IvanRND

Жалко главу КФХ, если он подписался использовать данное масло. И так задница с ценами на запчасти, так еще такую лажу подсовывают.

Интересно, старались быть похожими на ZIC X9 5W-40 SP?

На основе вашего поста на данном форуме, вы заявляете , что масло на VHVI с низкой температурой застывания (-45) сделаны на дешёвой низковязкой базе. Сабж сделан на VHVI и имеет температуру застывания -52. А ТЕПЕРЬ ВОПРОС относящийся к этоому анализу: согласно пурпу, какую дешёвую базу тут использовали? P.S. нужно только ваше мнение.

Ой да ладно:

Интересно тут ваше мнение по поводу баз и их цен, вы разбираетесь в этом.

Твои мысли?

@Lobshter расскажи, какая тут дешевая база применена судя по пурпу?

Может того, на минералку пора? Ржавого?

Бывает же C2/C3, так и тут A3/A5

Toyota Porte 2NZ-FE Вроде нет, брал в ленте по акции, бился оригинал по проверке. Но прикол в том, что брал две канистры, на первой заливке уровень стоял, а на второй заливке щуп сухой (первая заливка чисто по городу, вторая заливка город + трасса Ростов-Сочи-Ростов).

а причем тут загуститель? мы про ППД говорим.

Так то и не было угара ранее, кроме одного аномального случая, когда мобил FS 0W-40 угорел до сухого щупа. Но четверть щупа это считаю норма для любого двигателя. И дело не в NOACK. Надо будет еще пару заливок сделать и тогда выносить вердикт.

Всегда уровень стоял, кроме одно случая, когда мобил полностью угорел, оставив сухой щуп.

Либо димексид, либо в моем случае антижир из фикспрайса, щетка и ветошь.

Думаю это просто перекаты на 2NZ моторе. Если раз в 10-15к менять. У многих владельцев 1NZ, 2NZ "взявших с рук" такая ситуация.

Дешевле и подходит по допускам.

Я на этой машине(ездит жена) не фиксирую данные по топливу, расходу, режиму работы, не совсем информативно будет. По хорошему двигатель еще мыть и мыть от предыдущего владельца. Если принципиально, можно будет ближе к лету залить еще раз, с фиксацией показателей проехать интервал.

А вот ХЗ, оно или нет. Наверно надо будет послать свежее в лабораторию. Условия- чисто город(ездит жена, редко я), по км около 1500.

Такое залил в Тойоту, второй месяц, работает отлично. Но четверть щупа угорело.

Вот только чего ты прицепился к 1%? Давай возьмём разгон от 0.1% до 0.5% ПМА - там будет очевидней разница.

Одинаковые условия это - это не выполнимые условия. Жопомер - субъективная оценка. Колбасит двигатель на светофоре- не лечится это маслом. Так совпало что когда тотне трясет, а когда то трясет. У меня тоже тойота и тоже трясет 13 лет как уже на любых маслах от 0W-20 до 5W-40.

Да просто. Ветер сегодня один, завтра другой. А почему накат зависит от моторного масла, а не от трансмиссионного и его температуры? Все параметры и условия идентичны для сравнения? А замер как происходил? Или все это субъективно? По типу: машину помыл - поехала быстрее?

Реально считаете, что накат зависит от масла? Вы че, смеетесь? Замеры были? А давление в колесах при замерах какое было? погодные условия? ветер? сход развал? Очень интересные тесты жопомером получаются, неправда ли?

Выше уже дали ссылку.

хотел Бурана подвести к этому