IvanRND

Нет. Выборка мала, чтобы говорить о 100%. Я привел тебе пример, как случайные анализы сделанные мной выявили косяки производства. Производства на порядок масштабней что здесь.

Контроль партии, это когда уже выпустили - разлили в тару и только потом проверили по всем статьям(что там разлили). Вот это называю 100%.

Тут с ВИНКами периодически проблемы по качеству, а здесь прям с уверенностью в 100%....хорошо, если будет так. Но опыт подсказывает, что не всегда так радужно, как кажется.

У вас есть возможность разместить на заводе свой заказ на эту смазку. Готовы? Они вас и ваши деньги ждут. Поедете в Бердянск?

Где копия технологической карты, если в Бердянске сидит технолог, который разрабатывал этот ШРБ и не только его, а еще несколько десятков смазок всяких ВНИИНП и у них патенты на эти разработки. Объем потребления ШРБ крайне мал, по сравнению с более популярными смазками.

А звучит как в карман, в который должен положить конечный потребитель.

Есть и 15W-40 fully synthetic, не говоря о 10W-40, которых великое множество.

Прям 100%? Например HTHS у каждой партии моторных масел проверяете?

У многих E4 масел подобное содержание.

Я буду уворачиваться

Я констатировал факт....меня может тоже когда-то эта тема затронет.

О как....ну посмотрим, как пойдут дальше события...не успел глянуть соседние темы.

Скорее тут задумали новый бренд создать с нуля(на контракте у кого-то) и проводят аналитику. По-этому не умолчали, а попросту этот бренд еще только на бумаге. Только список вопросов немного странноват.

Что такое наценка? Структуру затрат с этой наценки знаете или думаете чистоганом в карман это кладется? Как маленький ей богу.

Пфф, ни какой гарантии, что в бочке с qr кодом в магазине не будет нечто другое, чем то, что указано будет при сканировании))))

Конечно пишут для производителей.... для местных отечественных производителей. Все ведет к тому, что вы будете использовать только отечественный продукт. И не нужно обзывать людей перекупами, которые несут 35-60% затрат для того, чтобы вы могли в местных магазинах покупать импортный товар с нужными вами спецификациями и гарантиями качества.

Изготовлено UPEC по заказу Lubimov. Обычно так пишут, кому нечего скрывать.

Фото приложите, чтобы не гадали.

Ну перекатали, ничего страшного, надо было ~1100 литров топлива сжечь и на слив. Всё прогнозируемо, маслу досталось более чем. Интересно какая температура масла была при 200+км/ч. Вязкость села из-за топлива, тут загуститель не причем. Никита, снижение индекса вязкости характеризирует разрушение загустителя (при отсутствии доливок сторонних продуктов). Пора запомнить и больше не писать, что при разжижении топливом разрушился загуститель.

Врядли похоже на оригинал будет, но нет проблем сделать 1в1 по составу.

Возможно наличие молибдена повлияла на звук

Все, про кого есть тема в клубе, но нет ни одного анализа.

Не дурачков, а неокрепших умов, которые слушают всяких мудаков. Те, которые "тащут сюда", сами не варят, но не имеют своего экспертного мнения, вот и лезут. А куда еще им обращаться?