Ни фоток, ни хотя бы словесного описания улучшений. В прошлом году хотел попробовать солярку в качестве мягкой промывки, отзывы вроде хорошие, и к пластику он точно не агрессивен, но увидел что якобы и уайт-спирит (кажется в смеси с чем то, запамятовал немного) справляется с этой задачей. В общем закупился им (уайт-спиритом), потому что дешевле выходит.

Мало. Недостаточно. Сертификаты, патенты, и акты выполненных работ это одно, а отзывы пользователей это другое. Как часто при покупке очередной химии вы ищите сертификаты безопасности, испытаний и тесты? Или может вы на их основании делаете выводы о применении продукта? Нет, в первую (а зачастую и в последнюю) очередь, вы читаете отзывы покупателей, что бы принять решение о покупке. Если отзывы болтология на 170 страниц вас не устраивает, вы что делаете? — задаёте вопрос. И хватит уже глупостей про абстрактность. И кстати, вы сами то читали эти 177 страниц, или только дуете щёки? П

Перечитывал больше половины (всегда знакомлюсь с материалом, прежде чем включаться в беседу), но было это год назад. Интересует реальный опыт людей, которые доселе здесь не отписывались по существу, а таких не мало. Ветка слабоинформативная, в отличии от того же Куппера, где даже вот такие отчёты есть. Решил освежить информацию, задаю конкретные, простые вопросы, и опять двадцать пять — «присадка рабочая, машина едет, продавца рекомендую».

Честно говоря, даже не знаю как такую глупость прокомментировать. Если вопросы про снижение температуры и расход топлива, вызывают у вас такие сложности с пониманием... Может просто предоставить ответ вменяемым и адекватным форумчанам и не засорять тему?

WeR (*со вздохом*) Вспомнилась сразу передача «Сто к одному», кто быстрей ответит: часы? настенные телефон? сотовый масло? жирное двигатель? железный бормотуха? отличная

Решил всё же написать, хоть и нельзя однозначно сказать, что помог Куппер. Краткое напоминание что было: Решил начать с самого доступного — геомодификатора трения, и в случае если не поможет, уже начал готовиться к капиталке АКПП (с сожалением). На тот момент самым рекламируемым продуктом был Супротек. Мне показалось что он работает. Буквально спустя день после заливки, я натыкаюсь на эту ветку, перечитываю её и понимаю что наверное поторопился. Решаю докупить ещё и Куппер, заливаю его вместе с Супротеком, и через какое то время проблема начинает то уходить, то опять

Кто активно использует Валену, какие результаты? Особо интересуют обещанные снижения температуры двигателя и расхода топлива. Какие были ожидания от присадки и что оправдалось, а что нет?

Странно Это артефакт «Плёнка», + 133% к защите от химического ожога и +146% к износостойкости. Видимо при настаивании концентрата и переливании в тару, специалисты Валены случайно выплеснули его вам в банку. Теперь вы можете сами готовить концентраты. А почему не на форуме, к чему такая приватность? Всем же интересны будут ответы.

Alekskonv Главное не увлекаться с дозировкой. Тут наверное аналогию с 2Т маслом провести можно, нальёшь из лучших побуждений побольше — дымить начнёт, зажмёшь масла — недостаточная смазка будет. Надо соблюдать оптимальный баланс. По первым и предварительным ощущениям, в садовую технику, Керопура нужно меньше чем в авто. Или не заморачиваться и просто лить уже улучшенные виды топлив.

Alekskonv На выходных добавлял в бензокосу (на глазок, потому что там меньше миллилитра нужно), особо не отметил улучшений. Разве что завелась быстрей и дымность вроде поменьше, ну и может быть чуть помягче работала, но это не точно, принципиальных изменений не уловил. Думаю тут фокус в том, что поршень и так смазывается добавляемым двухтакткным маслом, и от дополнительной смазки Керопуром, ему ни тепло, ни холодно. В остальном всё должно быть так же, как и на авто. Надо конечно пробовать ещё, одного раза недостаточно что бы делать выводы.

Damien Thorn А учли что в Лукойле уже присутствует Керопур, и добавлять его нужно в меньших количестве? В 100-ом Луке порядка 560 грамм на тонну, то есть что бы «добить» его до 830 грамм на тонну, нужно добавить всего лишь 2,25 мл «Керика» на 10 литров топлива, иначе дозировка будет близка к максимальной. Едет на нём прекрасно, но нужно опытным путём устанавливать (это сам BASF рекомендует) оптимальный предел и не лить сверх этого. Пошёл уже третий бак с «Кериком» и обнаружил такую штуку... Многие наверное замечали, что после ночной стоянки, из выхлопной начинает брызгать вода? Эт

Sandro То есть таблетосы, в смысле мощи, эффективнее? С другой стороны, может как катализатор Burning Booster и не так эффективен (как таблетосы), но он ещё и смазывает поверхность трущихся деталей, как если бы в топливе бултыхалась смесь из нормальной порции Керопура + катализатор, и это при более низкой цене кол-ва присадки на литр топлива. Пытаюсь выяснить у производителей таблетосов о чём писал выше, про окисление, смолы и т.д. Хочется развёрнутого ответа (хотя особо и не надеюсь на оный), с научными обоснованиями безопасности при различных особенностях использования. Ещё важны

Насколько мне известно, Keropur Ecto это просто переименованный Керопур 3ххх (по маркетинговым соображениям), то есть он ничем не отличается по свойствам. Никакого катализатора горения в нём нет, а эффект экономии топлива достигается за счёт смазывающей способности данной присадки. А вопрос мой был по причине сомнения в совместимости того же Керопура с катализаторами, какие там химические процессы происходят, и как это может сказаться на работоспособности топливной системы. А сомнения возникли после некоторых отзывов о данных таблетках, где человек как раз таки заправлялся Лукойловским Эк

WellDeshon А таблетки эти пробовали? И кто-нибудь пробовал совмещать их с другим присадками, например с тем же Керопуром?

Дык вот и я думаю, что ну его (этот Плутоцен) нафиг, возможный отрицательный эффект перевешивает его достоинства, тем более что как оказалось есть другие примочки, заведомо более безопасные, для решения тех же задач. До кучи дополню всем, что удалось по нему раскопать: Плутоцен был разработан ещё в 90-х годах, в сотрудничестве с Møller-Maersk (которая занимается морскими контейнерными перевозками) для морского транспорта. В 2000-х и до наших дней, рецептура была улучшена ещё несколько раз. Главное чего пытались достичь химики, это уменьшение топливного осадка (шлама) на кораблях, т

Эти таблетки рассасывать надо или жевать? Цены реально взгрели. Учитывая что экономии топлива не заявлено, то окупаемость таблетосов низкая. Вот такую штуку не хотите отпробовать? Тоже катализатор горения + смазывающая способность и экономия топлива. И по цене выгоднее получается, поллитровая банка ₽431, дозировка 1 мл на литр топлива.

Как Formula 3899C+? По впечатлениям понятно что должно быть «айс», интересует что там с налётом на свечах. Я тоже загорелся его приобрести, уже чуть было заказ не оформил, но потом стал шерстить тему и выяснил, что Плутоцен, это ферроцен высокой химической очистки. Он конечно очень эффективно поднимает октан, аж до 9 единиц в максимуме, но что-то я побаиваюсь за повышенный износ двигателя. По заявлениям самого InnoSpec (производителя) и цитирующих его продавцов, в рекомендованных дозах он безопасен и коричневый налёт на свечах это норма, тем более что этот налёт стирается пальцем (во всяком сл