iv_sh

Купил на днях этот фильтр и теперь сижу думаю, что с ним делать, ставить или нет. У одних все нормально, у других проблемы с клапаном. Сдать обратно запчасть нельзя.

С Озона проще, в моей местности.

На самом деле оно так и есть... И не только с маслами.

Да, я уже на онлайнере посмотрел, много кто продает, только дороже. На Озоне 99р, а на онлайнере 149-190р. Странное ценообразование... Кстати, в Польше тоже его продают. Значит не местный наш разлив. )))

Ох, анализ очень даже ничего, хочется купить это масло, но единственное место, где его продают это Озон. ))) Как то стремновато.

Sliva skorp777 Накатал уже 7008км Счетчик показывает 75.9 часов БК показывает остаток жизни масла - 70% Подробнее с картинками здесь - https://www.drive2.ru/l/684648849259640909/

Это гибрид, примерно половину дороги я еду с выключеным двигателем, на электромоторе.

Да, работает от индуктивности катушки.

Уже есть промежуточные результаты. За 1005.8км насчитало ровно 11 моточасов. /мотор работает по циклу Аткинсона/ Вот тут подробнее описал

В моем регионе зимы теплые, вся зима +5 примерно, снег вижу 2 раза за зиму. Установил счетчик моточасов на мотор, посмотрю, сколтко за 10к пробега после замены насчитает.

В Америке есть чел, который наездил на такой машине больше 500к км и всегда он менял масло только по бортовому компу, выходило около 10к миль, или 16к км. И все у него нормально с анализами отработки. Если найду ссылку, то позже скину.

Вот такой фильтр OC617 попался мне при замене масла. Слева OC617, да, он тоже Китaй, но он совсем другой, резинка толще и другой формы, клапан внутри другой. Который справа новый, из сине-белой коробки, тоже Китай, но он вообще другой. Вальцовка черная. Резинка тонкая. Внутри клапан какой то мелкий.Шрифт стирается. Покупался примерно месяц назад в Auto1 в Бресте. Как я понимаю, это подделка? В сети нет таких фотографий фильтров, у всех вальцовка не закрашена.

По мануалу там почти на 15к масло меняется ибо 30-40% дороги двиг не работает. Борт комп считает моточасы и выдает остаточную жизнь масла в % до замены. У нас есть группа в телеге по этой модели Honda, если кому интересно - присоединяйтесь.

В Бресте второй раз без проблем купил за 80р (24$) банку 4л на Auto1. Лью его в гибрид Honda.

Также владею данным гибридом от Honda. Лью Lotos Quazar Dynamic 0w20. Оно отлично подходит по допускам и анализ хороший -

На этикетке уже GF-6 и сама канистра другая.

Да, эта атфка оч похожа на Honda Z-1.

Я в старушку с D16A9 залил Татнефть Lux Pao 5w40. За такие бабки это просто сказка, а не масло. Плюс втарился на будущее.

И еще, нет нигде точных данных по вязкости Honda atf Z-1, в разных местах разные данные - 7.2, 7.3, 7.6... Анализ никто не делал. Да и само масло делают минимум в 3 разных странах.

У меня Honda 2001гв. 250к на одометре, но реально, думаю около 300. Климат у нас от минус 10 зимой до +35 летом. 20к назад была частичная замена на DW-1 (пред. владелец менял). Через 10к уже у меня начало немного жестко работать и затягивать переключение с 3 на 4-ю. Сделал частичную замену на Идемитсу Мульти Атф и тупняк ушел. Хватило на 10к. На днях сделал полную замену на Luk Atf Multi и пока мне все нравится. Работает мягко коробас. Старое масло было черное очень, на магните немного грязи, не критично.

На драйве есть отзывы по этому маслу. Несколько человек лили его и в 8 аккорды и в одиссеи. Просто пишем в поиск лукойл atf honda. Я на днях тоже буду делать полную замену на лук мульти на своей хонде.

Вот тоже хочу залить эту АТФ в старый автомат Honda. Это самое близкое к Z-1 по анализу масло, кроме вязкости при 100 град, но это даже будет лучше, потому как лук чуть гуще получается.

Honda ATF Z-1 тоже с цинком. И похожих масел, именно по наличию цинка, я не видел, кроме сабжа.

Не совсем понятно про вязкость этого масла при 100 гр. В данной теме встречаются разные значения: 7,6 7,3 7,0 Почему такая разность в данных? Каково реальное значение?

У меня на Valvoline Мaxlife 5w40 пока тоже тишина и двиг шепчет аки котенок.