IvanRND

Он же HX8, он же ECO....если сабж будет по цене параллельного Shell HX8, то имеет смысл возить.

Была такая теория, Rubia 3500 по пакету схожа с S-OIL BLACK LS 10W-40, а вот 5W-30 сделана на кальциевом пакете. Хотя вспышка и NOACK тут интересней. Но возможно (теория и немного практики), что кальциевый пакет живет дольше (по росту кислотного), чем кальциево-магниевый.

на Emex не выставлялись

зола 1% - прям в границу NOACK 10% - прям в границу Ca пакет интересно будет работать дольше чем Ca-Mg?

Увы, цвета у наших масел из отработки темный даже в тонком слое и специфичный горелый запах.

Так давайте спросим приглашенного на это заседание уважаемого Вячеслава @Вячеслав Нечаев, о том, что это докладчик ГПН катит бочку на РН?

Куб будете брать?) И тех и других ребят лично знаю)

Были моменты когда #7 на IIIгруппе.

Какие и где? Расшифруй.

@Любознательный отличный опыт, образцовый анализ, отличны интервал. Зачёт!

Речь шла про дизельные БМВ. В какой дизель БМВ рекомендован LL-14FE?

Стабильность поражает

Паспорт конечно лучше. Когда занимался Роснефтью, то было летнее и зимнее(да-да) М-10ДМ

ну там будет нарисовано >3.5. Или вы думаете что-то другое там может быть? Даже с вязкостью 9,3cSt там будет написано >3.5.

Не знаю как ездят, не видел таких. На каком дизельном двигателе БМВ в РФ прописано это масло?

Я не верю в эти чудеса при регламентированных рецептурах. Все тут пытаются выше вязкость выдержать в готовом масле (в допусковых маслах, а особенно в таких, как 504/507 если вы понимаете, где нельзя абы как играться с компонентами), чтобы пройти в HTHS. А тут лукойл на регламентированной рецептуре сделал прорыв! Я еще бы поверил в это всё, если это был какой то некий конструктор без approval с экзотической рецептурой и компонентами. Так что эту тему отложим для не одобренных рецептур.

По его заветам нужна минералка, а вы всё ПАО да ПАО. У меня единственное масло, которое за все время угорело на весь щуп без следа это был Mobil FS 0W-40 на ПАО. Остальные всегда в уровне были. Даже там где 3 часа в отсечке на 7к оборотах работал мотор.

164ый

А при чем тут Вольво? Вроде речь о БМВ

Было бы удивительно, если лукойл признал косяки....не первый день в этой теме.

Дизельный БМВ и 10,78cSt. Дизелю явно параметр HTHS важней, чем бензиновому. Философский вопрос.

Вам нужно к Сергею БМВСервис. Он любит таких, как вы.