Перейти к публикации

IgorekTheGreat

Пользователи
  • Публикаций

    31
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя IgorekTheGreat

  1. ЖИМ-ЖИМ ДЕЛО КАЖДОГО.Я бочонок на 20 литров взял и буду пробовать. На U660 10 лет езжу и всю дорогу на аналогах.Хотел Икслайн,но в очередной раз подкупил ценник ВМП.
  2. Понял попробуем на U660 TANECO ATF и EXLINE VRT ATF .Конечно база у них совершенно разная,так и разница в цене 3-х кратная.Для лета EXLINE VRT ATF вне конкуренции будет.
  3. Единственный параметр смущает - это вязкость и при 40 и при 100 гр..Разница с оригиналом WS при 100 гр. в одну единицу 5,36 против 6,2.Однако существенно.
  4. Здравствуйте,на какой вязкосте юзаешь К15В?Масложор есть или нет?
  5. Разговор идёт про 2GR (3,5л.) В нём есть всё.
  6. Да стоят.В нём есть всё : и четыре муфты,и компенсаторы и цепь.В нём одна проблема.Это водятел,кроящий на масле.От грязи "клинит" муфты и компенсаторы и т.д и т.п.
  7. Зачем издеваться над моторов (15К)? 1MZ сейчас стоит 200-250 К.
  8. Правдоподобна ли информация о рецикленге при производстве масла Exline ???
  9. Заочно - конец связи!Ты наверное в "кончитасах",когда троллишь?Здесь "площадка" не для этого.Бамбалейла-киркуду!
  10. Из своего годового личного опыта работы с Бережком.Аппарат хорош всем.Работаю с НОЗ ,выложенной выше таблицей (по верхним пределам СаСа-16,5В;EFB-16,8В).Для примера работа аппарата по времени 1)Solite EFB Asia 90А/ч, новый,не успел сделать подзаряд перед эксплуатацией,машина попала в сервис.Батарея высадилась в хлам 10,4В.Бережок "пыжился" с ней 17 суток.SOH=85 проц.(чудес не бывает СаСа не переносят глубокие разряды) ; 2)CRONA OPNIMA CaCa,65А/ч,новый ,в хлам высаженный 12,1 В,плотность 1,18 ,Бережок "пыжился" с ней 11 суток.SOH=100 проц.(термометрия -26гр.,удаление стратификации через 7
  11. осталось натянуть медаль на пузо натянуть,обожраться салата и обпиться компота.Если выковыривать одно слово,написанное не корректно под "шафэ".
  12. Советую тебе перестать заниматься краиловым.Краилово приводит к пападалову.Выберай масла только на базе на 4 и 5 группах,а именно (ПАО и эстеры).Не дрочи вязкость,для этого мотора 40-ки и 20-ки -это реальный перебор.Что гуталин (40-ка),что вода (20-ка) черевата к быстрой смерти.В первом варианте мотор начнёт жрать масло,а на втором варианте мотор просто ляжет.В ютубе есть инфа по этой теме.Этот мотор теплонагруженный по природе своей ,т.к. он V6,да и V8 тем более.В 2GR непосредственный впрыск,поэтому лей А3/В4 или А5/В5 и не парься.Так как в 2GR блок алюминиевый и он плывёт от любого малейш
  13. Лапшу на ушы на оптовой базе вешай.
  14. Экстрим-шикарное масло . Но он "схлопнулся". Сайт закрыт. Новус тоже самое.Где их сейчас купить.?Их нигде нет.Кажеться -это уже история.
  15. Ликбез не вижу смысла тебе проводить.Я смотрю ты сторонник жёсткого гидрокряга.А я приверженец 4 и 5 групп.Наверное ты и не знаешь что это такое?.Мой мотор 200 колов стоит.У меня выбора особого нет.Настоящее 5 группы масло и через 5000 км.Если у тебя гужевая повозка с ДВС ,цена которого 50 р. ,то у тебя выбора хоть отбавляй.
  16. Десятка - это не чутка .Это издевательство над ДВС. Пять - и без вариантов.ДВС-не то место ,где надо экономить. Не поверишь - сейчас цены на моторы вообще запредельные.
  17. Когда "жопу" выхватишь,тогда мозги на место махом встают.Будь здоров и не хворай!
  18. Пробег,290 т.км.ДВС бодрствовал 2006-2020 г.,Дунула прокладку 2-ой головы.Я как 2-ой хозяин в России пробег 140т.км.Масло "гидрокряг" 5W-30 каждые 4500-5000 км.Задиров нет,но и нет хона."Свернуло" алюминиевый блок из-за возможного не термостабильного масла.Больше судьбу испытывать не хочу.Год назад контрактник с Владика встал в 170 рублей.Сейчас цены за 220 р. Сейчас только масла на 4 и 5 группах.Это дешевле,убедился на собственном опыте.

×
×
  • Создать...