andresh

Не-не, это не конкретно, это я когда в панике метался когда оказалось что мобил не могу купить просто так, давай всё подряд читать. и этот форум в первую очередь. Ну и где-то зацепилось в памяти. Нулёвки интересуют 0w-30 в крету и 0w-40 в УАЗик, 5w-30 не рассматривал. У меня и в Крете сейчас 0w-30 залито, единственное, я заказывал АСЕА а7/В7, а пришло прошлогоднее А5/В5. Подозреваю, что это то же самое масло, просто укладывается

В том-то всё и дело, поэтому я и заинтересовался этим маслом. У меня сейчас третий Кореямобиль с 2010 года, корейский АКБ на УАЗике - мне кажется, всё по-честному, адекватно цене (было). Единственное - читал тут где-то на форуме, что у ЗИКа железа много в отработке, понятно, что жизни не хватит перетащить всё железо из двигателя в масло, но всё же...

GFT у меня, GF-Top раньше назывался. В гидрач в прошлом году Зик АТФ Мульти залил - всё равно мычит на морозе, но меньше раза в два чем раньше на лукойловской

Пфф :))))))) https://www.drive2.ru/l/597669508043247561/, например, сходу... Это всё для перекупов замазки и маркетинг. Вы еще горчицы в антифриз насыпьте и пластиковых бутылок в гранаты. Все ХАДЫ, Степ-Апы, ERы, феномы, тормозуха в фарах - всё пройдено в 90-х.

Ну да, вот и пытаюсь подобрать. Гидрики недавно, ну как недавно, тыщ 70 назад, заменил на AJUSA, которые хвалят местные газелисты и ругают туареговцы. К стати, Вы же ездите на HYUNDAI XTeer. Нормально? Мы же тут, рядом совсем. Любопытно просто - обычно не доверяю маслам с названиями автопроизводителей, почему-то, чисто субъективно, это только мое восприятие. Про коробку - сцепление замерзает, а Даймос на уазике всегда одним пальцем включается, на любом масле в любой мороз, а крутиться не хочет, всегда только на выжатом сцеплении завожу. Сейчас у меня ZIK 75W-85 в коробке, до этого - ZIK

Ну да, странно... Вместо того, чтобы про молибден, ПАО, рН, сульфатную зольность, напряжение пробоя и.т.п - "...Вызывает антирес и такой ишо разрез - как у вас там ходють бабы, в панталонах али без?..."

Сам в шрке, раньше бы тоже сразу слил, бывало уже

Ужас... как это? я не видел такого... Я на нормальном ездил, ниже -50 была температура застывания по спецификации... Про промывки - я решительно против - у меня все двигатели были идеально чистыми, а все димексиды только убивают сальники и прокладки и забивают каналы. Даже не обсуждается, для меня их не существует. И с гидриками всё нормально, на Синтеке меньше гораздо стучали чем на Лукойле, да и стук их и шум цепи появились сразу после перехода на Лукойл. Так что, дело как раз в масле. За 30 лет у меня сейчас 9-й и 10-й по счету автомобили в пользовании. Обслуживаю всегда сам, хо

Брр... Да пёс с ними, с подогревателями, тридцать лет без них езжу! Ниже -47 у нас не бывает, а в моем дворе ниже -42 не помню. Что с АСЕА С3-то не так??

Предпусковой - типа вебасты? что-то не рассматривалось как-то, а котёл на 220 некуда подключать. Автозапуск не вариант - стартер коробку не проворачивает в мороз. Ладно, не в ту степь пошли. Я просто спросил, чем так страшно АСЕА С3 для двигателя ЗМЗ: попадались статьи - вообще капец, моментально в море. Я этот форум тихонько читаю с самого его открытия, привык верить мнению местных, думал, может на конфетах кто расскажет

Предпусковыми не пользуюсь, так всегда заводился. Даже сигналки с автозапуском нет. Рольф на очереди - дорогой, собака, так бы давно уже...

Вот и я думаю и надеюсь, что не эталон. Просто с ним я не думал - заведется-нет, двигатель был чист, не стучали гидрики и масло не уходило в тубу. Просто хочу, чтобы было так же, плюс не то время, чтобы разбрасываться автомобилями.

Да ну, скажете тоже, Мобил дорого... я патриот и был бы счастлив, если бы наше было лучше, если бы я в -42 выходил из дома, зная, что температура застывания моего Синтека в двигателе -52 по документам - ДРЫНЬСЬ - и поехал, а не жыыы-жыыыы и такси....

Синтеку, похоже, холодно зимой, а Зик в УАЗик еще не пробовал, только в мосты. Шум появился, к стати, хотя никакой связи, конечно, с моторным маслом. Зачем эксперименты? Хочу знать, есть ли жизнь после Мобил.

Вот и я говорю - или мне с Лукойлом не везет (покупал в 99-м и 2000-м подделки) или он такой и есть. Я после него в 2000-м на Равенол перешел - не доливал вообще, 6 лет на нем отъездил, был абсолютно доволен, пока его местный официальный дилер не испортился и не начал возить только бочками. Пробовал Сибнефть, п/с - просто дрянь, Кастрол из Вианора - тоже нет. Потом на Несте перешел - вот это понравилось, тоже неоправданного расхода не было. Машины, правда, тоже при этом менялись, но не одновременно с маслом. Потом Мобил - ВСЁ! поиски закончены! И вот опять началось. Сейчас в УАЗике Синтек

Ну да, 40 считаю, а то и меньше, по городу эти 10 км чуть не по часу едешь... Долить 2 литра за 10тык - это норм? Мобил-то никогда не доливал, каждую третью замену масла покупал не две канистры а одну! Ну и плюс мороз, Сибир-то - козёл!

пробеги обычно не большие, еще крета есть, 250км в неделю, а на патриоте 50 км город+ 80 км за городом в неделю, кругом голимый асфальт. расход топлива 72 литра на три недели, это 18 литров получается.Щас, может, меньше будет - катушку на 3-м цилиндре заменил, ошибка 0303, спонтанные пропуски, бишь, были. Про расход пока не знаю, но черное кольцо на выхлопной трубе исчезло. В масле бензина не ощущалось.

Ну да, про интервал - обычно 10 тык или осенью, что наступит раньше, обычно совпадает. Топливо - только АИ-95, Газпром, сейчас второй раз на Татнефти заправился в порядке эксперимента.

Продолжу тему в контексте "Есть ли жизнь после Мобил". С 2009-го года лил во все свои машины Мобил разной вязкости и допусков сообразно особенностям двигателей и условиям эксплуатации, был доволен как два слона. Сейчас у меня Патриот 2014-го года и пробегом немного за 130тык. С молоду лил в него Мобил 1 0W-40 круглый год и был счастлив. Машина живет на улице, в -42 заводилась без всяких подогревов и прогревов, нету автозапуска. В позапрошлом году вскрывал двигатель - продырявилась прокладка под передней крышкой в типичном месте - внутри просто песня, чистота и красота, идеальное состояние, луч