IvanRND

при такой средней скорости(достаточно высокая для города) ваш дизель жрет похлеще малотоннажных грузовиков (14,7л дизеля на 100км!). Если всё правда, то неудивительно, что топливо в масле....

по мне кажется походит на DCTF или 75W GL-4

Ну или оригу Toyota-WS - она еще ближе по вязкости.

как бэ и водичка не помогает: Eurorepar Protect C2 0W-30 отработка на Citroen Jumpy после 11 000км веретенщики, всё пытаетесь оправдание святой воды найти)))))

По-моему (если не изменяет память) Cummins как то говорил, что фильтр с пробегом лучше фильтрует и сжатым воздухом продувать настоятельно не рекомендует. Но это касается чистых мест. На карьерниках (например БелАЗы) можно ведро песка, мела и т.д. достать из фильтрационной коробки и тут я не наблюдал повышенного износа и повышенного содержания Si в UOA даже при условии их продувки сжатым воздухом. Всё это не однозначно и зависит от конструкции систем фильтрации.

минеральный Fully Syntetic S-Oil Seven GEAR HD 75W-90 GL-5 похож по пакету, но в корейце эстеры присутствуют, правильная вязкость и цена наверняка дешевле

Видимо не только МИЦ ГСМ штормит.

alex323

Да Таганрог столица мотюля или...

У ДМ-ки на самарской базе такая сера будет, потому что база уже переваливает за 1%+ пакет.

Да хоть по перпендикулярному. Отзывные компании работают, гарантию дают, актуальные модели, что еще надо?

Купить в 2024 новую хонду, да еще и с гарантией 3года и 100т.км в РФ : https://auto.honda.ru/

Странно, МИЦ с меньшим содержанием воды (0.44) не смог измерить вязкость при 100, а тут смог....интересно, как там шкварчало при замере.

OrganikDez Саш, можешь уточнить какая скания и какой двигатель стоит?

Дмитрий, причем тут CCS сабжа? У сабжа пакет не классический infineum 6080А. Когда большой % пакета вводится, в случае с 6080А ( а не в случае сабжа, где нет ПАО и вообще врядли, что это рецептура 504/507), то "херится" CCS, чтобы исправить это- добавляют часть ПАО.

В оригинальной рецептуре % ввод пакета большой, если память не изменяет, то порядка 18-19% . Чтобы вытянуть CCS добавляют ПАО около 15%.

OrganikDez Scania TGS или всё же MAN TGS?

Нормально так мела положили в это масло. Но какой смысл - непонятно..... Ну разве что менеджер по продажам гордо заявит покупателю: - запас по ЩЧ ого го, мол больше чем у других, плати денежки.

Это сейчас молодые таксисты боятся лить, а раньше, лет 10 назад, а то и больше, лили за милую душу и верили, что там куча молибдена и они же поговаривали, что мотор шепчет от него.

Скорее всего, что масло кислое. Но нет iPH для полноты картины. Но рост кислотного уже намекает, что не все хорошо с маслом.

torcon походу перекатал ты маслице. 100% город и наверняка ты долго прогревал, чтобы салон прогреть хоть как то. Я думаю расход в таких режимах от 10+л/100км. Хорошо посмотреть iPH и наверно накопление металлов было нормальным, согласно сроку эксплуатации+ допом накидало, когда уже кислотное пошло вверх. Теперь бы промывочный интервал и дальше мониторить.

Когда не в свой регион поливают - затирают партии, чтобы не отследили чья канистра. Или при сливе товаров значительно ниже МРЦ.

Поработает просто один день в обычном режиме. Раствор готовить: 4 части соли и 96 частей теплой(не холодной!) воды. Эта соль "как бы растворяет" ржавчину. Количество грамм ржавчины= количество динатриевой соли в растворе. Бывает под видом динатриевой соли или торговой марки Трилон Б продают тетранатриевую соль, она менее эффективна.

4% водный раствор динатриевой соли вам в помощь. Ржи не будет, все станет как новое и на РТИ нет влияния.