Rav-4

Зная подход Порше не удивлюсь, если им на заказ кто-то делает смазку, подогнанную именно их спорткары. Так и должно быть, Тойота же делает. Потому на тюбике надпись Порше.

Периодическая смена смазки в роликах ГРМ и остальных подшипниках увеличивает их жизнь в разы. Поэтому возникла мысль об этом в ШРУСах. Статистики по надежности конктретных моделей шрусов нет, поэтому может есть смысл в регулярной замене смазки с самого начала их использования? Хотелось бы примерно понять, через сколько км это необходимо делать и тд. Допускаю, что одних шрусов запросто может хватит на весь срок эксплуатации авто, при регулярной промывке-пересмазке и замене пыльников. Но надо посчитать, что выгоднее, замена на новые или пересмазка.

Не верится, что Порше будет фасовать обычную смазку под своим логотипом. Это не соответствует их подходу

Причем тут мануал. Вы забыли зачем вы здесь- с помощью смазок тут пытаются продлить срок службы агрегатов. В том числе необслуживаемых.

не смог найти , какие у нее параметры, что она из себя представляет?

На каких шрусах надо сразу менять смазку , а на каких не трогать ее? Через сколько надо обновлять смазку в шрусах и стоит ли оно того, ведь это тянет за собой целую цепочку включая сход развал? Надо посчитать экономическую выгоду регулярной замены смазки .

Какие смазки идут на шрусы спорткаров и турбо Кайеннов? То бишь на все что за 500 лошадей и быстрое

Что из всего этого может представлять вред для здоровья, в смысле пары, испарения?

Про консервационное масло: пока не удается выяснить его безвредность для здоровья, но направление перспективное. А про пушсало возникала идея мазать им резьбу болтов, подверженных коррозии, которые обычно приходится срезать- развальные , крепление суппортов и тд.Что думаете? Пушсало ведь это смазка по сути

А как реагирует на пушсало резина? Пыльники, тормозные шланги и прочее.

Пушсало хорошая вещь, но для мест, не видных снаружи, так сказать. На видные участки ржи нужен антикор, который не оставляет масляных разводов и не растирается по кузову при мойке. Растстоп для таких мест тоже не годится.

А отчего такие сомнения? Вроде производители Крауна предлагают довольно продвинутое решение. Цитата " T40 представляет собой химически активный антикор, в составе которого имеются ингибиторы коррозии и специальные добавки, растворённые в масле высокой степени очистки. Поэтому, в отличие от антикоррозионных защитных покрытий (мастик), препарат «Krown T40» не просто закрывает защищаемую поверхность от воздействия агрессивной окружающей среды, но и вступает с ней в хемосорбционное взаимодействие"

Цены конские на Динитрол! Краун тоже недешевый. Составы хорошие конечно, спору нет. https://www.drive2.ru/o/b/578735917812942324/

Имею в виду готовые заводские антикоры по ржавчине. Растстоп , а что еще существует такого же типа? С консервационными маслами пока неясно насчет токсичности. Если они безвредны, то это просто панацея для скрытых полостей

Это так и есть, можно нахимичить. А что делать, антикоров по ржавчине в природе почти не существует. Кроме растстопа ничего не видел.

Благодарю, а эти консервационные масла не ядовиты для человека? если допустим заливать в пороги, часть испарений попадает в салон, как это хорошо ощущается по запаху мовиля в салоне после обработки. Масло это немного другое, но все равно, не хочется надышаться химией до белых мух или чего посерьезнее

Нанесение антикоров по ржавчине очень актуально. Но самих антикоров, предназначенных для нанесения на ржавчину раз и обчелся. Имеющиеся на рынке чудо-составы очень похожи на масло. Поэтому возникает вопрос, какие масла обладают самыми высокими антикоррозионными свойствами? И намаловажно, чтобы оно было нетоксичнее обычных антикоров.

По отзывам явных преимуществ в сравнении отработкой не заметно. В основном радуются, как он растекается, видно за счет керосина.Об этом пишут чаще всего. И еще слово "Канада" и лист клена на упаковке в 2 раза увеличивают уверенность в эффективности. Никто не сравнивал с консервационным маслом?

Поспешил, вот сайт, http://ruststop.ca. Но попалось и интересное расследование https://www.drive2.ru/c/569530531587293517/?m=569691610040762385&page=0#a569691610040762385 Пока не работал с ним. Не хочется облажаться с результатом на раритетной машине. Интересен его состав. Отличается от масла с керосином? Есть ингибиторы?

Попытался найти на зарубежных сайтах производителя Раст Стоп и не нашел. В Канаде нет связанной с антикорами никакой A.M.T. Inc. Что это на самом деле, масло с керосином?

А,тогда целевые смысла нет разбирать. Интересно, чем мажут шрусы на турбовых Кайенах, Феррари, и тому подбное.В комплекте обычно пакетик идет со смазкой, любопытно какой.

Интересный вариант, только неясность со сферой применения. Параметры подходят для шарикового шруса, но в описании про них ничего не сказано.

Есть такое, производитель мутно описывает предназначение, ограничиваясь общими фразами. Приходится самому за них уточнять. Про 500 кгс сваривания не знал, запомню. Вы не в курсе, какие смазки в шрусах автомобилей мощностью за 400 л.с.? С завода или для ТО

Благодарю за информацию. Нашел ТОМФЛОН ЛДГ 2, написано что "для шарнира угловых скоростей", а какого именно? В составе есть молибден и графит, но почему производитель не написал для какого типа шрусов, загадка.

Всем доброго времени суток. Интересуют лучшие смазки для внешних шариковых шрусов на момент 2021 года? У Томфлона есть смазки для наружних шариковых шрусов?Нашел ТОМФЛОН ПМ 170В, но там не написано, для какого типа шрусов она.