iRussianHero

Цена конь! Рекламные брошюры доставили удовольствие... P.S.: Лично я бы не купил.

Официальный ответ представителя Sintec:

Т.е. анализы были с одного автомобиля с равными условиями эксплуатации? Что же за монстр такой с допусками от 15w40 да 5w30...

Форумчане пишут про "мотомасло", но как же 166 частиц молибдена? Или если по "JASO MA2" прошло, значит и молибден не страшен в "мотомаслах" как про него писали?

Это не TURBONYCOIL.

Кто в теме, подскажите, пожалуйста сколько в этом масле % минералки и кряка/GTL?

Как в автомобилях так и в мотоциклах - всё очень единообразно. Встать он встанет конечно и работать будет, но официально не является аналогом, т.е. заменой. Для кого-то это большой минус. Лично я выбираю по качеству: площадь фильтрации и материалы изготовления. В данном случае HiFlo.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Данные о технике: Мотоцикл - Honda CB900F Hornet 2002 г Пробег - 53272 км Прошлая замена масла - 51400 км Объём масла - 3,8 л Общий пробег на 5% Ester - 3200 км (2 замены) Пишу этот пост по внеплановой замене масла Shell H7 10-W40 + Mobil Jet Oil II (~5%) из-за того, что цвет масла в смотровом окошке полностью потерял прозрачность (даже при свечении фонариком) при пробеге после смены в 1870 км (регламент: 6000 км). Смотрите фото ниже: Цвет свежего масла имеет насыщенный красный оттенок (как в

Пробег на мото нарисован 50к, но по косвенным признакам тут все 80-100к. У меня такого большого опыта в разборе двигателей как у вас нет (колол 2 года назад сб600 2002 и там тоже всё было прилично), но смею предположить, что эстеры моют действительно лучше чем обычные масла (предполагаю из за свойств полярности тупо проникают к металлу, размягчая отложения и не давая им закрепится снова). Учитывая площадь поверхности двигателя, то вполне возможно смыть очень много того, что не брали полусинтетические масла. Учитывая, что это была не первая замена на одном и том же масле и фильтре,

1 - Всегда пожалуйста. Но я не вижу никаких рисков, ведь люди льют: минералку, п/с, гидрокрекинг, ПАО и прочее... 2 - Если подходить к выбору масляного фильтра, то один из ключевых параметра - это площадь фильтрующего элемента. Чем больше, тем выше ресурс по очистке без активации байпасного клапан (т.е. прекращение работы фильтра). У меня в картере 3,6-3,8л +0,2л не сливаемый остаток. Масло начало интенсивно мыть (по сути это нештатная работа) и забило фильтр и он перестал фильтровать. Модель фильтра не просто так написал. Смотрел вскрытие и понял, что он является одним из самых маленьких

Всем привет. Новичок в данной теме. Отпишу свой опыт. В мотоцикл Honda CB900F Hornet залил смесь масла (первая заливка эстеров в этот мотоцикл): Лукойл Universal 10-W40 4л + 120мл MOJO2. Изначально цвет масла тёмный. При добавлении эстеров появился небольшой красный оттенок. В мотоцикле масляный фильтр очень малого объёма <200мл. - проехал ~200км масло резко потемнело, но всё ещё просвечивалось на свет легко - проехал ~500км масло осталось +- почти таким же тёмным - проехал ~1000км масло стало очень тёмным и еле просвечивалось - проехал ~1400км масло с