IvanRND

при этом зарубежом во всякие wet e-motor льют атф-ки и не парятся.

дело в том, что это не только редуктор, но и электродвигатель со своими обмотками и прочим(цветмет), возможно слишком жирный пакет тоже нельзя.

Да, так и есть.

Для той мощности доп вязкость вообще никакой роли не сыграет. 1сСт вообще не играет роли. Есть и мерседесовская ATF ниже 5сСт. Но как будет это защищать редуктор- непонятно.

А вообще все будут лить atf-ку и болт класть на оригу....

NOACK показал бы, точно ли на 2-ке сделано оно.

Фосфор есть, но нет серы...

ШРБ можно и сейчас сделать в Бердянске. Рецептура сохранена. Даже реактор маленький в строю на 60-70кг продукта)))) Скорей всего да, под другим не заводским брендом, под контракт.

Интересна какая база применена. Очень высокий ИВ(для 10w-40), низкий пик 722, низкая т.застывания и при этом очень низкий NOACK и высокая вспышка сбивает с толку.

Завод стоит на месте, команда в большинстве прежняя. В первое время будут ориентированы на контрактное производство. Никто ничего не переносит. Просто сам бренд Azmol/Agrinol не принадлежит Бердянским товарищам.

какие то странные анализы, особенно по 10W-40.

На самом деле около 1200 литров топлива, если считать километраж и средний расход по бортовику.

Ну чё, гуталин защитил двигатель... Хотя в хонде 2015г.в. у меня был прописан 20W-50 и даже моноградки.

Ничем. Как пример Shell Ultra AS-L и S-OIL Gold#9 C5

Склад продукции лежал 2 года, недавно его распродали. Я был на складе завода, много интересных позиций было.

На бензиновых корейцах коэффициент 200:1 прям актуален для точного определения межсервисного интервала замены масла . Тем более картер маленький.

Заведомо перекатаешь...ЩЧ провалится и iPh будет в кислой зоне. 640л топлива и на слив (6200км).

Кислотное ниже 1мг на моторке? Надо перепроверять анализ. Что то прям не сходится.

mihail026 я ж забыл, вы же не в курсе, что Новокуйбышевский Завод Масел и Присадок делает густую М-10ДМ с начала 22года. А завод Рязанский НефтеПерерабатывающий Комбинат делал (уже вроде как нет) только в мелкой фасовке и там было 11.5сСт. Но теперь будете в курсе. Но что в 24году с вязкостями, только догадываюсь, тут уже я не в теме. Но что-то подсказывает, что М-10ДМ во всех фасовках перенесли на НЗМП и там может быть только 16-16.3сСт версия.

Как вы определили, что это партия 11.5 сСт? Я вас тогда рядом не видел. Вы если чего не знаете лучше спросите.

Лишний раз подтверждает, что жор масла чаще не из-за его высокой испаряемости