IvanRND

Странно, учитывая что Е7 по сути стандартные интервалы, Е4 это удлиненные интервалы.

Outboard даже в свежей версии такой приходит(сплющенный) и только он из всей линейки S-OIL. Видимо особенность масла налитого в канистру. Как раз можно сказать проверка на оригинальность))))

Всерьез, не всерьез, а некоторые представители брендов до сих пор боятся идти на ойлклуб и показывать свою продукцию, некоторые даже не знают о его существовании, некоторые не принимают его в серьез, как инструмент продвижения и общения с потенциальной аудиторией.

На каждый вид товара свой гос.клуб открывать?)))) так можно весь бюджет страны спустить в фаянс. Баек много крутится возле клуба, мне лично даже говорили, чтобы анализ провести "как надо на форуме с комментариями" надо 300к дать Торкону(типа мы не потянем, это дорого), я аж засмеялся. Потом сказал, что ничего не надо платить. В итоге и анализ на сайте, и Даниил описал масло.... Но чем больше будет популярности у форума и господина Торкона, тем больше хейта будет. Таков принцип.

Расслабься, это для экспорта на ближний восток. Я года три назад просил, чтобы нам его отгрузили с завода, количество на складе есть, а заказать его нельзя. Потенциальный объем продаж этой серии в РФ кратно ниже, чем экспортный.

В этой жизни всё возможно. Не только ведь мобилу позволены вольности.

конечно, но наземным транспортом поехало, что долго в отличии от недоступного в нашем регионе авиа сообщения.

Заявить и сделать- разные вещи. Вы сможете отличить VHVI-4 Лукойла, Татнефти, S-OIL, SK в готовом растворе под названием моторное масло?

Еврейские технологии защиты или чтобы двигатель работал по еврейски или экономия топлива по еврейски

А слабо впиндолить флаг РФ на банку и не писать слово Корея ни при каких обстоятельствах? Ra....ol где производится? В Германии? Еще расскажи, что в Ростове-на-Дону, откуда сам владелец.

Допустим. А ССS?

В старый антифриз с двумя доливками воды

агрессивный к металлам раствор?

Либо кто то нарисовал протокол, либо миц ошиблась, либо масло с уникальным поведением.

Проба из бочки взята, это не герметик. Походу косяк на производстве. И пакет явно не CI-4 E7, у тех ЩЧ обычно 10-10.5мг КОН/г и противоизноски больше.

Без особой разницы будет. Что дешевле найдете.

Выложен анализ в одном из предложений OZON: CCS и MRV как понимать? Рекорд и антирекорд в одном флаконе

В день,если предполагается трасса, несколько часов. Со 134к км в моих руках(после японца) и уже почти 200к км на текущий момент, тьфу тьфу, всё так же работает четвертый год. Последний год теперь намного интенсивней по грузу работает(вместо "до 350кг" заводских- 400-700кг "текущий режим", несколько раз по 1 тонне при 0.66л движке). И в интервале (5000км) ни разу не доливал масла, всегда полный уровень.

Сейчас S-OIL RED#9 SN 5W-20, все хорошо на нем. Температура выхлопа на таких оборотах 950-990градусов, если 3к оборотов держать, то около 500-550. После трассы выхлопная становится чистой, сажа выгорает полностью. Сам двигатель трудно перегреть, так как двигатель сзади и под днищем, а радиатор спереди и трубопроводы под днищем по всей длине авто.

Тут вообще 3 ступени и 45сил)))

Это не только противоизноска, но еще работает и как антиокислитель. А с такой дозой это короткие пробеги.

А у меня на s-oil расхода не было по трассам, только в отличит от вашего, у меня на трассе рабочие обороты 6-7тысяч оборотов и груз в багажнике 500кг.