kirik969

Total совсем не богатое на присадки, а в эти двиги лучше 5-30 и пленка потолще и можно на таком масле проехать по-больше

Я лью 05100-00441 http://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-hyundai-kia-5w-30-05100-00441-svezhee-ot-fisher-i-mytoyota/ Оригинально масло, вполне нормальное.Из минусов - угарает 90-100мл на 10 000 при активной езде летом по трассе и зимой мальца густовато. Но движок на нем работает хорошо, в ближайшее время хочу эндоскопом посмотреть цилиндры, фотки выложу. Проехал на нем уже 35000 км

Сегодня ходил в гараж, там у меня стояла кангистра, уже как полгода, с этим маслом, я не обнаружил никаких следов на дне. Произведено в июне 2014, так что реально лучше просто не брать ту бракованную партию. А так масло классное, особенно для солярисов и рио с двигателями гамма.

Да не, я по своему опыту тоже говорю. У меня стала тише работать. Единственное небольшой налет на заливной крышке появился, я его правда стер тряпочкой, не сфоткал. Больше пока замечаний нет

Удивительно, потому что у всех он наоборот стал работать тише и мягче засчет охрененного кол-ва молибдена

Товарищи,я ездил на дачу, там у меня стоит уже полгода канистра 05100 00441, так вот, там тоже этот осадок есть, но мало, буквально пара точек. Что насчет анализа данного чуда, интересно как оно влияет на качество масла и не навредит ли двигателю. Готов поучаствовать, если цена вопроса адекватная

Просто как-то оно больно странно выглядит, даже по фото. Да и осадок не у многих встречался

Товарищи, мне пришла в голову такая мысль, может это какая-то партия левая была или вообще левак? У меня дата розлива 11.06.14 № партии 142360, примерно рядом с партией и датой bert1974. Однако, я сегодня посмотрел канистру внутри после 3 месяцев стояния на полке и ничего подобного не обнаружил, да и цвет у меня не такой темный, нормальный золотистый, мутноватый, но это нормально, так как молибдена много

Согласен, потому что щелочное число у Turbo SYN 10 c копейками, у остальных азиатов 8 где-то

Просто считаю, что 15 - это для тех, кому либо пофиг на машинку, либо не понимают принцип работы авто. 7,5 можно менять, я б тоже так менял, но сейчас цены взлетели на все расходники, эт ж жесть, масло подорожало на 1000.

10-чку выдерживаю. Последнее время,правда, кручу мотор. Но думаю, 10 - оптимал

Подскажи, а движки на этом масле не вскрывали, много нагара, потертостей на трущихся поверхностях?

Русский, канистру покупал в начале 2014. Скажи, а стоит ли разочаровываться в корейском масле, или же оно все же нормальное?

Я так понимаю, гидрокрекинг хуже? У меня, кстати, Шелл еще старый, не из газа

Пока были крещенские морозы,ради интереса, решил я сравнить два масла: Shell Helix Ultra 5w-40, которое лил раньше до 15000 км, и Turbo Syn 5w-30 - лью сейчас. В теплое время года разница ощутима, уже писал об этом в данной ветке(Turbo Syn хорош). Но вот в морозы, мне показалось,что данное масло хуже переносит отрицательные температуры, собственно это понятно из теста масла, но я решил воочию убедиться. Снизу прилагаю фото, где явно видно, что шелл выглядит прозрачнее. Скажите, если текучесть несильно отличается(проверял),но Turbo Syn более "медовый", о чем это может говорить, разные базы масе

Был такой же вопрос. Узнал у человека, который изучает корейский язык и интересуется этой страной, говорит, у них наоборот все пишется. То есть твое масло произведено 01 августа 14 года. Все просто))))

Народ,посоветуйте еще кто-нибудь,что это за цифры и стоит ли париться по этому поводу

Не, это фотка для примера, не моя. У меня дата стоит 16.06.2011

А что думаешь про такую непонятность в датах?

Покупал в автодоке, вроде нормальная контора, но еще мне не понравилось, что пластиковая крышка уже была сорвана,канистра вся в пыли, да еще и дата какая-то странная. Увы, обзвонил много магазинов, нигде толком пояснить не смогли. А когда стали выпускать это масло?

Ребят, а подскажите еще один момент,может кто знает, что за дата печатается на лицевой части канистры (на картинке выделил красным)? Я купил недавно канистрочку, а там аж 16.06.2011г!!!А у кого-то здесь на форуме указан 2021г, как это понять, может это срок окончания хранения масла? Просто мне нужно выяснить, сдавать ли масло обратно.

Я почитал, просто решил спросить, прав ли я, что выбираю медную. Здесь есть пример Molykote Cu-7439 Plus. И я так понимаю, она лучшая?

Ребят, подскажите, для смазывания вилки сцепления что подойдет, просто скрип при выжимании уже надоел. Возможно хорошим вариантом будет медная смазка? Главное, чтобы не выдавливалась и не утекала в корзину Собственно для нее:

Сульфид молибдена(IV) (дисульфид молибдена) — неорганическое бинарное химическое соединение четырехвалентного молибдена с двухвалентной серой. Химическая формула ~\mathsf{MoS_2}. Все-тпки тамм сера присутствует. ЗЫ: писал тот трактат не я

На самом деле, покурил форум и нашел вот что: http://www.oil-club.ru/forum/topic/9201-9201/ Там torcon написал,что "Есть десулфид молибдена MOS2 - который черный сажеобразный и способен откладываться и окислять масло. Который по уму должен применятся в подшипниках, шрусах как густая консистентная смазка, а не в маслах. Применяет в маслах Liqui Moly - мастер из обычного делать конфетку посредством пиара. А есть органический молибден MoDTC - который безопасен двигателю. Именно такой и применяется в азиатских 0W-20 - его боятся не нужно, он дает снижение трения, побочно защиту от из