Tattooed_arm

Спасибо большое!

Мы мотоциклисты не успеваем укатать масло, нас в целом не критична группа в силу пробегов

Обычный пользователь вообще понятие не имеет есть ли в масле молибден или нет. Мы уже видели мотомасла где молибден с завода, конкретно рекомендация имеете ввиду не добавлять его дополнительно и скорее как перестраховка, чем реальный факт. Молибден работает в паре металл/ металл. Поэтому для сцены бояться его не стоит. Если исправная сцепа вот прям на грани замены, то может проявиться эффект от молика и чисто в теории ( ни разу не видел подтверждения), на мотоциклах с проскальзывающим сцеплением

Хм, я думал масла по типу Роснефть сан 40 дизель это оно, ну да ладно, тут скорее общий посыл.

Ну тут вариантов достаточно 1) Минеральная моноградка 15w40. Ничего плохо с ней за 5к не случится, а нет загустителя, который умрет в коробке. 2) Polymerium Meteor 40. Анализ есть в подписи. Тоже без загустителя. Откала сезон, остался доволен. 3) Масла 10w40 на густых базах. Тут или некоторые мотомасла, или автомасла. Можно по форуму полазить, найти такие. Как правило у них и большая кв40 и кв 100 под верхнюю границу У меня сейчас залито Polymerium 10w40 мотоциклетное. Вроде живет, но пробеги маленькие, к осени будет видно. И не гонись обязательно за синтетикой.

P.p.s Shear Stability это легкая прогулка для масла по сравнению с шестеренками в коробке

Но тогда это печально (c) Не индекс вязкости а сама вязкость. Никакого вопроса, никак. Ты же осознаешь, что твоя 5w40 при запуске в+ 5 гуще, чем какая-нибудь 10w40 при +20. Так в чем вопрос то? Ты же если захочешь осенью покататься не купишь себе 0W40? На европейском рынке 5W сильно больше чем 10W, вот тебе и рекомендации. При этом число до W это показатель низкотемпературного пуска по sae 300. 5W до -30 10W до -25 15W до -20 И Т.д. Ну а теперь себе ответь, с учетом выше изложенного какой тебе смысл лить 5W, ловить мифически боле

Эх люблю когда он на форуме появляется. Сразу движуха, активность, народ собирается посмотреть на забытого клоуна

И все же, зачем тебе 5w40? Зачем себя ограничивать в выборе и автоматически попадать на менее крепкие масла? Возьми 10w40 и радуйся жизни. P.s. По износу конечно много, но нужен еще анализ без горящей масленки, ибо в мотоцикле столько алюминивых деталей, что так сразу не поймешь, голова пошла точиться или корзина сцепления.

Еще важна последовательность

Ну если ставить на стекло и не играет, то вопрос к ремонтникам как затягивали крышку. Лучше динамиком идти в 2-3 проходки. 3, 6, 9 ньютонов

Ну таки мои поздравления. Вот плюс недорогих корейцев, все меняется болт он. На тот же Опель тигра 1999, без прошивки этого добра был бы такой вагон переделок...

Аналогично на a14net

Даже если не ломается. Сколько в год уходит на топливо? Поэтому я не вижу проблемы тратить на налог в месяц 4-5 тысяч

Всегда было смешно рассуждения про налог, хотя на фоне содержания этой машины, это далеко не большая из проблем

Как минимум они требует api, чем тебе не допуск ?

Катал я этот бенз, по сравнению с каноничным лукойлом это земля а не небо

Поздравляю участников, остальные, катаем запасы дальше

За счёт чего? Как ты себе представляешь физику процесса?

Да не мелькает никто. Это миф, как тоннельное зрение.

Водитель R1 после. Дорогой дневник, мне не передать словами всю боль и унижение, которые испытал сегодня

Ну разве что нарисовать. Там не только же пакет присадок решает, но и база. Но справедливости ради, обновленный пакет уже лучше, чем махровые ГОСТы с вагоном кальция

Я пошел дальше. Я друзьям продаю масло по текущей розничной цене)))

Ну вот пример . Стоковый Мот ( это важно! Не сток льет ещё больше)за 2 тыщи агрессивной эксплуатации налил 3 процента ( часов там кот наплакал )

Прирост на 8 единиц много