IvanRND

Некоторые отказывают в заливке масла клиента. Там тоже нет гарантий, что клиент левак не принесет, а вся работа мастера на коту под хвост, так еще и клиент обвинит в рукожопости.

Даже S-OIL дороже стоит...за 80 это 200% паль. Много кто не хочет брать напрямую у дистрибьютора, считая их цены не адекватными в сравнении с вот такими предложениями через агрегатора. И тычут же пальцем в монитор, приговаривая: - "я могу дешевле купить". Бедные владельцы авто, которые купят масло у таких, мне их искренне жаль.

Судя по ИВ, он не развалился.

У некоторых синтетик даже ниже ИВ : Shell Spirax S6 AXME 75W-90 API GL-5 свежее

Бедные продаваны этого масла. -Алло! У нас для вас есть розовый железный герой чемпион.

тут нужна объективность, а её ноль.

Голландия гудбай?

а то что лапшу накидывают про LSPI это как воспринимать? а вы уверены что изначально не была вязкость около 10-10,5сСт в конкретной партии?

Заметил, что CCS и застывание с Eni одинаковы? Мне Addream рассказывал, что 504/507 без внедрения ПАО не сделать, так как большой % присадки заваливает CCS.

Логистика недешевая (морем), оборачиваемость товара невысокая(время стоит денег), ключевая ставка высокая, комиссия озон около 35% и еще несколько факторов....тут всё не в пользу низкой цены.

Если не было ПАО, то завалило CCS. Процент ввода присадок достаточно большой.

По рецептуре ПАО должно быть, иначе в CCS не пролезет.

yvkvmv температура масла при активной езде и треке замерялась?

Вполне. Можете заливать

В том числе.