IvanRND

Так это дизельный мотор. Она у них практически не растет.

Среди аналогичных масел очень низкий параметр нитрования и окисления, такое ощущение, что что-то не доложили в пакет.

torcon Наверно на хорошем евро-5 дизеле мы не увидим криминала. Хотя моторчику почти пол миллиона пробегу.

Хороший опыт. Износ для пробега общего и на масле отличный, сколько цепей в моторе (четыре)? Ну чуть просела вязкость, там изначально ниже десятки. Зато цена двух канистр (8л) стоит порой меньше одной канистры какого нибудь 0W-30 VW507 (4л).

Сил вам и терпения. Сбросил на СБ.

Но иногда больший объем ест меньше топлива. Например Chevrolet Cruze с двигателем 1.8л экономичней, чем 1.6л. Да и турбо иногда дает экономию топлива, как это было с vw passat b5 1.8атмо и 1.8турбо версией.

650л топлива всего, вот и маслице живое. Еще 3-4 бака полных "отъездить", картина была бы другая.

Рецептуру проще сменить, чем маркированную тару. Тем более это не просто наклейка.

При золе 1.1% заявляют 229.51, LL-04....

7300км и на обычной машине облом, а на такой прямо сказать не легко. По себе знаю, тут и крейсер 80-90км/ч и боковые ветра схватываешь и гул от ветра из-за аэродинамики. ну и колесья маленькие, кочки все собирают и жопа легкая(грузовая) подпрыгивает мама не горюй). Если за фурой пристроился можно педаль газа гладить, как только фуры нет, против ветра газ в палас только. На ней очень круто город-пригород ездить. А огромное багажное пространство заставляет чаще по сторонам смотреть на предмет бесхозных вещей.

torcon а ты топливо посчитай в следующий раз, расход нифига не маленький у этих бусиков.

для 3.0 скорей всего никогда)

Kotov_VaS познал дзен. Небось и мотор, как котовые яйки и каталики живые.

в 90х что лили в турбомоторы?

на заводе выпускается продукция в таре 0.4кг, 0,8л, 1л, 3.5л, 4л, 5л, 6л, 15кг, 20л, 200л