Tattooed_arm

Мы говорим о клапане в маслонасосе, который ограничивает давление, сбрасывая излишки в поддон ( до того, как масло в фильтр пойдет)

Выложу и я своего пса

Я почему сказал про объем масла. Давление будет шкалить от мизерного объема и маслонасос будет стравливать редукционным клапанном как может лишнее давление. Получается давка условно 8 бар, а прокачивается меньше, чем на холостых но горячего масла с давлением 0.8

Шевелится, не значит нормально прокачивается. Пусть даже давление на 8 бар зашкалит, но какой объем масла будет продавливаться?

В теме температура моторного масла писал. На прошлой машине когда ож доходила до 95, масло было около 55-60 градусов. А 80-85 оно становилось как раз через 10-15 минут. После того, как заколхозил теплообменник, масло было 75-80 градусов, когда ож доходила до 95, и уже считай можно наваливать.

Нет, моторного масла и ОЖ

После прогрева до открытия термостата + 10-15 минут. Если нет теплообменника.

А зачем перешел на 5w30 если жора масла нет?

А зачем брать М8, с чего собственно начался спич. В чем сокральная разница между 0w20 и 15(20)w20

У меня разница летом на 5w30 с hths 3.1 и 5w30 с hths 3.5 порядка 0.3 литра на сотку. Зимой еще больше будет. Полагаю в его ситуации будет 0.5 литра минимум с учетом прогревов. Ну и зачем насиловать мотор, стартер, батарею сгущенкой, если даже экономической выгоды нет.

celer Если зимой поезки короткие и пробег маленький, почему не вступить на скользкую дорожку и не взять просто 0w20 вместо М8? Сам ведь написал же У М8 при 40 градусах 63, а у 0w20 условные 38-40. А при температуре -10 там вообще пропасть будет.

Скорее недоработанный авто\неспортивный болид

Главное фольгу сохранить, шапочка как- никак

В моём случае скорее вынуждено. Чип накатан. С распределенного впрыска на моторе 1.4 снято 170 сил. А учитывая, что это Опель то тут еще 2 проблемы. А) Слабые поршни. A14net мотор Б) Опель от жары на впуске не режет момент, а достигает его любой ценой. Пример, при температуре 20 градусов на впуске, наддув 1.2 бара. А при 40-45 уходит к 1.5 ( и может выше)

С16sel грел летом при скорости 130 -125-130 градусов. Когда заколхозил теплообменник, температура упала до 110-115 при тех же условиях

У меня есть стойкое ощущение, что московская лаба измеряется IPh лакмусовыми бумажками

Что сказать, нравится катай! Ты залил чистый лукойл.

Примерно до момента, когда решишь наконец-то их заменить

Почему у 4wd должно быть больше, чем у 2wd? Ну и как-то немного. с A14net на чипе делают 180 сил на первом стейдже, а там не прямой впрыск даже.

Ну кстати последняя заливка роснефти в Мытищах была худшим бензом за всю историю. Ну вот не едет

Подключись к машине через емл и посмотри топливные коррекции. Но проблема скорее в том, что машина плохо тянет в жару по естественным причинам, а автоматы GM очень завязаны на работу двигателя. 100 бензин может немного помочь, но я тебе скажу так. Жди прохладу

Читаю вашу тему и думаю, может расчиповать машину в сток, а то я даже зимой на 100 бензе катаю)))

У меня 3634, партия 22 года

Ну все хорошо, продолжай катать так в том же духе

У защиты картера есть еще один плюс, тачка поинтереснее с ней рулится, работает как распорка, только не на стаканах, а на лонжеронах