Sinsei

Это из моего личного опыта . Отложения от моторного масла очень сильно зависят от степени изношенности двигателя и интервалов замены моторного масла .

Знакомый с покупки в новый ВАЗ 21093 i заливал Rymax 5W-30 , проехал без разборки двигателя около 220 тыс. В последнее время жаловался что течет со всех щелей примерно со 170 тыс и более . На пробеге в 220 тыс ему меняли поршневую , кольца , сальники . Блок не растачивали . После этого проехал более 50 тыс . на том же Rymax 5W-30 . Я при сборке нового двигателя ВАЗ 21083 , установил все сальники из фторкаучука Кортеко и Рубена (FKM, FPM, Viton) , которые теоретически должны выдерживать пробег в 200 тыс. Масло лью 5W-40 . Пока что ничего не подтекает и не угорает .

Немного проясню ситуацию , такое может произойти при применении любого очень качественного масла . Одно и то же масло может отлично смазывать, отмывать , не угорать на новом двигателе и полностью загадить мотор , быстро темнеть и терять свои свойства на сильно изношенном двигателе . Поэтому для моторов с большим пробегом или просто уже ушатанным , нужно подбирать подходящее масло , как правило это не самые крутые масла , а просто более подходящие . Такие как Mannol Molibden Benzin 10W-40 с молибденом и др. Так же возможны добавления модификаторов и присадок , но не стоит надеяться на то