IvanRND

Интересно, натрий с пакета присадок? А так то видно, чтобы полный ресурс выработать, как раз не хватило литров 200-250 топлива.

не смотрим на показатель"количество топлива", реально УРЦ от балды пишут.

Когда много сажи, не критичен износ. Еще больше сажи. Но тут идет загущение.

Не каждый грузовик за 40-50 т.км столько сажи набрасывает в масло. Кислотное достаточно высокое, хотя и не Ca-Mg пакет. ЩЧ по "УРЦ" наверняка было бы 3.6-3.8мг. Железо не от накопления сажи....скорей всего аномалия, чем плавный набор.

CAHEKHH torcon ASTM 4739 у МИЦ ГСМ показывает погоду на Марсе и уже не раз это видели, просто нужно корректировать систему координат и не привязывать результаты относительно УРЦ. Смотреть только в динамике.

Картер мама не горюй

+- вот так и происходит. В республиках южней в китайцах сливают 0W-20 и льют 0W-30(5W-30). Нравится им так.

Карамболь точно в руководстве указано 3677? я нашел руководство где указано лить 3277. Тем более у вас двигатель TIER-3a с клапаном EGR без сажевого фильтра. Больше склоняюсь к тому, что вам необходимо 10W-40 CI-4 E4/E7 на 500м/ч и 10W-40 CI-4 E7/SL на 250м/ч, что и делают на самом деле официалы. В 3677 нет никакой необходимости. Ну если только денег много и дизель euro-5.

у нас на юге еще очкуют лить 0W-20 в дизеля.

Если красные канистры, то Ritoil. МаслоМаркет их продвигает. Но цены конь.

Мы в корейские дизеля всегда советуем S-OIL GOLD#9 C2 0W-30, особенно зимой. У знакомых свежий гарантийный дизельный Kia Carnival на S-OIL GOLD#9 0W-30 C2 летом (жара до 40гр) откатали- им нравится. В дизельные тойоты тоже льем и советуем С2. Хотя от S-OIL GOLD#9 C3 5W-30 ничего не будет и тоже будет хорошо. P.S. на работе GOLF PLUS 1.4TSI катается на этом масле (C2) второй год, человек любит покрутить мотор (на механике). Тоже нравится, как работает мотор.

Влияющий фактор на ускоренную деградацию масла.

А надо бы знать, не первый день на форуме.

Это одна из причин почему перестал ими заниматься.

Потому что то, что продается в РФ под видом ГОСТ - русская рулетка. И в большинстве случаев нет никаких гарантий по работе масла. Нет понимания ресурсности , нет контроля за деградацией и отложениями. Вот когда будете нести ответственность за свои советы, то быстро перестанете предлагать автол к заливке.

А мне наоборот зашла тойота арабия 0W-20 летом. На 14 летнем двигателе. Состав хорош и вязкость прям подходящая даже летом. Зимой может вообще попробую S-OIL 0W-16. Человек на короткий интервал может и третьесортной ливерной питаться - ничего не случится. Вы так делаете? Ну что за постоянное кроилово на грани попадалова?

torcon Интересно что за база? Virgin или Virgin+Recycle?

Я бы лил Sintec professional 5w30 a5 b5, возможно там еще импортные присадки, в CVL (ROLF KRAFTON) как большеобъемный в производстве скорее всего китай будет.

Это удешевлённая рецептура с MB228.5 и MAN 3277. Подобное у Лукойл с их Профессионал М5 и Роснефть со своим Revolux D4 пошла по такому пути, удешевив продукт и оставив две спецификации для своего ключевого клиента.

А по мне 0720 не хуже работает, по крайне мере кислотное не шкалит. Надо на 10к-12к его откатать. На югах часто бываете?