IvanRND

Может и не хуже, но точно дороже. А вы, как я понял, деньги считать умеете ну или хотите их считать.

А летом тоже 0W лучше, чем 5W?

Как то 30ка C3 свалилась в SAE20... Печально. И пакет не то, что раньше был 6080А.

А по мне хорошее масло, низкая зола, низкая испаряемость, высокая вспышка, хороший CCS для 40ки. Вязкость по низу.

Вывод: сделать эндоскопию, если всё норм, то залить масло и провести доп анализ, смотреть динамику. И нефиг лить полнозольники, они тут не нужны от слова совсем.

Да че так переживать, по стандартам тойоты - до 400 ppm не стоит обращать внимания)))

вот это откровения...

пик дисперсантов и впрям как С3 504/507

Нормальный рост кислотного, чего переживать. Вот пример аналогичного роста кислотного когда на 4,4 литра картера 1000 литров бензина израсходовали, кислотное 3,71: Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 отработка на Lada Largus после 10000км или тут почти 1100 литров, в серии анализов кислотное до 3,65: Rosneft Magnum Сoldtec 5W-40 отработка на Lada Largus после 10000км или тут на моей машине за 5500км, кислотное 4,09 при ЩЧ 6,6 Rosneft Magnum Racing 5W-40 отработка Honda Acty Van после 5500км

Соотношение 200:1, вовремя произведена смена.

Просто так она там не отклеивается.

Первый раз на такой вязкости? Надо будет чистую 5W-20 или 0W-20 залить и посмотреть износ.

Navistar-Oil

Там и не должно быть его

У того же S-OIL есть 0W-40 A3/B4 без букв PAO ( @torcon до сих пор название темы не поменяет) Но наверно кропалик ПАО туда всё равно добавили, иначе никак

Я исхожу из анализов свежих масел, где при 40градусах между 5W-30 и 0W-20 разница в 10сСт. А при 63 градусах и того меньше разница. И это мы говорим о масле в картере, а не в узлах в тонком слое.

а в рабочих узлах в тонком слое другая температура и соответственно вязкость? Насосу разница 5-10сСт (относительная разница между SAE20 и SAE30) на этой температуре по барабану, даже не заметит этот насос. А КВ при 40 что у 0W-30, что у 5W-30 будут одинаковы.

В каком месте 63гр, в поддоне?

А причем тут комтранс?

В поршневой самолет какое масло тестировали?))) забыли? Можно и о МС20 вспомнить. Ну да, в холодный дизель льют, а в горячий бензо мотор заведенный с гаража требует нулевки.

В том и дело, что ни у меня ни у вас нет этих цифр. В Якутии на карьерах катаются БелАЗы на 15W-40 круглый год и ниче, кайф ловят. А у вас в работающем горячем моторе какая то необходимость в зимнем индексе! Вот где ерунда!

Цифры есть или мы кайф ловим?

Пожалуй, самая дешевая 0W-20 https://ozon.ru/t/dEK4DzG

Я прекрасно понимаю для чего вы занизили. В -45 уже по барабану, 0W или 5W. Чтобы давать советы, надо понимать, как вы будете эксплуатировать. По барабану, будет -45 или -55, если вы заводите в теплом гараже машину и загоняете ее туда обратно, то вообще пофиг на зимний индекс. Купите не поддельное масло, которое отвечает требованиям РЭ и живите спокойно. Не тратьте много времени на поиск святого грааля. Сегодня одно зальете, завтра другое. Не жениться вам на масле.

Какие меры вы будете предпринимать для заводки двигателя в -43 градусов?