IvanRND

Эти образцы перед анализом смешиваются, смысл 3 раза платить за анализ?

Снял сверху крышку, в руки весело и мешаешь))) предварительно куб на солнце, шоб жиже было. А вообще мешалки есть для кубов)))

Если сможете заводчан на УАЗе убедить в использовании "реологически правильную" воду использовать, то нет проблем. Ещё раз напомню, авто из заводского парка при заводе УАЗ. В гараже была потребность в увеличении межсервисного, для снижения затрат. Задачи пробывать 5w-20 или 0w-20 не стояла. Да и в случае чего, ответственность на ком?

Которые лично видел это МИЦ ГСМ, с остальных на руки не давали, так как это арбитражки и их анализирует аудит, но слов тех, кого аудит проверял анализы SGS подтверждались другими лабами. Бывало некоторые параметры аномальные получались, всегда просил перепроверку, что то подтверждалось, что то неправильно считалось. По-этому я за серии анализов, чтобы аномалии исключать, а при одиночном анализе аномалии или ошибки лабы можно не увидеть и списать на масло. Любая динамика исключает особенность "Лабы", если рост металлов идет, то как Лаба не украшала, то рост есть. Будет это от 10ppm до 30

Бы в Нижнем этой зимой, как южанин наконец-то снег увидел и мороз -30))) Наверно ещё раз приеду))) Заметил, что тачки у вас быстро гниют, особенно корейцы. У нас 30летние авто без ржавчины ездят( да ещё и с родными движками) , а у вас 5 летний кореец с гнилыми арками как решето..

Это было в прошлом году. По поводу других лаб, не спорю, что каждая лаба рисует "своë", но "арбитражки" некоторые тестировали в других лабах и все показывало плюс минус тоже самое, вплоть до повторения результатов, у меня нет поводов недоверять этим результатам.

я так понимаю вы не тестировали технику в одинаковых условиях и с разными фильтрами? А еще в условиях повышенной запыленности. У вас всё хорошо, что вам нервничать, правильно эксплуатировать и ваш мотор далеко за 200 т.км проедет и ляжет он не из-за масла.

Тут вазовские моторы ходят больше. На хонде 0,66л двигатель 150т.км пробегал(дай бог если официально) даже не чихает и близко. А тут древний простейший мотор, который в нулевых таксисты по полмиллиона откатывали горе не знали, не принижайте ресурс этого двигателя.

Elrus посмотри в соседней теме, грузовой фургон на базе легковушки. Возит тонну полторы и ничего, износа нет. Моё мнение прицеп не дает ту нагрузку, чтобы двигатель, у которого не было износа, вдруг начал стругать металлы. Попал бы кремний, был бы повышенный износ именно на твоем двигателе. У меня есть анализы, где наличие кремния дает износ, а при отсутствии его или нет или динамика отсутствует. А на счет непредусмотренных масел, были случаи в тяжелонагруженную сельхозку вместо моторного в двигатель заливалось гидравлическое (ИГП-114) и всё работало весь сезон, вот только сами люди не догадыв

Elrus откуда износу то быть? мотор древний, зарекомендовал как простой и надежный, картер немаленький для 1,5 л объема, замены масла частые и даже очень, общий пробег для такого двигателя- считай обкатка. До износов далеко, такие двигатели по 30 лет ездят и ездят.

10т.км

сорян, не буханка, а PROFI. поменял

Было заявление производителя масла про интервал 16000км с защитой от износа, вот и проверили... Износ для отечественного двигателя с пробегом под 200к считаю приемлемым, с учетом, что всю жизнь работало на полусиньке SG/CD.

Dimmy это авто с заводского парка завода УАЗ. Мотается много. ГБО не стояло.

в серии первый анализ - это смешение с остатками в картере. свежее могу добавить если потребуется

Масло: Rosneft Magnum Runtec 10W-40 Автомобиль: УАЗ PROFI (2360) , двигатель ЗМЗ PRO. Общий пробег на одометре: 188758 на момент слива масла Пробег на масле: 16758 км Моточасы: не известно Средняя скорость: не известно Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: без доливок весь интервал. Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет. Период эксплуатации: 03/02/20 - 03/05/20. Срок эксплуатации: 3 месяца.

В среднем автор катает масла по 3-5 т.км....так что не удивительно, почему такой пробег на этом масле. Очень интересно подобные масла посмотреть серией проб на газовых вестах и ларгусах, мне кажется по 10-12т.км без криминала откатают, без грязи и износа.

Никак, первому достанется больше присадок))) Мы например в цистерне масла на приемке отбираем пробы по слоям (сверху, посередине и в самом низу).

Надо пробывать моноградки на этот тест, прям очень интересно что покажет, ноль или больше нуля? Тем кто используют их критичен этот параметр.

Как говорится, есть две новости....

Режим такой, нередко авто могло по 2 часа стоять и просто в холостую молотить

Масло: Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 Автомобиль: Lada Largus 2020г.в., ВАЗ-21129 106 лс. Общий пробег на одометре: 30000 на момент слива масла Пробег на масле: 10000 км Моточасы: не известно Средняя скорость: не известно Израсходованное топливо: ~900л (согласно чекам) Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: Все чисто. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Также все чисто Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет. Период эксплуатации: 08/02/21 - 21/05/21. Срок эксплуатации: 4.5 месяцев.

надо было не сливаться и катать до 10к...стоит повторить результат на этом масле.

ага...

мотор простой и там вроде теплообменника нет, странно видеть медь.