IvanRND

Странная рекомендация на лето нулевку, смысл переплачивать за то, чем не пользуешься.

всё тоже самое что и в Черри пруд пруди масел хоть SN, хоть SP. Рекомендация: Зимой 0W-30 A5/C2/ILSAC Летом 5W-30 A5/ILSAC Бюджет озвучьте? На сколько готовы раскошелиться?

221 м/ч в моих условиях это как раз тонна топлива. Столько катать я явно не буду с таким картером(3.3). + Разжижение сильное будет топливом, т.к. у меня растет уровень масла достаточно сильно.

По этому я написал - "смазочных материалов". Вы опять "уперлись" только в легкомоторный сектор. Вам один из примеров объемов моторного и трансмиссионного масла при обслуживании:

Ничего не вшатал, посмотри сколько топлива для этого картера вкатали. Я на Ниве за такой пробег, м/ч и таким же картером (3.3) переварил бы около тонны бензина и картина была бы хуже.

У каждого по разному идут расчеты. И кто то моторку не покупает по 7-7.5 т.руб. Но моторка это не самое объемная позиция среди смазочных материалов.

Это какой комтранс? Сейчас Sitrak евро5 идёт без сажевика.

Некоторые сервисы хорошие деньги зарабатывают на замене масел в АКПП, там достаточно масла проливается. И литр его иногда в 2-3 раза дороже моторки. Или возьми внедорожник: два моста, раздатка, кпп, гур- тоже не мало получается.

Ну будем честны, этот комтранс тоже среднезольник, просто ЩЧ хорошее. И вообще, это был ответ про:

Ярослав02 до 900 литров топлива докатать. КЧ еще не растет, pH выше 4. Износа нет. Вязкость не просела. Всё тут отлично, ничего тут не умерло.

Реально этот пакет выхаживает очень большие пробеги. Не в пример легковой ESP....

Надеюсь вникну в этот вопрос, будет время- поучаствую в рабочих группах. Есть но, пока что это каснётся только моторных масел...всё остальное будет как прежде и многие переквалифицируются на всякого рода трансмиссионки, которые порой намного дороже моторки.

кстати, один из форумчанинов считает данный пакет одним из крутых на сегодняшний момент для тяжелых дизелей.

Shell, AMSOIL, John Deere, Rolf, Квалитет, PetroCanada и т.д. и т.п.

Есть и их достаточно, как отечественных так и зарубежных вариантов.

Речь не про вторую группу, а про вязкость базового масла 2сСт.

Никто двойку не использует в моторке, у нее NOACK 100%. Хотя сюда видимо могли её подсунуть

Скорее всего @SE_AL имел ввиду это: Старый MACK-T8 Свежий MACK-T11

Хороший вопрос, на которого ответа у меня нет. Необходима консультация в компетентных органах.

Уже подобное масло мы видели, тоже на пакете Infineum. Которое можно покупать в 4л таре.

А фиг его, скорее всего как со склада поставщика уйдет. А если возврат, то необходимо через документы возврата восстанавливать QR. Пока точной процедуры не знаю.

На какой группе товаров? Все или частично пропускает? Нужны подробности.

Если QR код списан, то его повторно списать не получится. Т.е. по чеку ты второй раз один и тот же товар купить не сможешь. Даже сейчас, до "честного знака" при покупке моторных масел обязательно требовать чек, иногда ушлые продаваны моторку продают под видом трансмиссионки или другого не акцизного масла.