IvanRND

Там возможна карусель поставщиков.

При нуле вы уже двигатель не заведёте, если купите РН в бочке. Это если с первых рук хотите узнать.

Это масло создано для гоночных спортбайков. Вам оно подойдет.

да еще и цепь!

У вас бренд начинается на букву Mo и заканчивается на tul? Наверно каждый, кто притащил в РФ масло мечтает литр масла продавать по 1600.

Что то вы загнули за п/с CI-4, рынок дешевле.

Нифигасе не просела, почти на 1.5сСт при нулевом проценте топлива, еще немного и была бы 20ка.

Никита66 выделяйте им 3 единицы техники, пусть дают за свой счет масло и пробоотборочное оборудование. Программу грамотную подписывайте и делайте серию анализов в интервале. Результаты серии анализов сюда выкладывайте и будем коллегиально решать, подходит оно или нет под ваши условия эксплуатации. А на слово верить и покупать за свой счет без проверки- не стоит.

Надо попробовать на шару 50-60 вязкость залить, авось понравится. Все равно расход конячий на full time.

Как долго собирались средства на этот анализ... @vlkarpenkoнаверно и не надеялся, что кто-то добьёт сумму.

Есть такая номинация? Блин у меня такие были жуткие анализы на руках....ух... По типу таких (дизельное масло 10W-40 и на приличном ходу техника была):

Почти вся Россия заливает 502/505 в турбоваги, в том числе и 1,4TSI и прочие... Где статистика сколько у них было случаев LSPI, 0.001% от всех?)))

Уже как лет 20 пытаются. Или игра в оооочень долгую?

Единственного проявления LSPI хватит, чтобы уничтожить поршневую. Его природа до конца не ясна (окончательного ответа нет, почему одни движки подвержены данному явлению, а другие нет) и некоторые производители авто это пофиксили настройкой и изменением прошивки ЭБУ.

да я про недавнюю тему с 10W-30 в VW

Пали среди тех, кто дешево продаёт нет. Берите где нравится. По канистрам (качества пластика и полиграфии) могут быть отличия в зависимости от партии. В 23-24 году поменяли и пластик и немного качество полиграфии.

стероидные как раз и сдуваются на дальних дистанциях

То что метод D4739 это нормально, тут все привыкли к нему, а вот то что МИЦ занижает этот показатель- это да. В УРЦ наверняка было бы около 3. По количеству металлов для притирки свежего двигателя - многовато, возможно аномалия и на другом интервале (если еще и погуще залить, как в соседней теме) картина изменится в лучшую сторону .

Много в последние года видел случаев LSPI? И они нет, потому и льют всё подряд.

как раз можно заменить им шелл, если кому- то GTL не заходит....

с approval Volvo заявляют SP)))

а в стандарте API SP прописано обязательное наличие какого то кол-ва ppm магния? приводить в пример других не нужно)))

Анализ сходится с МИЦ ГСМ кроме вспышки и кислотного

этикетка поменялась, а рецептура та же.